100万人のために取るべきこと:Vesta、Polo、Solaris - 雑誌の運転

私たちは1.6リットルのエンジン(110気圧)と6速の自動機でVolkswagen Polo Liftbekテストを選択しました。競合他社は同じ1.6 L:Ladaには113馬があり、VARIATOR、Hyundai - 123軍とACP6のバリエータ。

トピックの資料

セダンポロはリフトベックの急速なものよりも優れていました。しかし、今彼はチェコの車の体に入った。私たちはオプション1.6リットルと110大気の力と6速の自動を選んだ。競合他社は同じ1.6 L:Ladaには113個の「馬」(はい、ニサノフスキーモーター)とバリエータ、韓国の車 - 123と6速の自動機械があります。

- 彼らのうち誰が新しいか?

男によって通過する興味のある外観で私たちの車を推定します。確かに、急速から区別しないことからポロプロファイルで。他の角度から - あなたはできます。正面はChrome「Grill」によって普遍的に描かれ、バンパーに移動し、ナンバープレートの5番目のドアの有刺鉄配列。ここにヤワークが近づいています...人々のように!

フォルクスワーゲンポロ。

カルガに2010年にローカライズされた、セダンはヨーロッパのハッチバックを素早く避け、ベストセラーでキャリアの終わりに行きました。代替品は前者の発電所で、古いプラットフォーム上にやって来ました。体とサロンはSkodaを急速に繰り返します。

エンジン:ガソリン 1.6(90 hp) - 792 900≒1.6(110 hp)から - 877 900≒1.4t(125 hp)から - 1,069,900°

Hyundai Solaris。

2011年1月からサンクトペテルブルク製。 6年後、第二世代が公表され、低強度のハッチバックがガンマから消失した。 2020年の初めに、新しいヘッドライトとラジエーターグリルを使った回復しました。集合体は変わりませんでした。

エンジン:ガソリン 1.4(100 HP) - 775 000×1.6(123馬力) - 881 000₽から

ラダベスタ。

2015年に、セダンが市場に出ました。その後、両方の種類のボディのワゴンとクロスバージョンを提供しました。メタンとスポーツのパフォーマンスがあります。アイズフスクのコンベヤーから来る。 6ヶ月間、最初のものは回復モデルに予想されます。

エンジン:ガソリン 1.6(106馬力) - 653 900≒1.6(113 HP) - 785 900≒1.8(122馬力)から - 756 900¢

輝き?

Solarisの冬の回復の変化は少しもたらし、そして誰もが細部に剥がれていなかった道路上にとても塗られた。だから私は前面を見るときだけ車2020を認識します。

トピックの資料

すべてが西に澄んでいます。彼女は彼の人生の最初のファシリフトのしきい値にあります(私たちは冬春を待っています)。 5年間、新規性効果は蒸発しますが、Vestaはまだ関連性があります。 Steve Mattinaのデザインは最新の物語でAvtovazに起こった最高のものです。

スモークポロとSolarisの主要な技術的買収 - LEDヘッドライト。 LED光学系はクラスに降りました!ヒュンダイには実現が簡単です。 「ベース」 - ハロゲン、および白熱灯に描かれた霧。ターンバックライト機能付きの高度なヘッドライト - 優雅さの快適さや標準の中央構成のオプション。車は少なくとも976,000ルーブルで描かれています。

感覚!クラスの初めて、完全にLEDの外部光学系があります。 Polo Salonのみが白熱灯を強調します。

感覚!クラスの初めて、完全にLEDの外部光学系があります。 Polo Salonのみが白熱灯を強調します。

Solyaris LEDは、隣接、遠く、シャーシの前に責任があります。ハロゲンの霧は無駄です。

Solyaris LEDは、隣接、遠く、シャーシの前に責任があります。ハロゲンの霧は無駄です。

Lada NovaのFaramはまっすぐにしました:ハロゲンのみ。補償として、それはキャビンのダイオードを照らします。

Lada NovaのFaramはまっすぐにしました:ハロゲンのみ。補償として、それはキャビンのダイオードを照らします。

ポロはドイツの根がある車であるべきですが、より急いでいます。反射「ICE」は、最もシンプルなバージョンでも階層的な階層の上でも、全天候照明の機能(非常に美しく霧と呼ばれるので、空のバンパーにはがっかりしていませんでした)。技術光学系によるリフトバックごとの最小値 - 1,012,400ルーブル。

