Garaj Do-it-kendiniz: Nasıl ve Nasıl Yapılır, Video ile Şema

Kendi garajının varlığı, çok sayıda günlük ev problemini rahatça çözmenize izin verir. Tüm ihtiyaçları oluşturmak için, kendi ellerinizle bir garaj oluşturabilir ve monte edildiğinde bireysel istekleri dikkate alabilirsiniz. Yapı malzemelerinin ve modern tasarım çözümlerinin varyasyonları, tam bir aktivite kompleksiyle çeşitli garaj türleri oluşturma yeteneğini açar.

Ana türler

Garaj odaları birkaç kategoride sınıflandırılmıştır. Türlerin listesi aşağıdakileri içerir:

  1. Bir araba için park yeri olarak kullanılan garajlar. Bu tür tesislerde, yalıtım ve terbiye üzerinde ek iş yerine getirmek gerekli değildir.
  2. Sahiplerin araçları ve işi depoladığı atölye çalışmaları. Binalarda kolaylık sağlamak için, ısıtma yapılır ve çalışma alanı donanımlıdır.
  3. Depo garajları sadece çeşitli şeyleri saklamak için kullanılır.

Düzenleme biçimiyle, inşaat ayrı ayrı durur ve dizi veya ana binanın bir parçasıdır. Garajın yapımı sırasında, bir uzantının rolünü oynayacağı veya ayrı bir eleman olarak hareket edeceğini önceden belirlemek gerekir.

Çerçeve yapısı

Planlama yaparken düşünmeniz gerekenler

İnşaatın hemen başlamasından önce, şematik bir plan ve çizimlerin hazırlanması önerilir. İnşaat sırasında, inşaatın boyutlarının, kullanılan inşaat malzemeleri ve aletlerinin bağlı olduğu geniş bir faktör yelpazesine bağlıdır.

Araba sayısı

Garajda bırakmak için aynı zamanda olması gereken makinelerin sayısına bağlı olarak, inşaat alanına bağlıdır. İnşaat sırasında, otomobillerin ücretsiz giriş ve çıkışını sağlamak, ayrıca taşıma boyutunu dikkate alarak tavanın yüksekliğini hesaplamak önemlidir.

İki kapı

Amaç

Gerekli yapı malzemeleri, duvar kalınlığı, yalıtım ihtiyacı ve iç düzenlemeye ihtiyaç duyulması, garajı kullanma amacına bağlıdır. . Garajın çalışması sırasında, yeniden yapılanma, duvarların mührü ve çalışma alanının düzenlenmesine izin verilir.

Çukur veya olmadan

Garajın tabanındaki bir deliğin varlığı, aracın dibini kolaylık sağlamak sağlar. Kış boşlukları, araçlar ve diğer mutfak eşyaları için bir depolama olarak daha derin bir çukur kullanılabilir. Planlama aşamasında bir çukurun varlığına karar verin, çünkü somut bir temel durumunda, çukur sorunludur.

Boyutları hesapla

Planın hazırlanmasındaki ana aşama veya inşaat şeması, tasarım boyutlarının belirlenmesidir. Soruyu sorarak, boyutların hesaplanmasının neresinde, yapının amacını belirlemek gerekir. Garaj yalnızca otopark için kullanılırsa, boyutlar, araç başına metre başına genişlik ve uzunlukta daha fazla boyutlandırabilir. Odanın içinde onarım işleri planlanırsa ve gözlem çukuru ihtiyaç duyacaktır veya asansöre ihtiyaç duyarsa, her iki tarafta minimumdan ayrılmak arzu edilir.

Bitmiş garaj

Garajda bir atölye oluşturmak için, kendi boyutunu artırmasına izin verilir. Kısıtlamalar yalnızca inşaat için mevcut alan ve bütçedir.

Gerekli malzemeler ve aletler

Garajın yapımı için inşaat malzemeleri ve bir dizi araç satın almanız gerekir. İnşaatı inşa etmek için, ana yapı malzemesi, duvarların inşa edileceği ve beton, sıva, terbiye malzemeleri, ahşap çubuklar ve metal levhalardan oluşacaktır.

Belirli bir malzeme listesi, yapının türüne bağlıdır. Listelenen malzemelere ek olarak, eğer ağır bloklar, bir spatula, kendi kendine dokunma vidaları, bir yapı seviyesi ve bir rulet, bir tornavida ve bir dizi standart araç kullanılıyorsa, bir asansör hazırlamak gerekir.

İnşaat Araçları

Ne yapılabilir

Garajın yapımı için, hangi duvarların gerçekleştirileceğine karar vermeniz gerekir. Malzemelerin ortak varyantları arasında aşağıdakilerdir:

  • Tuğla - özel ekipmanın kullanımını gerektirmeyen ve gerektirmeyen dayanıklı ve güvenilir malzeme;
  • Betonarme - katlanabilir yapılar oluşturmak için kullanılır;
  • Cüruf Beton - Uygun Fiyatlı Seçenek, Tuğla ile karşılaştırıldığında, ancak daha zahmetli işler yapmak;
  • Metal - İnşaat yapımı için tasarlanmış dayanıklı malzeme.

Uygun seçeneği seçmek için, olası tüm malzemelerin özelliklerini keşfetmeniz önerilir. Farklı seçenekler bireysel özelliklere, avantajlara ve dezavantajlara sahiptir.

Ahşaptan

Ahşap garajlar, yüksek derecede korumanın gerekli olmadığı banliyö bölgeleri için uygundur. Ahşap barların yapımının temel avantajları şunlardır: yapı malzemelerinin küçük maliyetleri, kurulum basitliği, yeniden yapılanma için kısmi ayrıştırma olasılığı vardır. Yapıların dezavantajları, dış faktörlerden, düşük ısı ve gürültü yalıtım özelliklerinden minimumdan azalan, mantarın görünüşü, çürümeye meyillidir.

Ahşap dilimleri

Tuğla

Tuğla garajlardan yapılmış, güvenilirlik ve dayanıklılıkla ayırt edilir. Nispeten küçük bir tuğla ağırlığı, yapı malzemelerinin kurulum ve nakliyesi sürecini kolaylaştırır. Tuğla yapılar ek dekoratif trim gerektirmez ve geniş bir iş listesi için bir atölye olarak kullanılabilir. Bir tuğla yapısının yapımında, aşağıdaki noktalar dikkate alınmalıdır:

  1. Yük, garajın tüm alanına eşit olarak dağıtılmalıdır.
  2. Sadece bir döşeme şeması kullanılmalıdır. Profesyonel olmayan inşaatçılar için, çok satırlı bir şema tercih edilir.
  3. Ek güç için, takviye gerçekleştirilir - duvarların metal yapılarla güçlendirilmesi.

Slagoblok.

Cüruf bloğunun kullanımı, diğer malzemeleri kullanırken daha ucuz bir garaj oluşturmanıza olanak sağlar. Stagoblock beton basarak yapılır. Bir malzeme oluştururken ikincil bileşenler bir etki alanı cürufu ve kültür. Termal iletkenlik göstergesini artırmak için Klzit ve polistiren ekleyin.

Malzemenin yoğunluğu kompozisyona bağlıdır. Blokların dolu ve içi boş blokları var. Mevcut fiyata rağmen, cüruf blokları yüksek bir güç standardı, ateşleme ve uzun çalışma süresi boyunca yüksek standartlarda ayırt edilir.

Çok renkli bloklar

Profil

Oluklu profesyonel döşeme tabakaları galvanizli haddelenmiş çeliktir. Malzeme, garajlar dikildiğinde duvar kaplaması olarak kullanılır. Profesyonel döşemenin ana avantajları:

  1. Basit kurulum. Işık tasarımları, özel ekipman ve ek işlem kullanmadan birbirlerini sabitlemek için uygundur.
  2. Küçük maliyet. Bir dizi başka malzemeyle karşılaştırıldığında, profesyonel döşeme satın alma maliyeti önemli ölçüde daha azdır.
  3. Dayanıklılık. Dış etkisinden bağımsız olarak, bitmiş tasarımın ortalama çalışma süresi 40 yıldır.

Köpük bloğu

Köpük beton, yüksek mukavemetli ve düşük termal iletkenlik için değerlenir. Garajın yapımı için malzemeyi kullanırken, ek ısı yalıtımı gerekmez.

