สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, Polo, Solaris - การขับขี่นิตยสาร

เราได้เลือกสำหรับการทดสอบ Volkswagen Polo Liftbek กับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (110 กองกำลังบรรยากาศ) และเครื่องอัตโนมัติหกสปีด คู่แข่งเหมือนกัน 1.6 ลิตร LADA มี 113 "ม้า" และตัวแปรที่ Hyundai - 123 กองกำลังและ ACP6

วัสดุในหัวข้อ

ซีดานโปโลขายดีกว่า liftbek อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามตอนนี้เขาเข้าสู่ร่างกายของรถเช็ก เราเลือกตัวเลือก 1.6 ลิตรและกองกำลังบรรยากาศ 110 ลำพร้อมอัตโนมัติหกสปีด คู่แข่งอยู่ที่ 1.6 L: LADA มี 113 "ม้า" (ใช่ Nissanovsky มอเตอร์) และ Variator, รถยนต์เกาหลี - 123 และเครื่องอัตโนมัติหกสปีด

- และใครเป็นคนใหม่

การส่งผ่านโดยผู้ชายประมาณการรถยนต์ของเราในรูปลักษณ์ที่อยากรู้อยากเห็น แน่นอนในโปรไฟล์โปโลจากอย่างรวดเร็วไม่ควรแยกแยะ จากมุมอื่น ๆ - คุณสามารถ ด้านหน้าถูกทาสีอย่างไม่เห็นแก่ตัวโดย Chrome "Grill" หลัง - ย้ายไปที่กันชนและอาร์เรย์ที่มีหนามของประตูที่ห้าของแผ่นป้ายทะเบียน นี่คือ Yawaks เข้าหา ... เหมือนคน!

โฟล์คสวาเก้นโปโล

การแปลเป็นภาษาท้องถิ่นใน Kaluga ในปี 2010 ซีดานอย่างรวดเร็วแทนที่ยุโรป Hatchback และไปที่จุดสิ้นสุดของอาชีพที่ขายดีที่สุด การเปลี่ยนมาบนแพลตฟอร์มเก่ากับโรงไฟฟ้าในอดีต ร่างกายและร้านเสริมสวยทำซ้ำ Skoda Rapid

เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.6 (90 แรงม้า) - จาก 792 900 ₽1.6 (110 hp) - จาก 877 900 ₽1.4T (125 แรงม้า) - จาก 1,069,900 ₽

Hyundai Solaris

ตั้งแต่เดือนมกราคม 2554 ทำในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หกปีต่อมารุ่นที่สองถูกตีพิมพ์ซึ่งเป็นแฮทช์แบ็คที่มีความแข็งแรงต่ำหายไปจากแกมม่า ในตอนต้นของปี 2020 มีการรีไซท์ที่มีไฟหน้าใหม่และนำเสนอกระจังหน้าหม้อน้ำ การรวมไม่เปลี่ยนแปลง

เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.4 (100 แรงม้า) - จาก 775 000 ₽1.6 (123 แรงม้า) - จาก 881 000 ₽

Lada Vesta

ในปี 2015 ซีดานมาถึงตลาด ต่อมาเสนอเกวียนและรุ่นข้ามสำหรับร่างกายทั้งสองประเภท มีมีเทนและประสิทธิภาพการเล่นกีฬา มาจากสายพานลำเลียงใน Izhevsk เป็นเวลาหกเดือนที่คาดว่าเป็นครั้งแรกสำหรับรุ่น restyling

เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.6 (106 แรงม้า) - จาก 653 900 ₽1.6 (113 HP) - จาก 785 900 ₽1.8 (122 แรงม้า) - จาก 756 900 ₽

เงางามแค่ไหน?

การเปลี่ยนแปลงการพักผ่อนในฤดูหนาวของ Solaris ในช่วงฤดูหนาวนำมาเล็กน้อยและรถก็ทาสีบนถนนที่ไม่มีใครมองไปที่รายละเอียด ดังนั้นฉันจึงรู้จักรถ 2020 เมื่อมองที่ด้านหน้า

วัสดุในหัวข้อ

ทุกอย่างชัดเจนกับตะวันตก เธออยู่ในเกณฑ์ของการปรับโฉมครั้งแรกในชีวิตของเขา (เรากำลังรอฤดูหนาวในฤดูหนาว) เป็นเวลาห้าปีผลแปลกใหม่ระเหย แต่ Vesta ยังคงมีความเกี่ยวข้อง การออกแบบของ Steve Mattina เป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่เกิดขึ้นกับ Avtovaz ในเรื่องใหม่ล่าสุด

การเข้าซื้อกิจการหลักของการรมควันโปโลและ Solaris - ไฟหน้า LED เลนส์ LED ลงไปที่ชั้นเรียน! ฮุนไดมีความเข้าใจง่ายขึ้น ใน "ฐาน" - Halogens และหมอกวาดบนหลอดไส้ ไฟหน้าขั้นสูงพร้อมฟังก์ชั่น Turn Backlight - ตัวเลือกสำหรับการกำหนดค่ากลางของความสะดวกสบายหรือมาตรฐานสำหรับความสง่างามสูงสุด รถถูกดึงเข้ากับพวกเขาอย่างน้อย 976,000 รูเบิล

ความรู้สึก! เป็นครั้งแรกในชั้นเรียนมีเลนส์ภายนอก LED ที่สมบูรณ์ เพียง Polo Salon เน้นหลอดไส้หลอดไส้เท่านั้น

ความรู้สึก! เป็นครั้งแรกในชั้นเรียนมีเลนส์ภายนอก LED ที่สมบูรณ์ เพียง Polo Salon เน้นหลอดไส้หลอดไส้เท่านั้น

Led Solyaris มีหน้าที่รับผิดชอบต่อหน้าเพื่อนบ้านไกลและแชสซี Halogen Fog ไม่มีประโยชน์

Led Solyaris มีหน้าที่รับผิดชอบต่อหน้าเพื่อนบ้านไกลและแชสซี Halogen Fog ไม่มีประโยชน์

Faram ของ Lada Nova ตรง: ฮาโลเจนเท่านั้น เป็นการชดเชยมันส่องไดโอดในห้องโดยสาร

Faram ของ Lada Nova ตรง: ฮาโลเจนเท่านั้น เป็นการชดเชยมันส่องไดโอดในห้องโดยสาร

โปโลเพราะควรเป็นรถที่มีรากฐานของเยอรมันอย่างฉับพลันมากขึ้น สะท้อน "น้ำแข็ง" แบบสะท้อนแม้ในรุ่นที่ง่ายที่สุดและสูงกว่าการเปลี่ยนลำดับชั้นเป็นข้อ จำกัด ของฟังก์ชั่นของแสงสว่างทุกสภาพอากาศ (ที่เรียกว่าหมอกในตัวเพื่อให้มันไม่ผิดหวังสำหรับกันชนเปล่า) ขั้นต่ำต่อการยกกระชับด้วยเลนส์เทคโนโลยี - 1,012,400 รูเบิล

รถไฟบนโปโลและโซลาริสในที่มืด ฮาโลเจนที่ดีกว่านั้นแน่นอนและมีค่าธรรมเนียมใน 40-50,000 ยืน แต่บี กรอกพร้อมที่จะใช้จ่ายถ้าคุณประสบอุบัติเหตุโดยไม่มีประกัน หนึ่งพัน 60-70 รูเบิลหนึ่งไฟหน้า ดึงง่าย! มีเหตุผลที่คิดว่า: เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับอุปกรณ์ที่ไม่ได้รับการปลดปล่อยที่สุดหรือไม่?