暗闇の中でポロとソラリスの電車。より良いハロゲンは間違いなく、そして40~50千階の有料です。しかしB. あなたが保険なしで事故に陥るならば、費やす準備ができています。何千もの60-70ルーブルが1つのヘッドライトを 簡単に引っ張る!考える理由があります:それは最も魅力的な機器に必要ですか?

ベスタ?彼女は何も輝かない。冷たい青い光はキャビンの天井からだけ注ぎます。しかし、LADAは最近、競合他社から機器の後ろに遅れませんので、LEDが待っています。

どのように管理されますか?

チャンバーはエンブレム自体だけでなく、レンズ上の別の個人的なカバーも保護します。

チャンバーはエンブレム自体だけでなく、レンズ上の別の個人的なカバーも保護します。

制御性?これはフォルクスワーゲンです。ステアリングホイール、最小ロールへの反応を明確にします。また、最もサラブレッドタイヤ。韓国のVazovsky MatadorとKumhoに対するContipremiumContact 5のKaluga Polo Shoesで。ターンで非常に信頼できる行動 - かなりの程度のタイヤメリットで。 「陰謀」で同じスピードでターンしてもポロだけがタイヤで破裂しません。

それはバンプの上の厳しいです! ポロは不快感の危機に瀕している最も揺れています。購入する前に、テストドライブの時間を後悔しないでください - 「Lyry」を介して駆動してください。 .

ポロは外出先で安定しており、古いプラットフォームPQ25でのキャリアの継続を後悔することを強制しません。

ポロは外出先で安定しており、古いプラットフォームPQ25でのキャリアの継続を後悔することを強制しません。

VW POLOの安定性は、検証されたシャーシだけでなく、純血種の通常のタイヤ大陸のメリットです。

VW POLOの安定性は、検証されたシャーシだけでなく、純血種の通常のタイヤ大陸のメリットです。

Solarisはかなり劣っています。もう少し順番に順番に標準がありますが、静かにその欠陥から外れます。そしてまだシャーシ料金を感じています。高速な高速ポロアークスでは、落ち着いており、Solarisはフィードでわずかに緊張しています。

そしてSolarisの中では著しく騒々しいです。主に車輪付きアーチを通って破断します。私はタイヤのジュールだけでなく、サスペンションの手についても。ノイズママーが確認された:Solarisのサロンでは、ポロよりも2~3dB高い2~3dB高いSolaris。それは多い。

写真によると、それは目に見えないが、Solarisのターンでは、鋭いはポロより強い。ホイールの後ろにアモルファスシートを強く守らなければなりません。

写真によると、それは目に見えないが、Solarisのターンでは、鋭いはポロより強い。ホイールの後ろにアモルファスシートを強く守らなければなりません。

Solaris Loadは、一般的に不規則性と騒々しいことを心配しています。後部更新されたセダンは、バンパーとやや盗まれたランタンをほとんど与えません。

Solaris Loadは、一般的に不規則性と騒々しいことを心配しています。後部更新されたセダンは、バンパーとやや盗まれたランタンをほとんど与えません。

シャーシの作業における最適な残高は、VESTA用です。ターミネータの不浸し可能性に伴い不規則性が消化されます。しかし、以前のフリークの場合は、今、急速なターンについて考えないほうがいいです。電力供給はSANEフィードバックを提供し、工場構成のマタドールの代わりにPirelliのサラブレッドタイヤで「GET」の場合、それはさらに良くなります。