Dezavantaj, odada hangi yoğuşma oluşabileceği nedeniyle yetersiz geçirgenliktir. Otomobilin iç ortam köpük bloklarında korumak için, bir elektrikli tahrik üzerinde bir soğutucu işleyişi kullanarak besleme ve egzoz havalandırma işleminin daha da yapılması gerekecektir. Bu prosedür gereksiz finansal maliyetler gerektirecektir.

Köpük Blok Yapısı

Sandviç paneller

Bir garaj yapmanız gerekiyorsa, ana yapı malzemesi sandviç paneli olarak dikkate alınması önerilir. Çok katmanlı prefabrik tasarımlar birbirlerine kolayca bağlanır, bu da kısa sürede bir yapı inşa etmeyi mümkün kılar. Sandviç panellerden kaynatılan garaj ayrıca ısıtma ve aydınlatma sistemleriyle donatılabilir.

Özel bir taban oluşturmadan panelleri herhangi bir beton bölgede takın.

Bütçe garajı oluşturmak için malzemeleri seçin

Garajın yapımında, çok miktarda fon vardır, bu nedenle, malzeme seçerken, tasarruf etmek için bütçe seçenekleri dikkate alınmalıdır. Ucuz bir bina yapmak için, aşağıdaki malzemelere dikkat edilmesi önerilir:

  1. Ağaç. Üreticinin tesisi önceden belirlenmiş bir projeye göre hazır ahşap çubuk setlerini sipariş etme fırsatı vardır. Sadece kurulum işlemini basitleştiren öğeleri bağlamak olacaktır.
  2. Stagoblock. Malzemenin gücü garaj oluşturmak için yeterlidir ve düşük maliyet, büyük miktarlarda bir sllacobal satın almanıza olanak sağlar.
  3. Profesyonel döşeme. Evrensel malzemenin kullanımı kolaydır ve ekstra astar için maliyet gerektirmez.

Gümüş profesyonel döşeme

Hazırlık çalışmaları

Yapılan garajın uzun yıllara hizmet etmesi ve gerekli tüm işlevleri yerine getirmesi için, ereksiyondan önce bir dizi hazırlık işlemi yapmak gerekir. Listeleri, yerinin seçimini ve hazırlanmasını, çizimleri ve inşaat malzemelerinin alınmasını içerir.

Yapılacak bir yer seçiyoruz

Binayı bulmak için uygun bir yer seçmek, bir dizi çevre koşulunuzu ve kendi tercihlerinizi dikkate almak gerekir. Garajın uygun yerleşimi için aşağıdaki kurallara uyulması önerilir:

  1. Garaj, bölgeden çıkıştan en az mesafeye yerleştirilmelidir. Kolaylık için dönüş sayısı azaltılmalıdır.
  2. Yeraltı suyunun ve yağmurun su basmasını önlemek için, inşaatı ovalara yerleştirmemek daha iyidir.
  3. Planlanan yapı yerine, mühendislik iletişimi, su boruları, elektrik hatları ve kanalizasyon elemanları dahil olmak üzere bulunmamalıdır.
  4. Seçilen bölgede, kapının ve kargonun tam açıklığı için yeterli miktarda boş alan sağlamanız gerekir.

Bir şantiyede adam

Temel Altında Bir Yer Hazırlama

Gelecekteki binanın temelini doldurmadan önce, bölge işaretlemesi işaretlenmiştir. İşaretleme, yapının doğru boyutlarının tanımlanmasıyla başlar. Bu, bölge, bütçe ve bireysel ihtiyaçlarda boş alanı dikkate alır. Boyutlar tanımlandığında, takviye çubuklarının yardımıyla bir yer koymak gerekir.

Garajın gözlem çukuruna bir göz atması planlanıyorsa, o zaman işaretlemeden sonra, arsa, arsanın ortasındaki karşılık gelen derinliğe kazıyor. Tabanın geri kalanı daha fazla işleme tesviye edilir.

Ana inşaat işi

Hazırlık işlemlerinin sonunda, temel işlerin bir listesi yapılır. Hataları önlemek için tüm yapının tüm aşamaları tutarlı bir şekilde yapılmalıdır. Her aşamada, uzun bir çalışma süresi olan dayanıklı bir garajın yapımı için talimatlara ve standart kurallara uymanız önerilir.

Şantiyede çalışmak

Dökülen temele

İnşaatın yapımının kalitesi doğrudan servis ömrüne bağlıdır. Vakfın oluşturulması, toprak işleri ve açmanın kazılması ile başlar. Standart siper genişliği 40 cm, derinlik, kışın donmuş toprağın derecesine bağlı olarak 60 ila 100 cm'dir. Açmanın dibi eşittir ve duvarlar toprağın dökülmemesi için bir kürekle işlenir.

Açmanın dibinde, büyük ölçekli ısırık ezilmiş taş veya çeşitli satırlarda taşlar istiflenmiştir. Çimento-kum karışımı, hendek dolduruncaya kadar her satırda su bastırılır. Vakıfa yardım etmek için, yüksek kaliteli çimento kullanmanız önerilir ve kum oranı 2: 1'i geçmemelidir. Bitmiş metal tasarımın kurulması planlanırsa, tüm alan beton dökülmelidir.

Duvarlar yapmak

Garaj duvarlarının yüksekliği ve uzunluğu ayrı ayrı belirlenir. Duvarın kalınlığı beklenen hava koşullarına, rüzgar yükü ve sıcaklık farklılıklarına bağlıdır. Duvarlar için duvarcılık malzemesinin en kolay yolu, her bir sonraki sıranın öncekinin dikişlerini örtüştüğü tuğladır.

Öncelikle, açılar düzenlenmiştir, daha sonra tasarımları hizalamak için ipler gerilir. İnşaat seviyesi, her satırı tükenmeli, başlangıçta özel dikkat göstermelidir. Duvarların yapımından sonra, ek yalıtım ve koruma gerekliyse, kaplamaları termal yalıtım malzemesiyle yapılır.

Çıplak duvarlar

Çatı kaplamak

Yapılan taban ve duvarlar, yabancı kirişlerden inşa edilmesi en kolay olan çatı ile kaplanmıştır. Elementler yaklaşık 1 m'lik bir adım boyunca istiflenir. Kirişleri sabitleyebilir veya diğer sabitleme elemanları olabilir. Çatı tabanı, 4-5 cm kalınlığında 4-5 cm ile örtüşür. Çatının akışını ve temizlenmesini gidermek için, çubuklar mümkün olduğu kadar kalın yerleştirilmelidir. Çubuklardaki üst, lastikoid ve ısı yalıtımı istiflenmiş katmanlarıdır.

Nihai kaplama bir şap ve bir rüptür veya ikamesidir.

Kapıyı takmak

Garaj kapıları şişmiş, kaldırma, otomatik bir mekanizma ve kayma ile. Uygun bir çeşitlilik, serbest alan ve kendi tasarım gereksinimlerinin kullanılabilirliği ile seçilmelidir.

Kapıyı monte etmek, duvarların yapımında veya sırasında yapılmalıdır. İlk olarak, takviye inşaat demiri, duvarlı daha güçlü bir debriyaj oluşturmak için taşınabilir çerçeveye kaynaklanır. Duvarların yapımı sırasında, takviye dikişlerde kapatılır. Kapı, son derece dikey olarak monte edilir. Tasarımı tesviye ettikten sonra, kapılar ahşap ayırmalar kullanılarak sabitlenir.

Kapıyı monte etmek

İç dekorasyon

İç dekorasyonun amacı, garajın duvarlarının dondan ek korumasıdır ve dekoratif özellikler verir. . Dahili garajı içten izole etmek için, termal yalıtım malzemesinin döşendiği duvarların çevresi boyunca sahte bir bölüm oluşturulur. Yukarıdan, malzeme boya veya vernik ile tedavi edilir.

Yapı boyama için uygun olmayan bir malzeme tarafından kullanılıyorsa, ayrıca içten kontrplak levhalar ile içten görülebilir. İsteğe bağlı olarak, çalışma alanını garajda donatabilirsiniz - tezgah için tezgah, çekmeceler ve raflar için. Dahili bir kaplama gerçekleştirme, bir yangın söndürücüden oluşan bir yangın köşesi, kum ve diğer elementli bir çekmeceden oluşan bir yangın köşesi yüklemek gerekir.