vesta? เธอไม่ส่องอะไรเลย แสงสีฟ้าเย็นเทจากเพดานในห้องโดยสารเท่านั้น แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ลดาไม่ได้ล้าหลังอุปกรณ์จากคู่แข่งดังนั้นเราจึงรอให้ไฟ LED และเธอ

มีการจัดการอย่างไร

ห้องป้องกันไม่เพียง แต่เป็นสัญลักษณ์เท่านั้น แต่ยังครอบคลุมส่วนบุคคลอีกครั้งบนเลนส์

ห้องป้องกันไม่เพียง แต่เป็นสัญลักษณ์เท่านั้น แต่ยังครอบคลุมส่วนบุคคลอีกครั้งบนเลนส์

การควบคุม? นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับโฟล์คสวาเก้น ปฏิกิริยาที่ชัดเจนต่อพวงมาลัยม้วนน้อยที่สุด และยัง - ยางพันธุ์แท้ที่สุด ในรองเท้าโปโล Kaluga ใน contipremiumcontact 5 กับ Vazovsky Matador และ Kumho ในเกาหลี ดังนั้นพฤติกรรมที่เชื่อถือได้ในผลัดกัน - ในระดับที่สำคัญของการทำบุญยาง ในการเลี้ยว "caligned" ที่ความเร็วเดียวกันเท่านั้นโปโลไม่ระเบิดด้วยยาง

นั่นเป็นเพียงการกระแทกที่รุนแรง! โปโลคือการเขย่ามากที่สุดในความรู้สึกไม่สบาย ก่อนที่จะซื้ออย่าเสียใจกับเวลาสำหรับการทดลองขับ - ให้แน่ใจว่าได้ขับผ่าน "Lyry" .

โปโลมีความเสถียรในระหว่างการเดินทางและไม่บังคับให้เสียใจต่อเนื่องของอาชีพในแพลตฟอร์มเก่า PQ25

โปโลมีความเสถียรในระหว่างการเดินทางและไม่บังคับให้เสียใจต่อเนื่องของอาชีพในแพลตฟอร์มเก่า PQ25

ความเสถียรของโปโล VW ในทางกลับกันคือการทำบุญที่ไม่เพียง แต่แชสซีที่ผ่านการตรวจสอบ แต่ยังเป็นยางพาราแท้ๆ

ความเสถียรของโปโล VW ในทางกลับกันคือการทำบุญที่ไม่เพียง แต่แชสซีที่ผ่านการตรวจสอบ แต่ยังเป็นยางพาราแท้ๆ

Solaris ด้อยกว่าค่อนข้างน้อย แอสฟัลท์ยืนขึ้นอีกเล็กน้อย แต่ก็ใช้งานได้อย่างเงียบ ๆ และยังคงรู้สึกถึงค่าแชสซี ใน Arcs โปโลความเร็วสูงที่ไม่สม่ำเสมอมันสงบและ Solaris ประสาทเล็กน้อยกับอาหารสัตว์

และใน Solaris มีเสียงดังอย่างเห็นได้ชัด เสียงสลายผ่านส่วนใหญ่ผ่านซุ้มล้อล้อ ฉันไม่เพียง แต่เกี่ยวกับเกราะของยาง แต่ยังเกี่ยวกับมือของการระงับ Nooseomer ยืนยันแล้ว: ในร้านเสริมสวยของ Solaris โดย 60, 80 และ 100 km / h ระดับ 2-3 เดซิเบลสูงกว่าในโปโล มันเป็นจำนวนมาก.

ตามภาพถ่ายมันไม่สามารถมองเห็นได้ แต่ในผลัดกันของ Solaris ความคมชัดนั้นแข็งแกร่งกว่าโปโล ที่นั่งอสัณฐานและหลังล้อจะต้องแข็งแกร่งขึ้น

ตามภาพถ่ายมันไม่สามารถมองเห็นได้ แต่ในผลัดกันของ Solaris ความคมชัดนั้นแข็งแกร่งกว่าโปโล ที่นั่งอสัณฐานและหลังล้อจะต้องแข็งแกร่งขึ้น

Solaris ดังกังวลความผิดปกติและเสียงดังโดยทั่วไป ซีดานที่อัปเดตใหม่แทบจะไม่ให้กันชนและตะเกียงที่ถูกขโมยเล็กน้อย

Solaris ดังกังวลความผิดปกติและเสียงดังโดยทั่วไป ซีดานที่อัปเดตใหม่แทบจะไม่ให้กันชนและตะเกียงที่ถูกขโมยเล็กน้อย

ความสมดุลที่ดีที่สุดในการทำงานของแชสซีสำหรับ Vesta สิ่งที่ผิดปกติใด ๆ ที่ย่อยด้วยความไม่สมบูรณ์ของ Terminator แต่ถ้าในคลั่งไคล้ก่อนหน้านี้จะดีกว่าที่จะไม่คิดเกี่ยวกับการเลี้ยวอย่างรวดเร็วตอนนี้ - ได้โปรด แหล่งจ่ายไฟไฟฟ้าให้ข้อเสนอแนะอย่างมีเหตุผลและหากแทนที่จะเป็น Matador ในการกำหนดค่าจากโรงงาน "Get" ในยางพันธุ์แท้ของ Pirelli มันจะดียิ่งขึ้น

ความพ่ายแพ้ที่ชัดเจนของ Vestas ได้รับความเดือดร้อนในการวัดเสียงรบกวน 60 กม. / ชม. ในห้องโดยสารอยู่ในพื้นหลังเสียงรบกวนเดียวกันกับโปโลคือ 100 กม. / ชม. ช่องว่างที่ความเร็วเดียวกันคือ 4-5 เดซิเบลนี่เป็นความแตกต่างอย่างมาก!

VESTA ไม่สนใจข้อบกพร่องของยางมะตอยใด ๆ และจะไม่รีบกลับมา แม้กระทั่งบนพื้นหลังของรถยนต์ต่างประเทศ - ระดับที่ดี

VESTA ไม่สนใจข้อบกพร่องของยางมะตอยใด ๆ และจะไม่รีบกลับมา แม้กระทั่งบนพื้นหลังของรถยนต์ต่างประเทศ - ระดับที่ดี

Vesta Rolls อยู่ใกล้กับ Solaris เนื่องจากที่นั่งที่ดีที่สุดคนขับนั้นสะดวกสบายมากขึ้น

Vesta Rolls อยู่ใกล้กับ Solaris เนื่องจากที่นั่งที่ดีที่สุดคนขับนั้นสะดวกสบายมากขึ้น

เท่าไหร่จะพอดีกับลำต้น?

เป็นการยากที่จะบอกว่าการบังคับให้รัสเซียให้ความพึงพอใจกับซีดานโปโลที่ใช้งานได้จริงแทนที่จะเป็นไปด้วยลำต้นขนาดใหญ่ของ ZEV ราคามากที่สุด Skoda เป็นลำดับชั้นค่าใช้จ่ายมีราคาแพงกว่าและอุปกรณ์ที่มีให้มากขึ้น ในตรีเอกานุภาพของเราแห่งความเห็นอกเห็นใจในการขนส่งสินค้าที่ไม่น่าสงสัยที่ด้านข้างของโปโล - โยนสัมภาระอย่างน้อยด้วยการแกว่ง!