VESTAの明白な敗北は騒音測定に苦しんだ。客室内の60 km / hは、ポロが100 km / hと同じノイズの背景を表します。同じ速度でのギャップは4~5 dB、これは大きな違いです。

ベスタは任意のアスファルト欠陥に無関係で、順番に急いではありません。外国の車の背景にも - 良いレベル。

ベスタは任意のアスファルト欠陥に無関係で、順番に急いではありません。外国の車の背景にも - 良いレベル。

VestaロールはSolarisの近くにありますが、最適な席のため、運転手はより快適です。

VestaロールはSolarisの近くにありますが、最適な席のため、運転手はより快適です。

トランクにいくらフィットしますか?

巨大なZEVトランクで急速ではなく、実用的なポロセダンを好みにくくすることを強制したと言うのは困難です。おそらく価格があります。 Skodaは、階層として、より高価で機器を提供しています。貨物輸送への同情の当社の三位一体では、ポロの側面に明確に手荷物を投げる - 少なくともスイングで手荷物を投げる!

フォルクスワーゲンポロ。

優れたプロファイルを持つ座席は下部背面に調整されています。 2段階を加熱する。

優れたプロファイルを持つ座席は下部背面に調整されています。 2段階を加熱する。

ポロでもっと楽しい後ろから座る。すべてが頑張っています。

ポロでもっと楽しい後ろから座る。すべてが頑張っています。

あなたは同時に加熱され、2つの充電スロットも可能です。

あなたは同時に加熱され、2つの充電スロットも可能です。

Solarisは、マシンがPrestigeパッケージを装備している場合、もちろん、幹の自動開口部の小さい開口機能を補正します。閉じる、数秒間待って、機械はキーチェーンを認識し、サッシを振ります。彼女は、電気ドライブ、クリーンアイロンはありません。だから冬の雪の重さの下で、トリックはうまくいかないかもしれません。しかし夏の中で - 美しさ:いくつかの手で製品の今後の購入について知っています、私はSolarisのハーパーマーケットに行きました。

Hyundai Solaris。

フロントシートでは、腰部のサポートは電気ドライブによって調整されています。競合他社の背景に対して - 保存しません。

フロントシートでは、腰部のサポートは電気ドライブによって調整されています。競合他社の背景に対して - 保存しません。

Solarisに密接に座っています。膝の中に走り、天井を押します。

Solarisに密接に座っています。膝の中に走り、天井を押します。

後部コネクタは2つの間分割されなければならないでしょう。座席暖房キー - ドアの上。

後部コネクタは2つの間分割されなければならないでしょう。座席暖房キー - ドアの上。

VESTIにはポケットはなく、フックなし、追加の設備がありません。そして蓋自体はセンチメートルに上がっていません。あなたが商品を運ぶ必要があるなら - VESTA SWを取ります。実際には、バイヤーの半分はします。

ラダベスタ

排他的構成の三色仕上げはエレガントに見えます。腰椎の強調には3つの位置がありますが、背面との接触からの突出位置には必ずしも保持していません。

排他的構成の三色仕上げはエレガントに見えます。腰椎の強調には3つの位置がありますが、背面との接触からの突出位置には必ずしも保持していません。

Vesta後部席へようこそ。標準的な着色と黒の天井のため、その暗いです。

Vesta後部席へようこそ。標準的な着色と黒の天井のため、その暗いです。

リアの乗客は電力のために戦う必要はありません:1つ - USB、第二 - ソケット12 Vのソケット

リアの乗客は電力のために戦う必要はありません:1つ - USB、第二 - ソケット12 Vのソケット

そしてどんな乗客が言うのですか?