Stagoblock - mükemmel operasyonel özelliklere sahip nispeten ucuz malzeme. İsterseniz, üçüncü taraf işçileri çekmeden harika bir garaj inşa edebilirsiniz. Nasıl? Şimdi söyleyelim!

Kendi ellerinizle bir garaj inşa etmek
Kendi ellerinizle bir garaj inşa etmek

Hazırlık Etkinlikleri

Stagoblock'tan gelen bir garajın bağımsız inşaatı, bir dizi önemli hazırlık faaliyetlerinin yerine getirilmesiyle başlar. Sırayı takip et.

Bir yer seçmek

İlk önce, otomobil endüstrisi kurmak için uygun yeri seçin. Garaj evin yanında bulunduğunda - kötü havalarda, yağmurda alay etmek zorunda değilsiniz ve kar sürüklenmelerinde wade.

Garaj alanının seçimi ve hazırlanması
Garaj alanının seçimi ve hazırlanması

Garajın, sitedeki kalkıştan minimum mesafede bulunması daha iyidir. Dönüş sayısı minimum olmalıdır. Lowline'da bir cüruf bloğundan bir garaj inşa edilmesi önerilmez, çünkü Atmosferik ve yeraltı suyu ile tehdit ediyor.

Zamanlanmış inşaatın yerine, aşağıdaki gibi bir iletişim hattının olmadığından emin olun:

  • su tedarik etmek;
  • Güç hatları;
  • Kanalizasyon ve ısıtma boruları.

Gelecekte listelenen iletişimler listelenen bir garajın varlığı onarımlarını zorlaştıracaktır.

Köpük blok garaj şeması
Köpük blok garaj şeması
Köpük bloğu duvarcılık şeması
Köpük bloğu duvarcılık şeması

Garajın seçilen yerde yapıldığında, kapıyı açmak için yeterli sayıda alan kalacağından emin olun. Yıkama süresi ve diğer işler için park makineleri için ücretsiz alan kullanabiliriz.

Şantiyenin işaretlenmesi

Vakıfın altında işaretleme alanı
Vakıfın altında işaretleme alanı

Cüruf bloklardan bir garaj oluşturmak için uygun bir yer seçmek, sitenin yerleştirilmesine devam edin. Bu aşamada küçük bir yardımcı enstrüman setine ihtiyacınız olacak, yani:

  • Güçlendirme çubukları veya diğer benzer cihazlar;
  • tıkanma çubukları için çekiç;
  • SPicks arasında gerilme için yoğun iplik;
  • Ölçümler için rulet.

İşaretleme çalışmasıyla devam etmeden önce, gelecekteki yapının boyutlarını doğru bir şekilde belirlemeniz gerekir. Şu anda, aşağıdaki faktörlere odaklanın:

  • Arsa üzerinde mevcut boş alan;
  • Finansal fırsatlar;
  • Bireysel tercihler ve ihtiyaçlar.

Cüruf bloğundan gelen garaj standart bir boyutlu bir araba saklamak için bir yer olarak kullanılacaksa, 6x4 m boyutlarında ve 2,5-3 m yükseklikte bir yapıya sahipsiniz.

Altı metre uzunluğunda, engelsiz bir geçiş için yarım metre marjı olan aracın boyutları (ortalama 4-5 m) nedeniyledir. Makinenin genişliği, ortalama 200-250 cm'dir. Geçiş için yaklaşık 70 cm bırakılmalıdır, rafların montajı ve garajda kullanılan çeşitli malzemelerin depolanması.

Garajın yaklaşık boyutları
Garajın yaklaşık boyutları

İsterseniz, yapımın boyutunu takdirinize göre ayarlayabilirsiniz. CLAG bloğundan garajlara karşı sıkı sınırlamalar ve standart boyutlar yoktur.

Vakıfta Yerleştirme İşaretleme
Vakıfta Yerleştirme İşaretleme

Slagoblok'un hesaplanması.

Garajın optimum boyutlarını belirlemek için bir yer seçerek, malzemelerin hesaplanmasına devam edin. İş aşamasını maksimum sorumlulukla alın. Yerleşim aşamasındaki hatalar nedeniyle, yeterli malzemeye sahip olmayabilir veya gereksiz bloklar için para harcayabilirsiniz.

Stagoblock
Stagoblock

Hesaplama, 6x4 m boyutlarında ve 250 cm yüksekliğe sahip bir garaj örneği üzerinde göz önünde bulundurulacaktır. Duvarcılık, bloğun en yaygın yöntemine göre gerçekleştirilir. Kapının boyutları - 300x230 cm.

Bir bloğun boyutları standartlaştırılmıştır - 39x19x18.8 cm. Buna dayanarak, 13.6 blok 1. m2'ye devam edecektir. 586 elementten çıktığınız tüm inşaat. Genellikle malzemenin yaklaşık% 5-10'u "tedarik etmek" eklenir. Tasarım ek kapılar ve pencere açıklıkları sağlarsa, hesaplanırken düşünün.

Ayrıca, tabanı, birkaç metal kiriş veya ahşabı düzenlemek için kahverengi bir taş satın almanız gerekir (belirtilen boyutların garajı durumunda, yeterli beş 430 santimetre kiriş olacaktır).

Köpek taşı
Köpek taşı

Bağımsız hazırlığı için temel veya bileşenleri (çimento, kum ve ezilmiş taş) doldurmak için beton almayı unutmayın.

Somut
Somut

Ayrıca çatıyı bitirme için materyal gerekir. Seçerken, tercihlerinize odaklanın.

Metal kiremit.
Metal kiremit.
Ondulin
Ondulin
Ondulina'nın Teknik Özellikleri
Ondulina'nın Teknik Özellikleri
Çatı için profesyonel döşeme
Çatı için profesyonel döşeme
Çatı için profesyonel döşeme
Çatı için profesyonel döşeme

Beton satın alın veya kendinizi pişirin. Standart oranlar:

  • Çimentoun bir parçası;
  • üç kum;
  • 4-5 bölüm moloz.
    Betonun oranları
    Betonun oranları

    Beton pişirme
    Beton pişirme

Yapı taşı fiyatları

Yapı taşları

Aşamalı Garaj İnşaat Kılavuzu

Stagoblock'tan garajın bağımsız yapımına devam ediyoruz.

İlk Aşama - Vakfı

İnce üreme vakfının şeması
İnce üreme vakfının şeması

Vakıf düzenlemesiyle başlıyoruz. Stagoblock'tan gelen bina nispeten düşük olacaktır. Tam yetiştirici kemer tabanı yeterlidir.

İşaretleme uyarınca oda siperi. İdeal olarak, tasarım derinliği toprak donma seviyesini aşmalıdır. En sıklıkla 60-80 ve bazen 100 cm. Aynı aşamada, varlıkları proje tarafından sağlanıyorsa, mahzeni ve gözlem çukuru için girintileri hazırlıyoruz.

Toprak Donma Seviyesi
Toprak Donma Seviyesi

Çukurun duvarlarına su yalıtımı için bir polietilen film veya kauçuk ekliyoruz.

Siperin dibini, 20-30 santimetrekareli bir kubbe karışımının 20-30-santimetrekaresi tabakası ile uyuyakalın.

Formwork'ü hesaplamaya göre ayarladık, böylece bitmiş beton yapısının yüksekliği yaklaşık 100 mm toprak seviyesini aştı.

Dondurulmuş somut bir karışım veriyoruz. Yönetmeliklere göre, beton 28 gün boyunca güç kazanıyor. Dondurulmuş şeritlerin üstünde, runneroidi su yalıtımı için iki katmana koyarız.

Garajın altındaki temel için siper
Garajın altındaki temel için siper
Takviye ile kalıp
Takviye ile kalıp
Doldurmak
Doldurmak
Garaj için şerit temel
Garaj için şerit temel

İkinci Aşama - Duvarlar

Şema döşeme stagoblocks
Şema döşeme stagoblocks

Duvarların yüksekliği ve uzunluğu ayrı ayrı belirlenir. Döşeme blokları tuğlalar gibi yapılır. En popüler yöntemler aşağıdaki gibidir:

  • taşın yarısı;
  • Taş içinde;
  • bir buçuk taşta;
  • iki taşta.