โฟล์คสวาเก้นโปโล

ที่นั่งที่มีโปรไฟล์ที่ยอดเยี่ยมขาดการปรับในพื้นที่หลังส่วนล่าง ความร้อนสองขั้นตอน

ที่นั่งที่มีโปรไฟล์ที่ยอดเยี่ยมขาดการปรับในพื้นที่หลังส่วนล่าง ความร้อนสองขั้นตอน

นั่งจากด้านหลังที่น่าพอใจมากขึ้นในโปโล ทุกอย่างอยู่ในโชคดี

นั่งจากด้านหลังที่น่าพอใจมากขึ้นในโปโล ทุกอย่างอยู่ในโชคดี

ด้านหลังคุณสามารถใช้งานได้พร้อมกันและสองสล็อตชาร์จ

ด้านหลังคุณสามารถใช้งานได้พร้อมกันและสองสล็อตชาร์จ

Solaris ชดเชยฟังก์ชั่นการเปิดขนาดเล็กของการเปิดอัตโนมัติของ Trunk - แน่นอนหากเครื่องติดตั้งแพ็คเกจศักดิ์ศรี เข้ามาใกล้รอสักครู่เครื่องจะตระหนักถึงพวงกุญแจและแกว่งสายสะพาย แม้ว่าเธอจะไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้าเหล็กสะอาด ดังนั้นในฤดูหนาวภายใต้น้ำหนักของหิมะเคล็ดลับอาจไม่ทำงาน แต่ในฤดูร้อน - ความงาม: การรู้เกี่ยวกับการซื้อสินค้าที่จะเกิดขึ้นในบางมือฉันไปที่ไฮเปอร์มาร์เก็ตบนโซลาร์ส

Hyundai Solaris

ที่ที่นั่งด้านหน้าการสนับสนุนเอวถูกควบคุมโดยไดรฟ์ไฟฟ้า กับพื้นหลังของคู่แข่ง - ไม่ได้บันทึก

ที่ที่นั่งด้านหน้าการสนับสนุนเอวถูกควบคุมโดยไดรฟ์ไฟฟ้า กับพื้นหลังของคู่แข่ง - ไม่ได้บันทึก

นั่งอยู่ในโซลาริสที่อยู่เบื้องหลังอย่างใกล้ชิด วิ่งในหัวเข่ากดเพดาน

นั่งอยู่ในโซลาริสที่อยู่เบื้องหลังอย่างใกล้ชิด วิ่งในหัวเข่ากดเพดาน

ขั้วต่อด้านหลังจะต้องแบ่งเป็นสอง คีย์ความร้อนที่นั่ง - บนประตู

ขั้วต่อด้านหลังจะต้องแบ่งเป็นสอง คีย์ความร้อนที่นั่ง - บนประตู

Vesti ไม่มีกระเป๋าไม่มีตะขอไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม และฝาเองก็ไม่ได้เพิ่มขึ้นในเซนติเมตร หากคุณต้องการพกสินค้า - รับ Vesta SW ที่จริงแล้วครึ่งหนึ่งของผู้ซื้อทำ

Lada Vesta

เสร็จสิ้นไตรรงค์ของการกำหนดค่าพิเศษดูหรูหรา การเน้นเอวมีสามตำแหน่ง แต่ไม่ได้ถืออยู่ในตำแหน่งที่ยื่นออกมาจากการสัมผัสกับด้านหลังเสมอไป

เสร็จสิ้นไตรรงค์ของการกำหนดค่าพิเศษดูหรูหรา การเน้นเอวมีสามตำแหน่ง แต่ไม่ได้ถืออยู่ในตำแหน่งที่ยื่นออกมาจากการสัมผัสกับด้านหลังเสมอไป

Vesta ยินดีต้อนรับสู่ที่นั่งด้านหลัง คือความมืดเนื่องจากการย้อมสีมาตรฐานและเพดานสีดำ

Vesta ยินดีต้อนรับสู่ที่นั่งด้านหลัง คือความมืดเนื่องจากการย้อมสีมาตรฐานและเพดานสีดำ

ผู้โดยสารด้านหลังไม่ต้องต่อสู้เพื่อไฟฟ้า: หนึ่ง - USB, ซ็อกเก็ตที่สองใน 12 V

ผู้โดยสารด้านหลังไม่ต้องต่อสู้เพื่อไฟฟ้า: หนึ่ง - USB, ซ็อกเก็ตที่สองใน 12 V

และผู้โดยสารพูดอะไร

ผู้อยู่อาศัยในแถวที่สองที่เลวร้ายที่สุดใน Solaris ดูเหมือนว่าจะเป็นส่วนใหญ่ในรถแท็กซี่ Solaris และด้านหลังควรมีขนาดกว้างขวาง แต่ไม่ - เขาใกล้เคียงที่สุดในตรีเอกานุภาพ จากสิ่งอำนวยความสะดวก - เครื่องทำความร้อนแบบสองขั้นตอนและตัวเชื่อมต่อ USB สำหรับการให้อาหารแกดเจ็ต ฉันเห็นด้วยเมื่อสามปีที่แล้วเราอยู่ในชั้นเรียนของเช่นนี้และไม่คิด แต่วันนี้ชุดดังกล่าวเป็นของเหลวอยู่แล้ว แม้แต่ในการยับยั้งศีรษะที่สามในศูนย์ที่บันทึกไว้ - พวกเขาใส่ชุดที่สมบูรณ์สูงสุดเท่านั้น ในคู่ต่อสู้เขาไปตามค่าเริ่มต้น

โฟล์คสวาเก้นโปโล

เลือกชุดโปโลอาวุโสสองชุดจากสี่อันคุ้มค่าอย่างน้อยสำหรับความสามารถในการรับสิ่งอำนวยความสะดวกของลำต้นจำนวนมาก แล้วคุณต้องจ่ายเพิ่ม โดยการวัดที่นี่ 464 ลิตรภายใต้ม่าน

เลือกชุดโปโลอาวุโสสองชุดจากสี่อันคุ้มค่าอย่างน้อยสำหรับความสามารถในการรับสิ่งอำนวยความสะดวกของลำต้นจำนวนมาก แล้วคุณต้องจ่ายเพิ่ม โดยการวัดที่นี่ 464 ลิตรภายใต้ม่าน

งานที่มีการสำรองขนาดเต็มเป็นผู้จัดงานที่กว้างขวาง

งานที่มีการสำรองขนาดเต็มเป็นผู้จัดงานที่กว้างขวาง

VESTA กว้างขวางมากขึ้น อีกคลาส Hatchback ด้านบนจะไม่ให้พื้นที่มากนัก และในอุปกรณ์ราคาแพงนอกจากนี้ยังมีที่นั่งด้านหลังที่ร้อนแรงเชื่อมต่อไฟ USB ที่เท้าแขนและผู้ถือถ้วย

Hyundai Solaris

ด้วยระดับเสียงที่ระบุไว้เหมือนกันกับตะวันตก (480 ลิตร) เราวัด 420 ลิตรที่ Solaris

ด้วยระดับเสียงที่ระบุไว้เหมือนกันกับตะวันตก (480 ลิตร) เราวัด 420 ลิตรที่ Solaris