Solarisで2行目の最悪の住民。タクシーのSolarisで大多数のようです、そして後ろは広々としているはずですが、No - 彼はトリニティに最も近いです。アメニティから - 2段階の暖房とガジェットを供給するためのUSBコネクタ。私たちは3年前、私たちはそのようなクラスにあり、考えませんでした。しかし今日そのようなセットはすでに液体です。中央の3番目のヘッド拘束でも、最大の完全なセットだけを置きます。対戦相手では、彼はデフォルトで行きます。

フォルクスワーゲンポロ。

少なくとも4つの価値からの2つの上級ポロ完全なセットを選択してください。それからあなたは余分な支払いをしなければなりません。ここでの測定により、カーテンの下の464 L。

少なくとも4つの価値からの2つの上級ポロ完全なセットを選択してください。それからあなたは余分な支払いをしなければなりません。ここでの測定により、カーテンの下の464 L。

フルサイズ予約の仕事は広々としたオーガナイザーです。

フルサイズ予約の仕事は広々としたオーガナイザーです。

Vestaははるかに広々としています。上記の別のハッチバッククラスはそんなに多くのスペースを提供しません。そして高価な機器では、加熱後部座席、USB電源コネクタ、肘掛け保持者もあります。

Hyundai Solaris。

西(480 L)と同じ標準容量で、Solarisで420リットルを測定しました。

西(480 L)と同じ標準容量で、Solarisで420リットルを測定しました。

ダンスのスペアホイールの役割で。周囲のスペースを作成できませんでした。

ダンスのスペアホイールの役割で。周囲のスペースを作成できませんでした。

消失のポロはベストよりも悪いことです。私は186 cmであなたの頭の上にさらに多くのスペースを持っています。ここでは、タクシーのための最良の選択肢です:そしてトランク、そして後部座席 - すべてが優れています。

古いポロは2行目の快適属性が豊富ではなかった。もう一つのこと:2つの充電のための範囲(USB-Cコードを準備する)、肘掛けの後ろの座席の後ろに長期間のハッチがあります。

ラダベスタ

Lada Trunkは、480件の480リットルを服用する準備ができています。アメニティからのみ。

Lada Trunkは、480件の480リットルを服用する準備ができています。アメニティからのみ。

フルサイズ予約の仕事は広々としたオーガナイザーです。

フルサイズ予約の仕事は広々としたオーガナイザーです。

人間工学と機能

そして、ドイツ人はどのようにそれを管理しますか?座っているだけで、すでに家にいます。ポロシートがサイドサポートローラーを抱きしめて、サポートなしで肩を残していません。かける - 最適な剛性。焙煎器の程度は2つです。遊び場バーランカは柔らかい縁で素敵な泉です。ハートステアリングホイール - もう3段階!

手頃な価格の車からのポロデバイスのデジタル組み合わせは最初です。私の意見では、そのようなツールキットのメインチップはナビゲーションマップをエリア全体にすることができます。そしてフォルクスワーゲンはそれを与えません。 Android AutoとApple Carlayでさえサポートされていません。 App-Connectプロトコルのみがあります。マルチメディアコンポーネントは最も寛大ですが:カラースクリーンは「ベース」にカラフルで高速なメニューで6.5インチです。

フォルクスワーゲンポロ。

予想外の単純化 - 動的マークアップはありません。しかしParktronicは非常に約束されています。

予想外の単純化 - 動的マークアップはありません。しかしParktronicは非常に約束されています。

ポロ特典 - デジタルチディ。それはよさそうですが、機能は良くありません。

ポロ特典 - デジタルチディ。それはよさそうですが、機能は良くありません。

カラー別表示 - 基本機器。追加料金の場合、対角線は6.5インチから8(写真内)に増加します。

カラー別表示 - 基本機器。追加料金の場合、対角線は6.5インチから8(写真内)に増加します。

最もまともなプラスチックを持つ思いやりのあるキャビンでは、マイクロリフト天井ハンドルの節約を驚かせました。他のすべてがタイプトップ、さえドア肘掛けがソフトライニングで装飾されています。