Duvarın kalınlığı, bitmiş duvarların stabilitesini doğrudan rüzgar yüklerine, sıcaklık farklılıklarına vb.

Masonry Slagoblok'un sırası
Masonry Slagoblok'un sırası

Çoğu zaman, belirtildiği gibi, inşaatçılar, bir sonraki koyu sıranın altta yatan dikişlerini üst üste bindiği duvarcılık "tuğla" yöntemini kullanırlar. İlk önce, açıları yerleştirin, ardından ipi duvarların pürüzsüzlüğü için onlar aralarında uzatın ve çalışmaya devam edin.

Duvarların düzenlenmesi sürecinde, aşağıdaki önemli kurallara uyun:

Duvarların üst kısmında, örtüşme kirişlerini takmak için yuvayı bırakın. Önerilen Boyutlar - 200x200x150 mm. Clauses daha sonra uzanabilir veya karıştırabilir. Prizlerin yerleştirilmesinin optimal basamağı 100 cm'dir.

Kirişler aynı mesafede bulunur ve muhafaza işlevini gerçekleştiren doldurma elemanları istiflenir.
Kirişler aynı mesafede bulunur ve muhafaza işlevini gerçekleştiren doldurma elemanları istiflenir.
Örtüşen
Örtüşen
Örtüşen ve doomle
Örtüşen ve doomle
Garaj Havalandırma Şeması
Garaj Havalandırma Şeması
Havalandırma Kurulumu
Havalandırma Kurulumu

Üçüncü Aşama - Çatı

Çatı tabanı yabancı kirişlerden yapılır - bu en optimum seçenektir. Elemanların uzunluğunu seçiyoruz, böylece yapımın genişliğinden 250 mm daha yüksektir.

Çatı devresi garajı
Çatı devresi garajı
Çatı garajı
Çatı garajı

Kirişler yaklaşık 1 m'lik bir adımla döşeniyor. Mesela, çapalar yardımı ile uygun bir şekilde taze kirişler.

Bundan sonra, 4 cm kalınlığında çubuklarla tabanları dikiyoruz. Kereste mümkün olduğunca kalın koyarız. Brusev'in tepesinde Ruberoid, yalıtım (Minvatu, Clag veya Clay), 2 cm şapları doldurun ve "pasta" aquaizole, bir zamanlama veya başka bir uygun malzemeyi doldurun. İsterseniz, takdirinize göre başka bir bitiş kaplama seçebilirsiniz.

Kauçukoyu kasaya yatırmak
Kauçukoyu kasaya yatırmak
Yalıtım döşeme
Yalıtım döşeme
Ek parçaları döşeme
Ek parçaları döşeme
Beton örtüşme
Beton örtüşme
Beton örtüşme
Beton örtüşme
Bisiklet döşeme bir brülör kullanılarak yapılır
Bisiklet döşeme bir brülör kullanılarak yapılır
Su yalıtım düz çatı
Su yalıtım düz çatı

Dördüncü Aşama - Paul

Paul bodrum katında seviyede yapar. Çapakın en az 100 mm kalınlığında güçlendirilmesi. Yüzeyi çöpten önceden temizleriz, hizalayız ve gerekirse kum veya küçük çakılın dibinde uykuya daldık.

Garajda kat şeması
Garajda kat şeması
Garajda Zemin Doldurma
Garajda Zemin Doldurma
Garajda beton zemin nasıl yapılır
Garajda beton zemin nasıl yapılır
Garajda beton zemin nasıl yapılır
Garajda beton zemin nasıl yapılır
Garajda zemini nasıl dökün?
Garajda zemini nasıl dökün?
Garajda beton zemin
Garajda beton zemin

M200 marka betonundan bir şap veriyoruz. Saate malzeme, birkaç katmanda yavaşça süreklidir. Betonun kapmasını ve yüzeyi ovalamasına izin verin.

Böylece garaja seyahat etmek uygun olsaydı, rampayı yapının önündeki çekiyoruz. Binanın çevresine 50-70 santimetre bir mola verdiğinizden emin olun. Tabandan zamanında lider su sağlayacaktır.

Beton ve bloklardan yapılmış garajda yer üretim seçeneği
Beton ve bloklardan yapılmış garajda yer üretim seçeneği
Beton plakaları ve aralarındaki boşluk beton ve popo taşlarıyla doldurun
Beton plakaları ve aralarındaki boşluk beton ve popo taşlarıyla doldurun
Beton plakaları ve aralarındaki boşluk beton ve popo taşlarıyla doldurun
Beton plakaları ve aralarındaki boşluk beton ve popo taşlarıyla doldurun

Çeşitli şaplar ve toplu zeminler için fiyatlar

Şaplar ve toplu zeminler

İşi bitirmek

Kapıyı takın. Özel tasarım seçeneği sizin takdirinize göre seçilir, kendiniz satın alır veya kendiniz satın alırız ve seçilen sistem için ilgili talimatlara göre kurarız.

Garaj kapıları
Garaj kapıları
Garaj kapıları
Garaj kapıları
Garaj kapıları
Garaj kapıları

Elektriği uygun bir şekilde hareket ettirin ("hava yoluyla" veya "yeraltı"). Çıkışları ve aydınlatmayı doğru yerlere takın.

Garajda Kablolama
Garajda Kablolama
Garajda Kablolama ve Aydınlatma
Garajda Kablolama ve Aydınlatma

Dış ve iç dekorasyona devam ediyoruz. Bu konuda titiz bir kısıtlama ve özel öneriler yoktur. Duvarlar, sıva veya badana ile ayrılmış, siding, fıçı tahtası veya diğer benzer malzemelerle ayrılan çimento karışımına kaybolabilir.

Garaj Oshtukataren
Garaj Oshtukataren

Garajı ısıtmanız şiddetle tavsiye edilir. En sık, minvati veya köpük plastikten ısı yalıtımı en yaygındır. Su yalıtımı polietilen filmden oluşturun.

Isıtma garajı
Isıtma garajı

Sizin için iç düzenleme. Danışma, raflar, raflar - tercihlerine ve ihtiyaçlarına yönelik. Yangın söndürücüsünden yangın söndürücüsünden yangın köşesini yerleştirdiğinizden emin olun, kum, bıçaklar ve kovalarla kutu.

Garaj düzenlemesi
Garaj düzenlemesi
Parçaları saklamak için garajda raflar
Parçaları saklamak için garajda raflar

Son olarak, garaja gerekli mobilya ve aksesuarları girin.

Garaj düzenlemesi
Garaj düzenlemesi
Garaj ısıtma için elektrikli ısı tabancası
Garaj ısıtma için elektrikli ısı tabancası

Garajda kendi kendini yapma seçeneklerini, yeni makalemizden öğrenin.

Aferin!

Video - Kendi ellerinizle bir garaj oluşturun

Bazı alanlarda garaj evden önce görünür. Geceyi çadırda geçirebilirsin ve araba çatının altına koyulacak. Bu nedenle, kendi ellerinizle bir garajın nasıl yapıldığı sorusu boşta değil. Yer seçimi ile başlıyoruz.

Şık seçeneklerden biri
Şık seçeneklerden biri

Bir yer seçmek

Garaj için yer seçimi kolay bir iş değildir. Gerçekten onları kullanmak için uygun olmak istiyorum, ancak aynı zamanda inşaatın sitenin görünümünü bozmadığında. Hemen, ayrı ayrı veya siteye başka bir binaya ek olarak karar vermek gerekir.

  • Ayrı ayrı ayakta. Bu seçenek, ev zaten inşa edilmişse ve / veya sitenin şekli ise, erişim yollarının çok fazla yer almasıdır. Bu durumda, yapımı giriş kapısına daha yakın hale getirmek veya garaj kapısını hemen dışarı çıkarmak için mantıklıdır.
  • İnşaatın bir parçası olan. Bir ev veya hosbler olabilir ve garajın kendisi bina ile birlikte inşa edilebilir veya daha sonra evlat edinilebilir. Evin sitenin sınırına yakın inşa edildiği durumunda iyidir. Nasıl çekileceğini düşünmeniz ve ek iletişime girme konusunda düşünmeniz gerekmediği gerçeğiyle çekici.