ในบทบาทของล้ออะไหล่ของการเต้นรำ ไม่สามารถสร้างพื้นที่รอบ ๆ ได้และมันเล็กน้อย

ในบทบาทของล้ออะไหล่ของการเต้นรำ ไม่สามารถสร้างพื้นที่รอบ ๆ ได้และมันเล็กน้อย

โปโลในการหายตัวไปนั้นไม่เลวร้ายไปกว่า Vesta ฉันมีพื้นที่มากขึ้นเหนือหัวของคุณที่ 186 ซม. และลงจอด ที่นี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถแท็กซี่: และลำต้นและเบาะหลัง - ทุกอย่างยอดเยี่ยม

โปโลเก่าไม่ได้รวยในแอตทริบิวต์ความสะดวกสบายสำหรับแถวที่สอง ตอนนี้อีกสิ่งหนึ่ง: Charpets สำหรับการชาร์จสอง (เตรียมสาย USB-C) ที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหลังที่เท้าแขนมีฟักเป็นเวลานาน

Lada Vesta

Lada Trunk พร้อมใช้งาน 436 ลิตรด้วย 480 ที่ระบุไว้จากสิ่งอำนวยความสะดวก - แสงเท่านั้น

Lada Trunk พร้อมใช้งาน 436 ลิตรด้วย 480 ที่ระบุไว้จากสิ่งอำนวยความสะดวก - แสงเท่านั้น

งานที่มีการสำรองขนาดเต็มเป็นผู้จัดงานที่กว้างขวาง

งานที่มีการสำรองขนาดเต็มเป็นผู้จัดงานที่กว้างขวาง

การยศาสตร์และฟังก์ชั่น

และชาวเยอรมันจัดการได้อย่างไร นั่งลงเท่านั้นและชอบอยู่ที่บ้านแล้ว ที่นั่งโปโลกอดอย่างแน่นหนาลูกกลิ้งสนับสนุนด้านข้างและไม่มีไหล่โดยไม่สนับสนุน การวาง - ความแข็งที่ดีที่สุด องศาของคั่วเป็นสอง สนามเด็กเล่น Baranca น้ำพุที่นุ่มนวลด้วยขอบนุ่ม พวงมาลัยอุ่น - สามขั้นตอนแล้ว!

การรวมกันของอุปกรณ์โปโลดิจิตอลจากรถยนต์ราคาไม่แพงเป็นครั้งแรก ในความคิดของฉันชิปหลักของชุดเครื่องมือดังกล่าวสามารถนำแผนที่นำทางไปยังพื้นที่ทั้งหมด และโฟล์คสวาเก้นไม่ได้ให้มัน แม้แต่ Android อัตโนมัติและ Apple Carplay ไม่รองรับ มีเฉพาะโปรโตคอล App-Connect เท่านั้น แม้ว่าส่วนประกอบมัลติมีเดียนั้นมีน้ำใจมากที่สุด: หน้าจอสี 6.5 นิ้วพร้อมเมนูที่มีสีสันและรวดเร็วที่ยืนอยู่ใน "ฐาน"

โฟล์คสวาเก้นโปโล

การทำให้เข้าใจง่ายที่ไม่คาดคิด - ไม่มีมาร์กอัปแบบไดนามิก แต่ Parktronic สัญญาเป็นอย่างมาก

การทำให้เข้าใจง่ายที่ไม่คาดคิด - ไม่มีมาร์กอัปแบบไดนามิก แต่ Parktronic สัญญาเป็นอย่างมาก

POLO PRIVILEGE - DIGITAL ISDY มันดูดี แต่ฟังก์ชั่นไม่ดี

POLO PRIVILEGE - DIGITAL ISDY มันดูดี แต่ฟังก์ชั่นไม่ดี

สีแยกต่างหาก - อุปกรณ์พื้นฐาน ค่าใช้จ่ายในแนวทแยงจะเพิ่มขึ้นจาก 6.5 นิ้วถึง 8 (ในภาพ)

สีแยกต่างหาก - อุปกรณ์พื้นฐาน ค่าใช้จ่ายในแนวทแยงจะเพิ่มขึ้นจาก 6.5 นิ้วถึง 8 (ในภาพ)

ในห้องโดยสารที่มีน้ำใจกับพลาสติกที่ดีที่สุดที่ทำให้การออมในการออมของเพดานไมโครไลฟท์ - รูปร่างบนเพดาน Insideous ทุกอย่างอื่น ๆ Type-Top แม้ที่เท้าแขนประตูได้รับการตกแต่งด้วยวัสดุบุผิวที่อ่อนนุ่ม

ซื้อ Solaris ฉัน - ฉันจะใช้ในการกำหนดค่าด้วย "หัว" ที่เรียบง่ายซึ่งไม่ซ้ำจากแผง จานสีสำหรับแปดนิ้วเท่านั้นที่เสริมสร้างความสัมพันธ์ภาษีเท่านั้น ฉันกำลังมองหาไอคอน "Yandex" ที่คุ้นเคยเพื่อตรวจสอบการแขวน และมันไม่ได้ ปรากฎว่าโดยค่าเริ่มต้นจะได้รับการสนับสนุนจาก Android และ Apple เท่านั้นและสำหรับซอฟต์แวร์ในประเทศที่คุณต้องให้ 10,000 จากด้านบน และสำหรับรถยนต์เท่านั้นที่มีการสับละเอียดเพียง 1.2 ล้านรูเบิล ขอบคุณฉันดีกว่าจากผู้ที่ไม่เบรกสมาร์ทโฟน

Hyundai Solaris

กล้องมีความละเอียดปานกลางและการย้ายมาร์กอัป

กล้องมีความละเอียดปานกลางและการย้ายมาร์กอัป

ชุดเครื่องมืออุตสาหกรรมในช่วงที่เกิดขึ้นใน Trifles: แบบอักษรสีหน้าปัดพื้นผิวตาหมากรุก

ชุดเครื่องมืออุตสาหกรรมในช่วงที่เกิดขึ้นใน Trifles: แบบอักษรสีหน้าปัดพื้นผิวตาหมากรุก

ในรุ่นแรกจอแสดงผลเพิ่มขึ้นจากเจ็ดนิ้วถึงแปดและตัดสินใจว่าเขาไม่จำเป็นต้องพอดีกับแผง

ในรุ่นแรกจอแสดงผลเพิ่มขึ้นจากเจ็ดนิ้วถึงแปดและตัดสินใจว่าเขาไม่จำเป็นต้องพอดีกับแผง

ที่นั่งของ "เกาหลี" แย่ลงยกเว้นพื้นหลังของโปโล ลูกกลิ้งด้านข้างทรุดตัวลงในการตัดเย็บและทำให้นุ่มนวลขึ้น แต่มีการปรับตัวหยุดเอวซึ่งไม่เพียงพอในโฟล์คสวาเกน และด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าและทุกรุ่น

วัสดุในหัวข้อ

และอำนาจโฆษณาอยู่ที่ไหนจากกระจก? รายการราคา clarifies: คุณต้องส้อมไปยังชุดที่ จำกัด presafety และนี่คือ 1,212,000 รูเบิลคำนึงถึงการสกัดสี เกียรติและองค์ประกอบที่บังคับอยู่ที่แนบมา "หนัง" เบาะของที่นั่งซึ่งในส่วนงบประมาณของกรณีที่ดีกว่าที่จะไม่มี - อึดอัดสูญเสียรูปลักษณ์สินค้าของมันอย่างรวดเร็ว