Solaris - パネルから繰り返さない単純な「ヘッド」で構成を取ります。 8インチのカラープレートは税務協会のみを強化します。私はぶら下がっていることをチェックするためのおなじみの「yandex」アイコンを探しています。そしてそうではありません。デフォルトでは、AndroidとAppleによってのみサポートされていることがわかり、国内ソフトウェアでは上から10000を与える必要があります。そして車のための120万ルーブルのための車だけ。ありがとうございました、私はスマートフォンを制動していない私のことからました。

Hyundai Solaris。

カメラには中断と移動マークアップがあります。

カメラには中断と移動マークアップがあります。

ティフルズの中で産業用ツールキットは、フォント、色、市松模様の基板ダイヤルで作られました。

ティフルズの中で産業用ツールキットは、フォント、色、市松模様の基板ダイヤルで作られました。

最上位のバージョンでは、ディスプレイは7インチから8歳まで上昇し、彼が必ずしもパネルに収まっていないと決めました。

最上位のバージョンでは、ディスプレイは7インチから8歳まで上昇し、彼が必ずしもパネルに収まっていないと決めました。

ポロの背景を除いて、「韓国語」の座席。サイドローラーは縫製と柔らかいものに折りたたんだ。しかし、フォルクスワーゲンでは十分ではない腰痛の調整があります。そして電気ドライブとすべてのバージョンで。

トピックの資料

そして鏡から宣伝されているパワーはどこにありますか?価格表は明確になります。義務的な要素は守られている「革」に添付されています。

古いポロでは、鏡の折りたたみが回復後に現れ、そして新しい車にそれが取り除かれました。それは時代です!その結果、VESTAのみが便利なオプションで残っています。そしてそれは人道的な(941,900ルーブルの機械上)、そして実施は有能です。ドライブはキーのキーまたはドアのキーからトリガされ、ミラーの作業位置では、セレクタがRの位置から導出されたときに戻されます。

ラダベスタ

カメラからの写真の解像度と色はAHTIではありませんが、十分です。特に、動いているマークアップがあります。

カメラからの写真の解像度と色はAHTIではありませんが、十分です。特に、動いているマークアップがあります。

ダイヤルは完全に読みやすいですが、2020のディスプレイは無限に古くなっています。

ダイヤルは完全に読みやすいですが、2020のディスプレイは無限に古くなっています。

Ladaは最も簡単なプラスチックを持っており、マルチメディアの批判的な批判を持っていません。私はそれが回復中に交換されることを願っています。

Ladaは最も簡単なプラスチックを持っており、マルチメディアの批判的な批判を持っていません。私はそれが回復中に交換されることを願っています。

トピックの資料

Vestaのプラスチックはラステッドです、マルチメディヤッカはマルテッドスローダウン、Bluetoothでのみ電話との接続をサポートしています。とにかく、私はSolarisよりもここでそれが好きです。社説の車の上で5年が感じましたか?大きなミラーを通して良い視認性。何らかの理由でSolarisを成長させる必要はない雨量があります。そして黒い天井(セグメント内の排他的)私は快適になった。

Vestaの展示会の長年にわたり、Vazovは多くの群れを排除しました。申し訳ありませんが、ルートコンピュータのディスプレイはフェードされたままで、知恵のゼロアルゴリズムを使っていました。

機械やモーター

私はVESTAのための人間の自動伝送を待っていましたか!さて、彼をあいまいな評判を持ったバリエーターにさせてください - AMTロボットはまだ悪化しています。 113強力なエンジンを持つバリエータのタンデムは優れています。マシンはアクティブな乗り心地で、バリエータはマシンによってふりをし、準アドレスをクリックします。

フォルクスワーゲンポロ。

モーター1.6は110の力 - ポロに最適です。穏健派は経済的で建設的に簡単です。

モーター1.6は110の力 - ポロに最適です。穏健派は経済的で建設的に簡単です。

ポロプラスチックエンジンを保護し、その下で150 mmをグランドにします。

ポロプラスチックエンジンを保護し、その下で150 mmをグランドにします。

110の「馬」の大気中の尊敬されている、古典的な自動 - 私たちの人々の信頼のこのような組み合わせ!そして正しくやる。レピュテーションに汚れを重ねるフランクジャムはありません、ポロパワーユニットはそうではありません。