Bağımsız inşaatla, garaj en sık da ayrı ayrı yerleştirilir, çünkü mevcut evin uzatılması, temelini güçlendirmek için ciddi önlemler gerektirir ve bu kesinlikle pahalıdır. Daha ucuz ayrı ayrı inşa edecek. Sadece bir yer seçerken, komşu siteye olan mesafenin en az 1 m ve girişin komşunun pencerelerinden en az 10 metre mesafedeki bir mesafede olması gerektiğini unutmayın. Ayrıca normal, en yakın konut binasına normalleştirilir. Yanıcı olmayan bir malzeme evi ve 15 metre, eğer evin yangın olması durumunda, 9 metreden fazla olmalıdır.

Kapı doğrudan caddeye açılıyor - iyi seçeneklerden biri
Kapı doğrudan caddeye açılıyor - iyi seçeneklerden biri

Boyutlar ve Tasarımlar

İlk önce garajın ne amaçla kullanılacağına karar vermeniz gerekir. Bu sadece bir park yeri ise, boyutlar tekrar yapılabilir - makinenin boyutlarına kadar uzunluğu ve genişliğine eklenir. Bu park yeri için yeterli. Garajda tamir işleri de tutulursa, asansör veya gözlem çukuru bir sürü ekipman ve yedek parça gerekir, daha sonra boyutlar daha büyük olmalıdır. En azından bir metre yanlarında ve çok ileride bırakmanız önerilir. Arka hala yarım metredir. Garaj atölye veya bir kulüp olarak kullanılıyorsa, boyutlar daha da fazla olabilir. Sadece mevcut alanlarda ve inşaat için bütçede kısıtlamalar.

Çukur veya olmadan

En önemli şey çukuru belirlemek ya da olmamak. Vakfın nasıl ve ne yapacağına bağlıdır. Garajın altına bir bodrum kat edebilirsiniz ve çukur bir "giriş" ya da yoğun bir alanın sadece bir parçası olacaktır. Çekici bir seçenek, ancak pahalı ve büyük miktarda toprak işleri gerektiriyor.

Garajda bir görüntüleme çukuru nasıl görünür.

İkinci seçenek daha ekonomiktir: sadece 1.8-2 metre derinliğinde bir delik ve yaklaşık 1 metre genişliğindedir. Genişlik optimaldir, ancak yükseklik, büyümeye bağlıdır ve bu seçeneği ayrı ayrı seçmek daha iyidir: derinlik, boyunuzdan 15-20 cm daha fazla olmalıdır. Çukurun uzunluğu yaklaşık 2 m'dir. Bu, herhangi bir binek otomobilini incelemek için yeterlidir.

Gözlem çukuru inşaat örneği
Gözlem çukuru inşaat örneği

Zemini bir çukur olmadan garajda uygulamak bile daha kolaydır. Sonra monolitik plaka herhangi bir zorluk olmadan kolayca dökülür.

Garaj Vakfı

Çukursuz garajın temeli herhangi biri, hatta bir teyp, hatta kazık hışırtı olabilir. Başka bir soru, zeminin hala doldurması gerekecek. Ve eğer öyleyse, monolitik bir takviyeli plaka yapmak daha kolaydır ve önce vakfı yapmamak ve zemin.

Şerit - Monolitik ve Prekast

Bir şerit vakfı yapmaya karar verirseniz ve topraklar tozlanır ve yeraltı suyu seviyesi yüksektir, toprağın derinliğinin altında yapmanız gerekir. Orta şeritte yaklaşık 1.7-1.9 metredir. Siper bu derinliği kazıyorlar, bir kalıp koydular (bant genişliği duvarların kalınlığından daha az değil). Takviye çerçevesi içine yerleştirilir ve tüm bunlar beton dökülür. Betonun gücün% 50'sine ulaştıktan sonra, kalıp çıkarılır ve garajdaki zeminin dökülmesine devam edebilirsiniz.

Şerit Vakfı Betonla doldurun altında hazırdır
Şerit Vakfı Betonla doldurun altında hazırdır

Garajlar için kum ve yakın yer altı suyu eksikliği durumunda, prefabrik bir şerit temeli veya ince demlenmiş bir kayış (yaklaşık 40-50 cm olan bant yüksekliği). Ulusal Vakıf, bitmiş bloklardan inşa edilmiştir. Bir çözelti kullanarak blokları bağlayın ve satırlar, çubukları 10-14 mm çapında (topraklara, duvarların malzemesine, duvarların malzemesine ve garajın katmanlarına bağlı) yerleştirilmesiyle güçlendirilir. Ancak bu tür vakıflar normalde sadece topraklara mal oldu: Freshed: Sands ve Squeeces'e ve düşük bir yeraltı suyu seviyesine sahip.

Başka bir seçenek, bir kurdele, zemine ile seviyeye çıkarmak ve betonarme plakalarla örtüşmektir. Bu seçenek ayrıca kumlu topraklarda da iyidir.

Kemer vakıfları hakkında daha fazla bilgi ve türleri burada okunabilir.

Kazık veya kazık

Bazı nedenlerden dolayı garajlar altında nadiren kullanıldığı ekonomik temel. Garajın altındaki saf formdaki kazık çok uygun değildir - zeminin yere yükseltilmesi ortaya çıkıyor, ancak bir check-in yaparken, kullanabilirsiniz. O ve Kazık Tall-String-Sert Framework - toprakları açmak için mükemmel bir seçenek (kil, yüksek düzeyde yeraltı suyu ile loams).

Öğrenci ressamla ilişkilidir - bu kazık boyama vakfıdır
Öğrenci ressamla ilişkilidir - bu kazık boyama vakfıdır

Çevresin etrafındaki Schwayn-tornavida imalatında, bir şerit formundaki sığ çukur kazıyor (yaklaşık 40-50 cm derinlik). İçinde, 1.5-2 metrelik bir adımda, kuyular toprak donmanın derinliğinin altında kurutulur, kalıp (plastik boru veya haddelenmiş rulo lastikoidlerine yerleştirilir). Kalıpın içinde, 70 cm'lik bir serbest bırakma ve beton dökülmüş olan üç veya dört çubuk çarkı yerleştirin. Bant üzerine bir kalıp koyduktan ve teyp için takviye çerçevesini örtdükten sonra, yığın parçalarının serbest bırakılmasıyla bağlayın. Ve ayrıca betonla dökülür.

Buradaki kazık kadro vakıfları hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz ve bu makalede tees yığınları açıklar.

Monolitik plaka

Her türlü toprak için, monolitik bir takviyeli beton plaka uygundur. Çevrede, en az 30 cm olan garajın büyüklüğünden daha fazlası yapılır. Toprak çıkarılır, 40-45 cm derinliğinin kazılması. Altını çizin, çakıl tabakasını dökün. Yaklaşık 20-25 cm kalınlığı. Çakıl, titreşimli plakalar kullanılarak iyi durumda.

Çevrede, bir kalıp koydular, bir olgunlaşmazlık, 15-20 cm (yanında ve karşısında, bir hücre alarak) bir aşamalı bir batılmamıştır. Genellikle 10-14 mm çapında, iki takviye kademesinde, yaklaşık 20 cm olan mesafe kullanılır. Tüm bunlar beton m 250 - m 300 ile dökülür.

Hemen ve zemin ve temel
Hemen ve zemin ve temel

Duvarlar ne yapmalı

Garajdaki tüm duvarların bir kabın yapı taşlarından yapılır. Hücresel bir beton (köpük bloğu ve gazoblok) olabilir ve belki bir işaretleme yeri veya klzit ile olabilir. Onlar iyidir çünkü sorunun garajının sıcak ve sonraki ısıtması gerçekleşmez: havayı normal sıcaklıklara ısıtmak için yeterince küçük bir ocak. Doğru, böyle bir seçim ile açık bir kaplamaya ihtiyacınız var. Bir kural olarak, evin üzerinde veya mümkün olduğunca aynısını yapın.