ที่โปโลเก่าการพับของกระจกปรากฏขึ้นหลังจากการพักผ่อนและรถยนต์ใหม่มันถูกลบออก นั่นคือเวลา! เป็นผลให้ Vesta เท่านั้นยังคงมีตัวเลือกที่สะดวก และมันมีมนุษยธรรม (เครื่องจาก 941,900 รูเบิล) และการดำเนินการมีความสามารถ ไดรฟ์จะถูกเรียกใช้จากคีย์บนปุ่มหรือที่ประตูและในตำแหน่งการทำงานของกระจกมันจะถูกส่งกลับเมื่อตัวเลือกมาจากตำแหน่งของอาร์

Lada Vesta

ความละเอียดและสีในภาพจากกล้องไม่ใช่ AHTI แต่ก็เพียงพอแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีมาร์กอัปเคลื่อนย้าย

ความละเอียดและสีในภาพจากกล้องไม่ใช่ AHTI แต่ก็เพียงพอแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีมาร์กอัปเคลื่อนย้าย

หน้าปัดสามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่จอแสดงผลสำหรับ 2020 ล้าสมัยอย่างไม่สิ้นสุด

หน้าปัดสามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่จอแสดงผลสำหรับ 2020 ล้าสมัยอย่างไม่สิ้นสุด

ลดามีพลาสติกที่ง่ายที่สุดและไม่ได้รับคำวิจารณ์ของมัลติมีเดีย ฉันหวังว่ามันจะถูกแทนที่ในระหว่างการ restyling

ลดามีพลาสติกที่ง่ายที่สุดและไม่ได้รับคำวิจารณ์ของมัลติมีเดีย ฉันหวังว่ามันจะถูกแทนที่ในระหว่างการ restyling

วัสดุในหัวข้อ

พลาสติกใน Vesta เป็นสนิม Multimediyka นั้นช้าลงอย่างไร้ความปราณีและรองรับการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์บนบลูทู ธ เท่านั้น และอย่างไรก็ตามฉันชอบที่นี่มากกว่าใน Solaris บางทีห้าปีที่รถบรรณาธิการทำให้ตัวเองรู้สึก? ทัศนวิสัยที่ดีผ่านกระจกขนาดใหญ่ มีเซ็นเซอร์ฝนซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างไม่จำเป็นต้องเติบโต Solaris และด้วยเพดานสีดำ (พิเศษในกลุ่ม) ฉันสบายใจ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของนิทรรศการ Vesta, Vazov กำจัดสันดอนมากมาย ขออภัยการแสดงผลของคอมพิวเตอร์เส้นทางยังคงจางหายไปและมีอัลกอริทึมเป็นศูนย์ภูมิปัญญา

เครื่องจักรและมอเตอร์

ฉันกำลังรอการส่งสัญญาณอัตโนมัติของมนุษย์สำหรับ Vesta! ให้เขาเป็นตัวแปรที่มีชื่อเสียงที่คลุมเครือ - หุ่นยนต์ AMT ยังคงแย่ลง ตีคู่ของ variator ที่มีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 113 นั้นยอดเยี่ยม: เครื่องสมาร์ทด้วยการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ Variator จะแกล้งทำโดยเครื่องคลิกที่ที่อยู่ Quasi

โฟล์คสวาเก้นโปโล

มอเตอร์ 1.6 ใน 110 กองกำลัง - เหมาะสมที่สุดสำหรับโปโล มันโชคดีที่ดีในการกลั่นกรองประหยัดง่ายอย่างสร้างสรรค์

มอเตอร์ 1.6 ใน 110 กองกำลัง - เหมาะสมที่สุดสำหรับโปโล มันโชคดีที่ดีในการกลั่นกรองประหยัดง่ายอย่างสร้างสรรค์

ปกป้องเครื่องยนต์พลาสติกโปโลและใต้พื้นดิน 150 มม.

ปกป้องเครื่องยนต์พลาสติกโปโลและใต้พื้นดิน 150 มม.

บรรยากาศที่ได้รับเกียรติที่ 110 "ม้า", คลาสสิกอัตโนมัติ - การรวมกันของผู้คนของเราที่เชื่อถือได้! และทำอย่างถูกต้อง ไม่มีแฟรงค์พัมส์ที่ทุ่มเทคราบเพื่อชื่อเสียงหน่วยพลังงานโปโลไม่ได้

Lada Vesta

การรวมกันของมอเตอร์เรอโนล์ - นิสสันที่แข็งแกร่ง 113 และ Jatco Variator นั้นดีที่สุดซึ่งเกิดขึ้นกับทางตะวันตกของหน่วยพลังงาน

การรวมกันของมอเตอร์เรอโนล์ - นิสสันที่แข็งแกร่ง 113 และ Jatco Variator นั้นดีที่สุดซึ่งเกิดขึ้นกับทางตะวันตกของหน่วยพลังงาน

ภายใต้การป้องกันโลหะ Vesta กลายเป็น 175 มม.: Variator ไม่ได้แย่ลงเรขาคณิต

ภายใต้การป้องกันโลหะ Vesta กลายเป็น 175 มม.: Variator ไม่ได้แย่ลงเรขาคณิต

Solaris ถูกหลอมรวมกันเล็กน้อยทั้งสองถึง 10 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. ภาพลวงตาของเที่ยวบินช่วยเพิ่มการตอบสนองที่เฉียบพลันมากในการกดคันเร่งที่จุดเริ่มต้นของจังหวะเหยียบ เช่นเดียวกันกับเบรก ประเพณี: รถยนต์หลายคันมาจากเอเชียมีความโดดเด่นด้วยการตั้งค่าดังกล่าว

Hyundai Solaris

มอเตอร์ 1.6 ตอบสนองอย่างชาญฉลาดไปยังคันเร่ง เขาช่วยปรับความเร็วอัตโนมัติ 6 สปีดอย่างชำนาญ

มอเตอร์ 1.6 ตอบสนองอย่างชาญฉลาดไปยังคันเร่ง เขาช่วยปรับความเร็วอัตโนมัติ 6 สปีดอย่างชำนาญ

Solaris ไม่มีการป้องกัน Ceter แต่ยังอยู่ในการกวาดล้าง Hypostatic เพียง 155 มม.

Solaris ไม่มีการป้องกัน Ceter แต่ยังอยู่ในการกวาดล้าง Hypostatic เพียง 155 มม.