ラダベスタ

113-Strong-Nersault-Nissan MotorとJatco Barieratorの組み合わせは、電源ユニットの西で起こった最善です。

113-Strong-Nersault-Nissan MotorとJatco Barieratorの組み合わせは、電源ユニットの西で起こった最善です。

金属保護の下で、VESTAは175mmであることがわかった:バリエータは幾何学形状が悪化しなかった。

金属保護の下で、VESTAは175mmであることがわかった:バリエータは幾何学形状が悪化しなかった。

Solarisは、10秒から100 km / hの両方を少し融着しています。飛行の錯覚は、ペダルストロークの最初にアクセルを押すのに非常に急性の反応を促進する。ブレーキで同じです。伝統:多くの車がアジアから来ることはそのような設定によって区別されます。

Hyundai Solaris。

モーター1.6はガスペダルにスマートに反応します。彼は6速の自動を巧みに助けました。

モーター1.6はガスペダルにスマートに反応します。彼は6速の自動を巧みに助けました。

Solarisは、CETER保護はありませんが、155 mmしかないこのような低血圧クリアランスにもあります。

Solarisは、CETER保護はありませんが、155 mmしかないこのような低血圧クリアランスにもあります。

Kirill Mileshkin: "Poloは実用的で、コンポーネントのオプションを許可します。 Vestaはほとんどすべて同じですが、より安いです。 Solarisは悪くないが、しがみついていない:古くなっているか慣れていないの?」

Kirill Mileshkin: "Poloは実用的で、コンポーネントのオプションを許可します。 Vestaはほとんどすべて同じですが、より安いです。 Solarisは悪くないが、しがみついていない:古くなっているか慣れていないの?」

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年前のSolarisは、マスセグメントの支配に自分自身を提供しました。しかし、販売は減少しています。たぶんそれはデザインされていますか?結局のところ、相対的なキアリオは自信を持ってかかとに西に来ます。

5年間のコンベヤーライフのためのVESTAは、新規性効果を除いて失われます。オプションを得るより多くの、構造的ミスは徐々に扱われます。そしてバリエータの最近の外観はトップ10を打つことです。かなりの程度の彼のメリットの中で私たちの生地の中で2位。

世代火山の変化は機器の遅れを排除し、リフトベクのセダンからの生まれ変わりは正しいコースです。もちろん、これはSkodaから完全に借りていません。しかし、借りないのは良いことがあります。

プロデューサーのデータ、エキスパートアセスメント、そして私たちのテストの英雄に関する重要な技術情報あなたは見つけるでしょう ここに .

ラダベスタ。

理想的な貸借対照表と私たちの道の滑らかさ、広々としたサロン、良い運転席の座席のプロフィール、優れた視界
仕上げの中で最も安いプラスチックのルートコンピュータのDistzalディスプレイ、ヘッドライト技術の遅れ

Hyundai Solaris。

長い保証、良いダイナミクス、通常の「YANDEX」を注文する能力、「基本」の腰停止を調整する能力
弱い騒音の分離、後部サロンを閉じる

フォルクスワーゲンポロ。

シックなトランク、優れた取り扱い、広々としたサロン、常にリアビューカメラをきれいにする
ハードサスペンション、不十分なエリアの外装ミラー、マイクロリングトップハンドルなし
百万を取るべきこと:Vesta、Polo、Solaris

私たちは1.6リットルのエンジン(110気圧)と6速の自動機でVolkswagen Polo Liftbekテストを選択しました。競合他社は同じ1.6 L:LADAには113馬があり、VA。