Garajın duvarlarını oluşturmanın ikinci popüler teknolojisi - çerçeve. Çerçeve, bir metal profil borusundan yapılır veya ahşap bir çubuğun antipirenleri (azalan kusurlu katkı maddeleri) ile emprenye edilmiştir. Kılıf, sac metalden siding (metal), astarın, kereste, kontrplak (neme dayanıklı) veya OSB zamanlamasına kadar olabilir. Evet, bazı malzemeler yanıcıdır ve onlara güvenilir, ancak ucuz bir garaja ihtiyacınız olursa, örneğin, vermek için ve yalnızca geçici bir park yeri olarak, sonra neden olmasın.

Buradaki ahşaptan çerçeve inşaatını okuyun ve bu makalede metal çerçeve teknolojileri açıklanmaktadır.

Çatı türleri

Birkaç derece eğim ile düz bir çatı yapmak daha kolay ve daha verimlidir. Orta şerit için, minimum önyargı 8 ° 'dir, ancak en az 10-12 °' de daha iyidir - kar daha iyidir.

Ayrı bir garaj durumunda, ön duvar daha yüksektir ve tüm çökelti geri akar / sürüngen. Akılda tutulması gerekir ve orada herhangi bir eşya koymayın, yapımı koymayın. Garaj, mevcut yapının duvarına takılıysa, önyargı evden uzaklaştırılır.

Kemik tavanın bir taban sistemi örneği
Kemik tavanın bir taban sistemi örneği

Garaj için eksi tek parça çatı - tavan arasında değil. Artıları basit bir cihaz ve düşük maliyetlidir. Başka bir pozitif nokta, iyileştirmelerle ilgilidir: o zaman çatı katı zemin garajın üzerinde inşa edilebilir.

Uygulamada bir sıra çatı daha karmaşıktır: Rafter sisteminin montajı ve çatı kaplama malzemesi daha büyüktür. Ancak - bir tavan var ve daha "sivil" görünümü var. Tavan kapağını garajın üstünde görmek genellikle mümkündür. Oda konuk evi olarak kullanılabilir. Tabii ki, tabii ki, konvansiyonel bir iki yapraklık çatının yapımından daha fazlası, aynı zamanda ayrıca, iyi bir kare elde edilir.

İki bağla bir tavanın imalatı burada (fotoğraf raporu), burada tavan arası çatının aygıtlarındaki cihazı okuyun.

Hedef

Garajın kapısı şişmiş, kayar, kaldırma olabilir. Salıncak - en basit ve iyi tanıdıklar. İsterseniz, onları otomatikleştirebilirsiniz (burada okunur).

Garajdan çıkış, çit ile bir düzlemde ve duvarın serbest kesitinin yanında, kapının genişliğinden 1,5 metre daha uzun bir düzlemde ise geri çekilebilir kapı yapılabilir. Ne iyi oldukları - kışın kazılması daha kolaydır.

Kaldırma mekanizması ile kapısı belki de en konforludur, aynı zamanda en pahalıdır. En basit varyantıda, bir panjur yapabilirsiniz. Otomatik yapmazsanız, çok pahalı olması muhtemel değildir. Rulett şeritleri metalden tamamen yapılır, renk herhangi bir olabilir.

Otomasyon istiyorsanız, tüm kanatları yükselten pnömatik asansörler. Durumda, derhal garajın kapısını ve tasarımını geliştirerek, böyle bir mekanizmanın çalışmalarını dikkate alarak. Seksiyonel modeller bu anlamda daha rahattır. Katlanmış durumda, daha az yer kaplarlar. Ancak hepsi kesinlikle rahat olmasına rağmen iyi.

İç dekorasyon

Garaj duvarlarının kesme türü büyük ölçüde duvarların malzemesine bağlıdır. Bunlar yapı taşları ise, duvarlar en sık sıvalanır. Bazıları gerçekten dikkatine dikkat etmiyor ve olduğu gibi bırakmıyor. Ancak bazı bloklar durumunda, yüksek neme karşı korumak için sıva (otoklav hücresel beton, örneğin, örneğin kireçtaşı ile kabuk) daha iyidirler.

Sıva - bitişlerin en iyisi
Sıva - bitişlerin en iyisi

Çerçeve garajları genellikle kontrplak içinde. Garajda kalıcı bir ısıtma varsa, durumdan vesileseğe asılırlarsa veya hiç birini kullanabilirlerse, nem geçirmezliğe ihtiyacınız var. Örneğin, herhangi bir tabaka malzeme - GLC ile bir astar yapabilirsiniz.

Buradaki inşaat çerçevesi hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Isıtma ve Garaj Isıtma

Garajı tüm yıl boyunca kullanmayı planlıyorsanız, derhal ılık (düşük ısı iletkenliğine sahip bloklardan) veya çerçeve yapımı teknolojiyi ısıtmak için duvarlar gerekir. Yalıtım standartları için malzemeler: mineral yün, polistiren (ekstrüzyonlu veya geleneksel köpük). Yanıcı olmayan bir yalıtımın başka bir düzenlemesi var, bu, bir garajda, sadece büyük bir seçenektir - küçük bir yoğunluklu köpük betonudir. Çerçeve rafları arasında döşenebilir. Flamm olmayan, ucuz, sıcak sıcak tutar. Sadece bir şey takılmayacağınız kötüdür, ancak bir çerçevenin çerçevesi var, burada onlara eklenebilirler.

Garajda iki ısıtma türü vardır: kalıcı ve periyodik. Kalıcı, evin ısıtılmasının bir kısmı veya bir parçası olabilir. Ayrı ayrı yaparsanız, bu sadece daha küçük bir hacimde aynı ev sistemidir. Pahalı ve zorlaşır: hizmet vermek ve kontrol etmek için de gerekli olan ayrı bir kazan.

Garajda ısıtmayı organize etmek için bir seçenek, evin dalına ulaşmaktır. Fakat burada da kolay değil: iyi bir yalıtım gerektiren bir boru hattı, döşeme için büyük bir toprak hacmi ve sadece yere değil, kanalizasyonda arzu edilir.

Periyodik ısıtma - burjuva sobalar ve modifikasyonlar. Yakacak odunlar tarafından boğulabilirler, genellikle yeterince yeterince yanıcı çöp kutusu. Fakat en çekici düşünce, çalışma dışarıda bir ocak gibi görünüyor - tam etrafta yakıt ve görev (veya neredeyse). Tasarımlar farklıdır, "Egzoz yağı üzerindeki fırın kendi elleriyle" makalesinde açıklanmaktadır. "

Bu tür bir ısıtma, en kolay organize etmek en kolaydır: ocak ve pasları koyun, ancak daha az konfor. Öncelikle, esas olarak ocağın yakınında ve ikincisi, soğuk bir garajda gelir ve ısınmaya başlayana kadar hala eriyin ...

Çizimler ve Şemalar

Yapımdan fotoğraf raporları

Genellikle, teknolojik süreçlerin özünü sözel tanıma göre anlamak zordur, ancak çizimler veya fotoğraflar her şeyi yerlere koymak için yardımcı olur. Çerçeve garajları hakkında daha fazla soru ortaya çıkıyor. En ucuzu elde edilirler ve hızlı bir şekilde inşa edilmiştir. Aşağıda birkaç örnek verilmiştir.

Ahşaptan garaj çerçeve

Garaj, 4 * 2 m'lik bir çardak ile 4 * 6.5 m'dir. Kereste, antiseptik ile emprenye edilmiş ve havalandırılan yığınlara katlanmış - kuru olarak yapıldı.

İskelet garajının yapımı için malzemeler
İskelet garajının yapımı için malzemeler

Temel sütun yapılır. Manuel Brown, 150 cm derinliğe sahip oyuklardan yapılmıştır, çapı 35 cm. Runneroid'deki manşonlar koyuldu, betonla doldurulmuş üç çubuk plastik takviyeli yerleştirilir.

Kahverengi malzeme teknolojisi için beton yığınları
Kahverengi malzeme teknolojisi için beton yığınları

İki hafta sonra, beton neredeyse hazır olduğunda, duvarları koymaya başladılar. İlk önce alt çantalar toplandı. 150 * 100 mm RAM kullanılır. Çemberleme üç tarafa kuruldu, dördüncü açık kaldı - bir giriş olacak.