Kirill Mileshkin: "โปโลเป็นประโยชน์และอนุญาตให้เลือกองค์ประกอบ Vesta มีเกือบทั้งหมดเหมือนกัน แต่ถูกกว่า Solaris ไม่เลว แต่ไม่ยึดเกาะ: ล้าสมัยหรือคุ้นเคย? "

Kirill Mileshkin: "โปโลเป็นประโยชน์และอนุญาตให้เลือกองค์ประกอบ Vesta มีเกือบทั้งหมดเหมือนกัน แต่ถูกกว่า Solaris ไม่เลว แต่ไม่ยึดเกาะ: ล้าสมัยหรือคุ้นเคย? "

***

Solaris เป็นเวลาหลายปีข้างหน้าให้กับตัวเองเพื่อครอบงำในกลุ่มมวลชน แต่ยอดขายลดลงในทางตรงกันข้ามกับการพักผ่อนหย่อนใจ อาจจะอยู่ในการออกแบบ? ท้ายที่สุดคือ Kia Rio ญาติอย่างมั่นใจเวสต์บนส้นเท้า

VESTA เป็นเวลาห้าปีของการสูญเสียชีวิตสายพานยกเว้นยกเว้นผลแปลกใหม่ ตัวเลือกรับมากขึ้นการพลาดโครงสร้างจะค่อยๆได้รับการรักษา และการปรากฏตัวล่าสุดของ Variator คือการตีสิบอันดับแรก อันดับที่สองในแป้งของเราในระดับที่สำคัญของการทำบุญของเขา

การเปลี่ยนแปลงของรุ่นโฟล์คสวาเกนโปโลรุ่นกำจัดความล่าช้าในอุปกรณ์และการกลับชาติมาเกิดจากซีดานใน Liftbek เป็นหลักสูตรที่ถูกต้อง แน่นอนว่านี่ไม่ได้ยืมมาจาก Skoda ทั้งหมด แต่มีสิ่งที่ดีที่จะไม่ยืม

ข้อมูลผู้ผลิตการประเมินผู้เชี่ยวชาญและข้อมูลทางเทคนิคที่สำคัญเกี่ยวกับวีรบุรุษของการทดสอบของเราคุณจะพบ ที่นี่ .

Lada Vesta

งบดุลที่เหมาะและความราบรื่นสำหรับถนนของเราร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง, โปรไฟล์ที่นั่งคนขับที่ดี, ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม
การแสดงผลที่ไม่ดีของคอมพิวเตอร์เส้นทางพลาสติกที่ถูกที่สุดในการตกแต่งที่ล้าหลังเทคโนโลยีไฟหน้า

Hyundai Solaris

การรับประกันยาวนานพลวัตที่ดีความสามารถในการสั่งซื้อ "Yandex" ปกติปรับการหยุดเอวใน "ฐาน"
การแยกเสียงรบกวนที่อ่อนแอปิดร้านเสริมสวยด้านหลัง

โฟล์คสวาเก้นโปโล

ลำต้นเก๋ไก๋การจัดการที่ยอดเยี่ยมร้านเสริมสวยกว้างขวางทำความสะอาดกล้องมองหลังเสมอ
ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง, กระจกมองข้างของพื้นที่ไม่เพียงพอไม่มีด้ามจับด้านบน Microlift
สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris

เราได้เลือกสำหรับการทดสอบ Volkswagen Polo Liftbek กับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (110 กองกำลังบรรยากาศ) และเครื่องอัตโนมัติหกสปีด คู่แข่งเหมือนกัน 1.6 ลิตร LADA มี 113 "ม้า" และตัวแปรที่ Hyundai - 123 กองกำลังและ ACP6

สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168286สิ่งที่ต้องใช้เป็นล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168287สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168289สิ่งที่ต้องใช้เวลา A ล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - รูปภาพ 1168290สิ่งที่ต้องใช้เป็นล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168291สิ่งที่ต้องใช้เป็นล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168292สิ่งที่ต้องใช้เวลา A ล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168299สิ่งที่ต้องใช้เวลา A ล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168303สิ่งที่ต้องใช้เป็นล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168293สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - รูปภาพ 1168294สิ่งที่ต้องใช้เป็นล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168300สิ่งที่ต้องใช้เวลา A ล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168295สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168296สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - รูปภาพ 1168297สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - รูปภาพ 1168298สิ่งที่ต้องใช้เป็นล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168301สิ่งที่ต้องใช้เป็นล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168302สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168304สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168305สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - รูปภาพ 1168306สิ่งที่ต้องใช้เป็นล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168313สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168316สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168307สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168308สิ่งที่ต้องใช้เวลามากกว่าหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168314สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168309สิ่งที่ต้องใช้เป็นล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - รูปภาพ 1168310สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - รูปภาพ 1168311สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168312สิ่งที่ต้องใช้เป็นล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168315สิ่งที่ต้องใช้เวลามากกว่าหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - รูปภาพ 1168317สิ่งที่ต้องใช้เป็นล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168318สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - รูปภาพ 1168319สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168326สิ่งที่ต้องใช้เป็นล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168329สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168320สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - รูปภาพ 1168321สิ่งที่ต้องใช้เป็นล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168327สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168322สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168323สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168324สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168325สิ่งที่ต้องใช้เป็นล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168328สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris - ภาพถ่าย 1168330สิ่งที่ต้องใช้เวลาหนึ่งล้าน: Vesta, โปโล, Solaris

ส่วนใหญ่โดยไม่คิดจะตอบว่าชัยชนะของเกาหลี ดังนั้นจึงปรากฎว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียไม่สมควรได้รับความมั่นใจ อย่างไรก็ตามมันง่ายไหม ตัวบ่งชี้ด้านเทคนิคและสุนทรียศาสตร์ของ "Solaris" ทำลาย "Vesta" ในปุยและฝุ่นละอองหรือไม่? การเผชิญหน้านี้เริ่มต้นเมื่อนานมาแล้วและรุ่นรัสเซียก่อนหน้านี้หายไปได้ง่าย แต่หลังจากการดัดแปลงหลายครั้งลดา Vesta 2017 พร้อมที่จะพบกับฝ่ายตรงข้าม อะไรดีไปกว่า Solaris หรือ Vesta - ค้นหาและตัดสินใจเกี่ยวกับการตรวจสอบเปรียบเทียบนี้!

อะไรที่ดีกว่า Solaris หรือ Vesta จำเป็นต้องรู้

ร่างกายและการออกแบบของแบบจำลอง

ในลักษณะทั้งสองรุ่นเป็นสิ่งที่ดี เป็นที่ชัดเจนว่า "Vesta Cross" เป็นเกวียนและประเภทของซีดานร่างกาย Solaris "และเปรียบเทียบดูเหมือนว่าจะไม่มีเหตุผล คำถามในการทำงาน แต่ยังคงปรากฏตัว - มีผลต่อการเลือกรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญ รถจะต้องหลับตา ดังนั้นเราจึงไปเปรียบเทียบเพิ่มเติม "Lada Vesta" และ "Höndai Solaris"! "Hyundai" ไม่ล่าถอยจากอัตลักษณ์ขององค์กร ทุกบรรทัดที่สง่างามเดียวกัน แต่การเปลี่ยนแปลงบางอย่างยังคงปรากฏขึ้น: รูปทรงเรขาคณิตของประตูกลายเป็นมรดกมากขึ้นซึ่งให้สถานะทำให้สไตล์ของรถทันสมัย กันชนหน้าของซีดานดูมีขนาดใหญ่เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของการเพิ่มขึ้นของอากาศและโซ่ กระจังหน้าของหม้อน้ำซึ่งตอนนี้มีลักษณะคล้ายกับ "ออดี้" โดยมีแถบโครเมี่ยมอาหารที่มีสไตล์สร้างภาพที่เสร็จสมบูรณ์และกลมกลืนของรถชั้นในเมืองที่ทันสมัย