何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168286何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168287何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168289何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168290何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168291何が百万を受け取る:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168292何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168299何が百万かかるのか:ベスト、ポロ、Solaris  - 写真1168303何が百万を取るか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168293何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168294何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168300百万を取ること:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168295何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168296何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168297百万を取るべきこと:ベスト、ポロ、Solaris  - 写真1168298何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168301百万を取ること:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168302何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168304何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168305何が百万かかるのか:ベスト、ポロ、Solaris  - 写真1168306何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168313100万人のために取るべきこと:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168316何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168307何が百万かかります:ベスト、ポロ、Solaris  - 写真1168308百万人以上の摂氏:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168314何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168309何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168310何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168311何が百万かかる:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168312何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168315百万人以上の摂氏:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168317何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168318何が百万かかります:ベスト、ポロ、Solaris  - 写真1168319何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168326何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168329100万人のために取るべきこと:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168320100万人のために取るべきこと:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168321何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168327何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168322何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168323何が百万を受け取る:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168324何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168325何が百万かかるのか:Vesta、Polo、Solaris  - 写真1168328百万の間服用するもの:ベスト、ポロ、Solaris  - 写真1168330百万を取るべきこと:Vesta、Polo、Solaris

ほとんどの場合、考えずに、韓国人の勝利に答えるでしょう。だから、ロシアの自動車産業は自信に値しないことがわかった。しかし、それは簡単ですか?毛羽立ちとほこりの中で「Solaris」の「VESTA」の技術的および美的指標はありますか?この対決は昔、前のロシアのモデルは簡単に失われましたが、いくつかの変更の後、新しいLada Vesta 2017は対戦相手に会う準備ができています。 SolarisやVestaより優れているもの - この比較レビューを見つけて決定しましょう!

より良いSolarisやVestaが知る必要があるのは何ですか

モデルのボディとデザイン

外観では両方のモデルは良いです。 「Vesta Cross」がワゴンであり、「Solaris」タイプのボディセダンであることは明らかです。機能の質問しかし、まだ外観 - 車の選択に大きく影響します。車は目を喜ばなければなりません。したがって、「ラダベスタ」と「HöndaiSolaris」を比較します。「ヒュンダイ」は企業の身元から後退しません。同じエレガントな行すべて。しかし、いくつかの変更が依然として現れました:扉の幾何学的形状は、現代で車のスタイルを作ります。セダンのフロントバンパーは、空気とチェーンの格子が増加するために大規模に見えます。ラジエーターのグリルは、現在のクロームされたストリップがある「アウディ」に似ています。

Avtovazの代表は、異相に劣っていません。目に急ぐ最初のものは高さです。 "Solaris"上の "Solaris"を7センチメートルにします。韓国語、幅、クリアランスの印象的な修正にもかかわらず - 「VESTA」 - 1785mm / 160 mmは、「Solaris」 - 1729 mm / 203mmを強く再生します。みじん切り、スポーツフロントバンパー、落下屋根ライン、ダブルクロムメッキ排気管、 "Shark Fins" - 新しいエネルギー、表現力豊かな "VESTI"。もっと大胆に、よりスポーティーな。刻印された車輪でダウン!合金ディスクは追加の動的外観を与える。最後に、トランクドアのドアに幼虫城はありません。これで、ロックはナンバープレートの下のキーまたはキーから開くことができます。

DVSの技術的特徴の比較:Lada Vestaに対するHyundai Solaris

エンジンと伝送

フードの下で最も重要なこと...ロシアのモデルに4つのエンジンを入れることが計画されていました。 4エンジン「VESTI」に対しては、議論するものは何もなかったが、2017年にはLADAが1つの1.8 - パワーエンジン、約122 HPの作業能力それにもかかわらず、それは彼の韓国人のライバルと同じでした。最大トルク - 170 nm。前世代のHöndaiが1.4リットルで知られている107-Strong Gamma Engine(G4FG)は、強力なエンジン「VESTI」です。トルクはやや失われます - 生態学、SO -135nm。