Plastik takviye demet sorunlu olduğu ortaya çıktı. Özellikle başarılı bir fikir değil: delinmiş delikler delinmiş ve nasıl düzeltilir - bu net değildir. Betona (iki ayağın üzerinde) tutturulmuş çapalar ve takviyeli delikler epoksi ile döküldü. Yardımcı olacaklar ya da belirsiz değiller, ama bir şekilde tutmayı umuyoruz.

Alt çemberleme
Alt çemberleme

Her sütunun üzerinde (1.5 metre adım) rafları koyun. Onlar kesinlikle, sapmalar olmadan, aksi takdirde tasarım sürdürülemez olacaktır - sürüş yükleri görünecektir. Köşelerle başladı. Biri geçici cisimler tarafından kaydedilen, daha sonra çalınan, bir diğerine taşındı. Sergilenen açılarda, gerisi, dikeyliği kontrol etmeyi unutmamak (düz, düzeyde bir hata verir). Metal montaj plakalarıyla güçlendirilen çivilerde basıldı.

Alt çemberlemenin serbest uçları için, tahtaya geçici olarak bir araya getirildi.

Dikey standlar
Dikey standlar

Alttaki tüm rafları taktıktan sonra, Lagows eklendi. Sertlik verdiler ve gerekirse, üst kayışlara tırmanır ve monte edeceğimiz için gereklidir.

Üst çemberleme
Üst çemberleme

Sonraki toplanan ara raflar ve gövdeler. Daha fazla sertlik için tekrar.

Alternatif olarak: başka bir kapı, zemin ve yalıtım
Garaj çerçevesi toplamaya devam ediyoruz
Yan
Yan

Tüm kirişler takıldığında ve monte edildiğinde, solo sistemi toplamaya başlıyoruz. Çatı bir ay yapmaya karar verilir ve geçicidir. Daha sonra, garaj eve işkence görür (bu, arsa üzerindeki ilk bina).

Rafal topluyoruz
Rafal topluyoruz

Üst çemberlemede yüklü olan doğru çiftlikleri topladıktan sonra. Her iki taraftaki raflara sabitlenmiş tahta parçaları, daha sonra kendi kendine çeken köşeleri takviye edilmiş çivi ile puanlanır.

Çatı kirişlerini takın
Çatı kirişlerini takın

Kirişler de tam olarak yukarı konulmalıdır, aksi takdirde çatı çatıya götürür. Çünkü doğru olarak kontrol edilmelidir: puandan önce ve sonra ....

Aşağıdan kirişler
Aşağıdan kirişler
Her şey yerinde
Her şey yerinde

Hepsi takıldıktan ve sabitlendikten sonra, sandık yüklenmiştir. 40 * 150 mm tahta devam etti, bir boşluk 40 cm ile yığılmış.

Dorthet, çatı materyali için
Dorthet, çatı materyali için

Pota, emici profesyonel döşeme idi.

Garajın çatısında çatlama profesyonel döşeme
Garajın çatısında çatlama profesyonel döşeme

Kapıyı monte eden bir bölge yapmaya başladı. Kurulu ışın üstte ve yanlarda.

Paralel bir kapı bölgesi tasarlamaya başladı
Paralel bir kapı bölgesi tasarlamaya başladı

Kapı kaldırma fiyonklu olacak. Bunların altında çerçevenin içinde, yayılacakları şekilde kaynatılır. Profil borusundan 25 * 50 mm, kapı çerçevesi açıklığın boyutunda (küçük bir boşluk) kaynatılır.

Raming Kapı Çerçevesi
Raming Kapı Çerçevesi

Sonra, CSP'yi getirdiler, çerçevenin çerçevesi başladı. Yapraklar bir elmas disk ile bir öğütücü kesti. İyi keser, ama çok fazla toz.

CSP getirdi.
CSP getirdi.

Yaklaşık 10 mm boşlukla ihtiyaç duyulan basılmış levhalar. Nem ve sıcaklık genişlemesi için.

Döşeme başladı
Döşeme başladı
Muhafaza devam ediyor
Muhafaza devam ediyor
Çorba
Çorba
Zaten kapıları taktı
Zaten kapıları taktı

Hala çok iş var, ama çoğunlukla her şey hazır. Ezilmiş taş, zeminin dolduruluncaya kadar içine döküldü, ancak araba zaten çardakta çay içmek gibi yapılabilir))

Garaj kendiniz bir bant kuruluşunda yapın

İki araba için garaj (ayrı kutular) duyulmamıştır. Düşük yeraltı suyu ile kumlu toprak üzerine inşa edilmiştir. Bu nedenle, temel ince demlenmiştir. Çevre açmasının etrafında kazdılar, kalıpları yerleştirdiler, takviye çerçevesini bağladılar. Her şey her zamanki gibi. BLED BETON.

Şerit doldurmaya hazır
Şerit doldurmaya hazır

Şeritin içinde aşırı zemin üzerinde yapıldı, çukuru seviyelendirdi. Alt, jeotekstiller gösterildi ve kumla yüzdü. Onun kulübesi ve tencereye (titreşimli).

Утрамбованый песок
Kukla kum

Yukarıdan, bir polietilen film döşenmiştir (su yalıtımı için), metal ızgarayı koydu ve beton M300 ile döküldü.

Donatı için film üzerinde örgü
Donatı için film üzerinde örgü
Kameralı Beton Mikseri
Kameralı Beton Mikseri

Şapın yüksekliği 10 cm'dir. Kapmak için 2 hafta kaldı. Sonra çerçeveyi koymaya başladı. Çerçevenin kendisi ve RAFTER sistemi çerçevesinde, 50 * 150 mm tahtalar, plakalar ve sürücüler 100 * 25 mm'den yapılmıştır.

Garaj çerçevesi
Garaj çerçevesi

Köşelerde, ek panolar teslim edilir - amplifikasyon için. Ayrıca kapıların ve pencerelerin takılmasının yerlerinde de güçlendirilmiş raflar. Kurulum Adım! Yürüyüşler "- Boyutlar küçüktür ve kapı bloğunu koymak için gereklidir, sonra pencereyi yerleştirin. Gerisi döndüğü için ayrıldı, ancak en fazla 60 cm yaptım.

Hemen monte edilmiş ve kiriş sistemi. Kirişler ortada tutulduğundan ve rafter bacaklarını üzerlerine dayandığından. Yaklaşık 50 cm mesafeye kondular. Bağlanma yerlerinde geliştirmek için montaj metal plakalar ve köşeler kullanılır. Kendi kendine dokunucu vidaya oturuyorlardı, çerçeve elemanlarını uzun bir çiviyle birleştirdiler.

Çerçeve paketlenmiş rüzgar geçirmez membranın üzerine yukarıdan. Üzerinde - bir inç panelin bir doomlet, Shap Tıraş yaklaşık 50 cm'dir.

Çerçeve üzerinde Windscarette Membran
Çerçeve üzerinde Windscarette Membran
Rafter sisteminin düğümleri
Rafter sisteminin düğümleri
Çağın ayaklarının çerçevenin üst kayışına sabitlenmesi
Çağın ayaklarının çerçevenin üst kayışına sabitlenmesi

Membran doldurduktan sonra ve kasalar, garajın dış mekanının montajını başlattı. Bu, duvarlarda metal profildir ve çatıdaki ondulindir. Zorluk yok. Boyutu kes, vidalara takın.

Ahşap bir sandık üzerindeki profesyonel bir duvarın kesilmesi basittir
Ahşap bir sandık üzerindeki profesyonel bir duvarın kesilmesi basittir
Duvarlar hazır, membanı çatıya koy
Duvarlar hazır, membanı çatıya koy

Membanı çatıya (aşağıdan, hasta eklemlerine başlayarak) yaymak ve sandık öldürmek, Ondulin Dağı. Onun koymak aşağıdan olmalı, yukarı doğru.

Ondulin ayrıca herhangi bir sorun olmadan monte edilir
Ondulin ayrıca herhangi bir sorun olmadan monte edilir

Daha uzun tabanların anahtarları ile uğraşmak zorunda. Delikli siding (evin yapımından kalıntı) ile karıştırıldılar. Rüzgar kartı, kuru odun 145 * 20 mm'den monte edilmiştir, beyaza boyanır.