ตัวแทนของ Avtovaz ไม่ด้อยกว่าคู่ต่อสู้ต่างประเทศ สิ่งแรกที่รีบเข้าไปในดวงตาคือความสูง "Vesta Cross" เหนือ "Solaris" บน 7 เซนติเมตร แม้จะมีการปรับเปลี่ยนที่น่าประทับใจของเกาหลีความกว้างการกวาดล้าง: "Vesta" - 1785 มม. / 160 มม. เล่นซ้ำ "Solaris" - 1729 มม. / 203 มม. สับ, กันชนหน้ากีฬา, สายหลังคาตก, ท่อไอเสียชุบโครเมี่ยมคู่, "ครีบฉลาม" - ใหม่ที่มีพลัง, สไตล์ที่แสดงออก "vesti" ความกล้าหาญมากขึ้นสปอร์ตมากขึ้น ลงกับล้อประทับ! แผ่นโลหะผสมให้ลักษณะแบบไดนามิกเพิ่มเติม ในที่สุดก็ไม่มีปราสาทตัวอ่อนที่ประตูของประตูท้าย ตอนนี้ล็อคสามารถเปิดได้จากคีย์หรือคีย์ภายใต้ป้ายทะเบียนรถ

การเปรียบเทียบลักษณะทางเทคนิคของ DVS: Hyundai Solaris กับ Lada Vesta

เครื่องยนต์และเกียร์

สิ่งที่สำคัญที่สุดภายใต้เครื่องดูดควัน ... มีการวางแผนที่จะใส่ 4 เครื่องยนต์ในรูปแบบรัสเซีย กับ 4 เครื่องยนต์ "Vesti" ไม่มีอะไรที่จะโต้แย้ง แต่ในปี 2560 LADA ออกมาพร้อมกับเครื่องยนต์ไฟฟ้า 1.8 คนความสามารถในการทำงานประมาณ 122 แรงม้า อย่างไรก็ตามมันเท่ากับคู่แข่งของเกาหลีของเขา แรงบิดสูงสุด - 170 นาโนเมตร เครื่องยนต์แกมม่าที่แข็งแกร่ง 107 (G4FG) คุ้นเคยกับรุ่นก่อนหน้าของHöndaiโดยมีปริมาณ 1.4 ลิตรเป็นเครื่องมือที่แข็งแกร่ง "Vesti" แรงบิดค่อนข้างหายไป - นิเวศวิทยาดังนั้น -135 nm

ทั้งสองรุ่นพร้อมเกียร์อัตโนมัติ บน "Solaris" 6 เครื่องก้าวเท้าบนหุ่นยนต์ "ตะวันตก" 5 ขั้นตอน สันนิษฐานว่าหุ่นยนต์ Avtovaz จะปรับให้เข้ากับคนขับ แต่ในความเป็นจริงมันกลับมาตรงกันข้าม หุ่นยนต์จังหวะจังหวะเคาะลงและรักษาความตึงเครียด อย่างไรก็ตามคุณสามารถปรับให้เข้ากับ "หุ่นยนต์" อย่างไรก็ตามคุณต้องใส่ใจ - คุณไม่มีทางรู้ว่าเมื่อกลไกการปรับตัวตัดสินใจที่จะรีเซ็ตความเร็วและเมื่อต้องรีบเร่ง อย่างไรก็ตามในทางตรงกันข้ามกับ "Vesta ของซีดาน" "Vesta Cross" ถูกควบคุมได้ง่ายขึ้นช่วยให้คุณใช้งานมากขึ้นและเลื่อนอีกต่อไปโดยไม่มีการแทรกแซง ESP ข้อเสียเพิ่มเติมคือ "Lada Vesta" ไม่มีการคัดลอกตัวเลือก ด้วยการเคลื่อนไหวที่ไม่ระมัดระวังคุณสามารถเปลี่ยนเป็น "A" ได้อย่างง่ายดาย โมเดลเกาหลีนำไปสู่รอบนี้อย่างชัดเจน กล่อง "อัตโนมัติ" ที่มีหกโหมดบน Hyundai Solaris เป็นตรรกะและนุ่มนวล "Vesta" ช้าลงเล็กน้อยด้วยการถ่ายโอน แต่เมื่อการขับขี่ในเมืองเรียบธรรมดาไม่สังเกตเห็นอะไรเลย ที่ความเร็วของปฏิกิริยาเกาหลียังทำลายไปข้างหน้า ไม่จำเป็นต้องใช้เวลานานในการใช้งาน: นั่งลงและขับรถ ในเรื่องนี้โมเดลเกาหลีนั้นสะดวกสบายมากขึ้น "Vesti" อย่างไรก็ตามอย่าลืมว่าหุ่นยนต์เกียร์อัตโนมัติที่ Lada Vesta มีราคาถูกกว่าการส่งไฮดรอลิกที่ Hyundai Solaris ซึ่งถือได้ว่าเป็นหนึ่งในข้อดีของผู้บริโภครัสเซีย

ตามการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นรัสเซียไม่เป็นที่พอใจกับฝ่ายตรงข้ามเกาหลี: 10.1 L / 100KM / H - ในเมือง 6.3L พร้อมวงจรที่เรียบง่าย Hyundai Solaris ประหยัดมากขึ้นเพียง 7.8L / 4.2L ในแง่ของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเรือธง Togliatti Overtakes "Solaris" เพียงห้าลิตร: 55 ลิตรกับ 50 ลิตรของเกาหลี

รถทั้งสองคันอยู่ในการจัดการที่ดี "Solaris" สะดวกสบายมากขึ้นนุ่มและคาดเดาได้และใน "Vesta" ที่ฉันต้องการดู ในการระงับเพลาหน้า "Solaris" และ "Vesta" มีการตัดจำหน่ายชั้นวางแม็คเฟอร์สันด้วยโช้คอัพกล้องส่องทางไกลไฮดรอลิก จี้ของทั้งสองรุ่นเป็นสิ่งที่ดี ช่วงล่างด้านหลัง "Hyundai Solaris" ถูกดัดแปลงโดยลำแสงด้านหลังตอนนี้แสงดาวซึ่งรู้สึกก่อนที่จะหายไป "Vesta" - รถยนต์รัสเซียสำหรับถนนรัสเซีย! มีความไวต่อความผิดปกติมากขึ้น แต่สินบนในการกวาดล้างถนนขนาดใหญ่ (203 มม.) ปะทุขึ้นถนนรัสเซียใด ๆ ตัวถังของรูปแบบ Avtovaz นั้นใช้พลังงานอย่างเข้มข้นมากขึ้นด้วย Hyundai Solaris ดังนั้นจึงดีกว่าที่จะรับมือกับพื้นที่ออฟโรดและพื้นที่ที่ไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนน

เครื่องทั้งสองมีระบบป้องกันการสั่นไหว (ESP) คุณสมบัติที่มีประโยชน์มาก ระบบรักษาเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์รับรู้สถานการณ์ที่สำคัญทำให้รถยนต์มีเสถียรภาพและเปลี่ยนการควบคุมเครื่องยนต์ ระบบรักษาเสถียรภาพใน "Vesta" ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบและถูกต้องเข้ามาทำงานในเวลาที่เหมาะสม - เกือบจะไม่ป้องกันไดรเวอร์ มันช่วยลดความเร็วของเส้นทางเล็กน้อยหากคุณตัวอย่างเช่นตัดสินใจที่จะขับรถ แต่มันยกเลิกการโหลดแรงดันไฟฟ้าของไดรเวอร์

เปิดใช้งานหรือปิดใช้งาน ESP ขึ้นอยู่กับประสบการณ์และประสบการณ์ของผู้ขับขี่สภาพอากาศ อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้คิดอีกร้อยครั้งก่อนที่จะปิดการรักษาเสถียรภาพ ในทั้งสองรุ่น ESP เพิ่มโอกาสในการประสบความสำเร็จในสถานการณ์ที่อันตราย