Çoğu zaman tabanın salınımına gitti
Çoğu zaman tabanın salınımına gitti

Ahşap pencereler kurulu, boyanmış beyaz ve ucuz Çinli kapı, burada değiştirilecek ve ahıra teslim edilecektir. Köşeler, çatı kaplama malzemesinin tonuna boyanmış, ahşap bir tahta 145 * 20 mm ile kesilir.

Почти итог: еще ворота, пол и утепление
Neredeyse sonuç: başka bir kapı ve yalıtım

Bir giriş hazırlandı: bir yandan, uzatılmış bir bant, vakfla doldurulmasıyla dolduruldu (yükseklik farkı). Öte yandan, tahtayı döktüler. Sikişmek uykuda, tamped. Hazır göz atın.

Giriş hazır
Giriş hazır
Kontrol edildi, normal sallanan
Kontrol edildi, normal sallanan

Son kurulmuş silindirler. İlk başta, döner kapılar planlandı, ancak onların fiyatı çok daha fazla karşılaştırıldı, çünkü daha ucuz bir seçenek kuruldu.

Garaj hazır
Garaj hazır

Bir eğitim mühendisi olarak, kendimi her şeyi yapabileceğimize karar verdim, gelecekteki garajın projesi bilgisayarda inşa edildi. Beni çok cesaretlendirdim, o zaman 25 yaşındaydı ve babamın genç hırslar olduğunu sanıyordum, ama yanıldığı gibi) tüm maaşları malzemelerle geçirdim. Ve gerçekten inşaat alanına baktım. Siteleri ve ofis koltuklarını ısıtmak için bir şaka yaptım.

Ne başlamak için.

Tam boy

Traktördeki bir komşu, traktör yolculuğunda ilk defa oğlu, şehirdeki modern çocukların mutlu olacağı için

Garaj bodrum katında başlar! Gözlem çukuru ve bodrumsuz garaj olarak ... bu bir garaj değil ...

Bodrumun duvarlarına sıkıca yeni olan bodrumun duvarlarına iyi bir Sovyet tuğlası alındı! Ve bir kuruş için tanıdıklar için. Teste ile bir çukur ortaya koydular ve bodrum açısından azalandı. Threstings betondan sular altında kaldı. Siper, bandın temeli altında süngü altına girdiğinde. Kalıplarda, 8.4 * 4.2 çevresinde 40x30 şerit sularduk. Bir yazık, ama o zaman fotoğrafını unuttum. Evden gelen blok duvarlara gitti Aerobel bloğu 2 gün boyunca iyi bir büyük i duvarları koydu. Sonra üçlü kapı için bir jumper döktü. Kapılar ve pencerelerde köşeye karar verdiler.

Tabii ki sonra bir kiriş koydular ve elektrikçiyi sıkıyorlar.

Bütün lekeli, sokağa bir sensör yaklaşımı getirdi. Bu yaz koymak planlanan garajdan bağlı sokak lambaları (ve koymak)

Tam boy

Vakıfta garaja girmek için eski Sovyet sobaları alındı, sonra çiti keser ve başka bir betonarme

Dürüst olmak gerekirse, kendimi nasıl yapacağımı bilmediğim tek şeyi söyleyeceğim ve sadece beni çıldırtıyor - bu bir sıva! Evde inşa ettiğimde bir duvar geçti ve paspaslar atölyelerden ayrıldı. Onlar bakü ile tanıdık işe alındı) hepsi bükülmüş ve seğirilmiş. Zeminleri garajda doldurmam için yardımcı oldu. Kayınpederi de babasıyla çalıştı, bu kedi kargolarını bu betona dökmediğine müdahale edemedi, bir bilgisayardan para kazanmam ve işçilerin işe alınması için daha karlıydı, daha fazla planın her şeyi bitirmek için 31m oldu.

Tam boy

3 metrelik kapıyı kendimi ve otomasyonunu emretti, bunun için 5000 tane kaçırdı.

Tam boy

Çiti kesintiye uğrattı BT ekstra ve süveter

Eserler korkuyorlardı, gençlerin cesedi daha fazlasını yapmak ve iş günü uzatmak istedi. Baba ile ayağı fener koymaya karar verdi. Fener kendisi satın aldı ve tüm bunları bağladığım ışık sensörü, braketi de kaynaklı

Tam boy

Baba 5. Boşaltma Freze Makinesi! Onun için teşekkür ederim bir sürü aracı ayarlandı, muhtemelen ona, bir şey icat etmek için sürekli bir şeyim var). İyi bir pahalı araç yüksek kaliteli bir hızlı iştir ve zaman parasıdır (ve her zaman para yoktur ya da para yoktur)

Tam boy

KVASS içmek, inşaat kuru hukukta

Ve kendimi genel çizgiyi aldatmak için tırmanmaya tırmanmaya düşündüm)) Orada sıradan yengeçlerin delinmesi şunu vurgulamaz). Fakat Babası yapmadı ((((((((yapılması gereken yerel mücadeleyle bir elektrikçi, tırmanacak kedilere sahip olmadık bile, bir fenerle, işin hızlı geçtiğimizde), siz sarstırken yaptım. Yard 3 Çin kumu ve 1 moloz. 30 cm'de tüm avluda yükseltildi. Her titreşimli yerleştirilen katman. Asfaltlanmadan sonra, bir kaldırımdan sonra 140 kare döşenmiştir, 30-40kV'yu koydum, 2 tanınmışlığım daha fazla deneyimleriyle daha hızlı yaptı. sordu Ben yalnızım gibi gören Özbek Tugayı tarafından geçen bir iş için, o taiga oldu ve zaman zaman daha fazla tuğla ağırlığında. Fenerleri avluya kaynaklı arkadaşlar, siteyi kim yapan dövme üzerine koydu). Drenaj ve elektrikçiler önceden planlandı. ve tabanın altında yattı.

Bitmişken avlu, garajı sokaktan bağlamak için zaman geldi. Uzun zamandır düşündüm ve bununla birlikte dekoratif sıva, hız ve görme fiyatını nasıl kazandı. Yine Bakü'li adamlar ucuz ve hızlı bir şekilde kurtardı.

Tam boy

Ekstrüzyon dekoratif sıva için bir fener kalıbı olarak kullanıldı, önce çimento taş türü, kalan boşluklar çantalardan yapılmış

Bu alanda inşaat ve deneyimdeki fotoğraflar, yıllar boyunca çok şey aldı, üzgünüm, yazı tam dosyalarla sınırlıdır) her zaman ve herkes şöyle dedi: Her erkek evini ve garajını ve garajını ve garajını ve gururunu yapması ve övgüyle ilgili Rashing'e yakın, bu yolda buluşacak olanları telafi eder (kırılmış eller, bacaklar, kesiler, morluklar, inşaat için hepsi iyidir))). Hatta ikinci kattan bloka bile düştüm ve orada bir şey yoktu, ev temiz bir alanda yalnızdı, ama sarsılmış ve inşa ettim, sadece kendim için değil, en yakın için de yaptım.

Tam boy

Çeşme karısı taşlar ortaya koydu, her zamanki gibi mühendislik, taşlar, su getirdi)))) (Çeşme ile)

Ali

)

Bu zamandaki oğul burada 5 yaşında kızıydı. Bir yaşında yapmalıydım ve gerçekten garajı ve bahçeyi tatile bitirmeye çalıştım, hatta bir engelleme almak için arabayı sattı ve başardım! 31 Mayıs, kızı yıl döndü ve garaj hazırdı! Bahçe, yandı fenerler çıkarıldı ve çiçekler çiçek açıyordu.

Her şeyi kendiniz yapmaktan korkmayın, hiçbir şey mümkün değildir, hedefler koyun ve yeniler için kursu değiştirmeye ulaşırlar, çünkü yıllar 5 yıl sonra bile, ne kadar yapabileceğinizi ve ne kadar yapabileceğinizi anlayacağım. Herkese iyi şanslar ve sevdiklerinize dikkat edin!

P.S.

Bir satır satırındaki arabaların kaybı ve Dr. kızı, geçen yıl yeni, kredi satın alarak telafi edildi).

Şimdi her yıl 31 Mayıs'a kendimi tekmeliyordum ve ailesi için bir şeyler yapıyorum))))

Biz de tuhaflığıma abone olsak da, birçok ilginç şey kendi eliniz olacak!

Add a Comment