ร้านเสริมสวยมีความหมายมาก แต่ไม่ใช่ทั้งหมด

การตกแต่งภายในของรถยนต์ทั้งสองคันทันสมัยตามหลักสรีรศาสตร์ค่อนข้างตรรกะ การออกแบบของร้านเสริมสวยมีความคล้ายคลึงกันมาก แต่ "Hyundai Solaris" เล่นไพ่ที่มีคุณภาพเล็กน้อยเล็กน้อย พลาสติกมีความเข้มงวดและที่นั่น แต่ในรูปแบบของรัสเซียกลิ่นเคมีมีความแข็งแรงวัสดุหยาบ นอกจากนี้มาตรวัดความเร็วดิจิตอลยังมีแสงจ้ามากและหน้าจอสัมผัสในสภาพอากาศที่มีแดดแพ้การมองเห็นกลายเป็นสีขาวอย่างแน่นอน แต่ "Lada Vesta" ใช้โครงสร้างของเก้าอี้หน้าพวกเขาแก้ไขด้านหลังอย่างสม่ำเสมอและคันโยกเป็นตรรกะมากกว่าเกาหลี ย้ายไปที่แถวหลังคุณสามารถอยู่ที่ตัวเลือกของ "Vesti" ความกว้างของโซฟาด้านหลังและระยะทางไปยังเก้าอี้หน้าเป็นมากกว่าของ Hyundai Solaris ดูเหมือนว่าจะเป็น 5 แต่ดูเหมือนจะมากขึ้น ค่าลบเพียงอย่างเดียวคือการขาดที่เท้าแขนกลาง

"Solaris" ในแง่ของความสะดวกสบายชนะอย่างชัดเจน การออกแบบร้านเสริมสวยเกาหลีอ้างว่าสูงขึ้น พลาสติกอ่อนนุ่มไม่มีกลิ่นวัสดุคุณภาพสูงของการตัดแต่ง นอกจากนี้ยังไม่มีเสียงเชิงกลที่ไม่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตามรุ่นของสิ่งที่ง่ายที่สุดนั้นแย่ลง - พลาสติกแข็งสีดำอย่างสมบูรณ์และล้อมีเสียงดัง ร้านเสริมสวยของ "Solaris" รุ่นที่ร่ำรวยที่สุดนั้นมาพร้อมกับอุปกรณ์เสริมเช่นพวงมาลัยเพาเวอร์หนัง, ที่เท้าแขนตกแต่งวัสดุที่นุ่มนวลฝาท้ายกับเครือเถาชุบโครเมี่ยม

"Solaris" ชนะอย่างสะดวกสบาย แต่ด้อยกว่าในขนาดกว้างขวาง และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - ในความสูงของห้องโดยสารบุคคลที่มีความสูงปานกลางและซับซ้อนจะสะดวกมากขึ้นในร้านเสริมสวยของรัสเซีย "Lada Vesta" ปริมาณของลำต้นทั้งสองคันนั้นเหมือนกัน - 480 ลิตร แต่เกณฑ์สูงและวิธีการเล็ก ๆ สามารถป้องกัน usure พื้นที่ทั้งหมด

เราทราบผู้ผลิตของทั้งสองรุ่นให้ความสนใจกับฉนวนกันเสียง ไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอกในห้องโดยสารยกเว้นว่ามอเตอร์ "Vesti" บางครั้งทำให้ตัวเองรู้สึก จากคุณสมบัตินี้ Avtovaz นั้นไม่ง่ายเลยที่จะกำจัด

แบบจำลองการกำหนดค่า

Hyundai Solaris นำเสนอในตลาดในสามเกรด:, Active Plus, Comfort ความแตกต่างของราคาขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ในรุ่นความสะดวกสบายคุณสามารถเห็นหนังมือขึ้นไปที่ประตูพวงมาลัยประตูร้านเสริมสวยแผงหน้าปัดการกำกับดูแลกระจกเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า "Bluetooth" กระจกสำหรับเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือกับระบบเสียงมือฟรี การสื่อสารที่ดังและตัวเลือกอื่น ๆ ที่น่าพอใจอีกมากมาย

ด้วยการเลือกอุปกรณ์ที่มีเรือธง Tobliatti จะต้องทำงานอย่างหนักเพราะแพคเกจ LADA เป็นจำนวนมาก: คลาสสิก, เริ่มต้นคลาสสิก, ความสะดวกสบาย, ภาพความสะดวกสบาย, มัลติมีเดียความสะดวกสบาย, Luxe, Luxe มัลติมีเดีย, เอกสิทธิ์ ในรุ่นที่พิเศษคุณสามารถดูตัวเลือกดังกล่าวเช่นเบาะของหางเสือของผิวหนังแผ่นรองบนเหยียบผู้โดยสารด้านหลังเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยไฟฟ้าอุ่นที่นั่งด้านหน้า 3 ระดับความร้อนโดยที่นั่งด้านหลัง , เซ็นเซอร์ฝน, แสง, ควบคุมสภาพอากาศ, ฯลฯ

บทสรุป: สิ่งที่ต้องเลือก Hyundai "Solaris" หรือ "Lada Vesta"?

ปัจจัยที่แตกต่างกันมีผลต่อการเลือก: บางคนจะติดราคาคนที่จะชอบสีใครบางคนจะชอบร้านเสริมสวยและมีคนเพียงแค่ค้นหารถเพื่อเดินทางไปประเทศ และ "Hyundai Solaris" และ "Lada Vesta" ตอบสนองความต้องการเหล่านี้ทั้งหมด แต่ละรุ่นดี Solyaris ดูเหมือนจะเป็นรถยนต์ระดับไฮเอนด์ภายนอกและภายใน ชาวเกาหลีตัดสินใจเดิมพันความสะดวกสบายการปฏิบัติจริงและพวกเขาประสบความสำเร็จ มันใช้งานได้จริงสะดวกในการใช้งานแบบไดนามิกคิดออกไปสู่รายละเอียดที่เล็กที่สุดสะดวกสบายและน่าพอใจต่อการสัมผัสถ้าเราพูดถึงร้านเสริมสวย นอกจากนี้รุ่นที่ดัดแปลงใหม่ของ "Solaris" มีหลักสูตรที่ราบรื่นและไม่มีเสียงรบกวนในห้องโดยสาร

ข้อได้เปรียบหลักของ "Lada Vesta" - นี่เป็นราคาที่ต่ำซึ่งหลายคนรักมัน แต่นี่ไม่ใช่คุณสมบัติในเชิงบวกทั้งหมด "Lada Vesta" ให้รางวัลที่คุ้มค่าแก่ศัตรูในเอเชีย ที่นี่เราเห็นกลยุทธ์อื่น ๆ ผู้ผลิตรัสเซียตัดสินใจเดิมพันต่อความสามารถในการสร้างรถยนต์สำหรับถนนรัสเซีย หากคุณคุ้นเคยกับหุ่นยนต์ห้าสปีดจากนั้น Off-Road ใด ๆ ในร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายพอสมควรบนฟัน "VESTA" ตัด แต่เชื่อฟังในการจัดการปรับให้เข้ากับถนนที่ไม่ดีการกวาดล้างสูงช่วยให้การตกแต่งภายในขนาดเล็กภายในและเก้าอี้ด้านหน้าที่สะดวกสบาย

Add a Comment