両方のモデルは自動変速機を備えています。 「Solaris」6段付きマシンの「西」5ステップロボットの上。 Avtovazロボットが運転手に適応すると仮定されていますが、実際には反対側になります。リズムリズムロボットは倒れて緊張を続けます。あなたは "ロボット"に適応することができますが、あなたは注意深く必要があるでしょう - あなたは適応メカニズムが速度をリセットすることを決め、いつ急ぎるべきかを知ることはありません。しかし、「セダンのベスト」とは対照的に、「VESTAクロス」はより簡単に制御され、あなたがもう少し積極的に行くことができ、ESPの介入なしに長く滑ります。より多くの不利な点は、「ラダベスタ」がセレクタブロッキングがないことです。不注意な動きで、「A」に簡単に切り替えることができます。韓国のモデルは明らかにこのラウンドにつながります。 Hyundai Solarisで6つのモードを持つ「自動」ボックスは、論理的で柔らかい "VESTA"です。転送で少し遅くなりますが、普通の、滑らかな都会の乗車は何も気付かないでください。反応の速度では、韓国人も前進します。使用するのに長い時間がかかりません。これに関して、韓国のモデルはより快適な「VESTI」です。ただし、LADA VESTAの自動伝送ロボットがHyundai Solarisでの油圧伝送より安いことを忘れないでください。

燃料消費によると、ロシアのモデルは韓国の対戦相手に不快です。 Hyundai Solarisはより経済的で、わずか7.8L / 4.2Lです。燃料タンクの面では、Togliattiの旗艦は「Solaris」のみを見越して5つのリットルの韓国人の50リットルに対して55 L。

両方の車は経営陣が得意です。 「Solaris」は、より快適で、柔らかく予測可能で、「ベスタ」で見たいです。フロントアクスルサスペンション「Solaris」および「Vesta」は、油圧伸縮ショック吸収体を備えた償却ラックマッファーソンがあります。両方のモデルのペンダントは良いです。後部吊り下げ「Hyundai Solaris」はバックビームによって修正されました。これは前に感じられた光星がありません。 "Vesta" - ロシアの道路のロシアの車!不規則性に敏感ではなく、大規模な道路クリアランス(203mm)で賄賂があり、ロシアの道を噴出しています。 Avtovazモデルのシャーシは、Hyundai Solarisと比較してよりエネルギー集約的ですので、路面のオフロードや不均一な領域に対応するのが良いです。

両方の機械に安定化システム(ESP)が装備されています。とても便利な機能。電子安定化システムは、クリティカルな状況を認識し、車を安定させ、またエンジン制御を変更します。 「VESTA」の安定化システムは非常に巧妙に機能し、正しく機能し、適切なタイムで作業を開始します - ほとんど運転手を妨げません。たとえば、運転することを決めたが、運転者の電圧をアンロードする場合は、経路の速度をわずかに低下させます。

ESPを有効または無効にするESPは、運転者、気象条件の経験と経験によって異なります。しかし、安定化をオフにする前に、専門家が考えるために100回助言します。両方のモデルでは、ESPは危険な状況で成功した結果の可能性を高めます。

サロンはたくさんのことを意味しますが、全部は意味しません

両方の車の内部は現代的で、人間工学で、かなり論理的です。サロンのデザインは非常に似ていますが、 "Hyundai Solaris"は品質でややリプレイします。プラスチックは硬くてそこで、そしてそこにあるが、ロシアのモデルでは、化学的においはより強く、粗い材料です。また、デジタルスピードメーターは非常にグレアであり、晴天のタッチスクリーンが視認性を失い、絶対に白くなります。しかし、 "Lada Vesta"はフロントチェアの構造を取ります、彼らは均等に戻ってくると、レバーは韓国語より論理的です。後部行に移動すると、「VESTI」の選択に留まることができます。リアソファの幅とフロントチェアまでの距離は、Hyundai Solarisの距離です。それは5のようですが、それはもっともっと思われます。唯一のマイナスは中央肘掛けの欠如です。

「Solaris」、快適さの観点から、明らかに勝ちます。サロン韓国人主張の設計はより高いと主張しています。プラスチックは柔らかく、トリムの香り、高品質の素材はありません。さらに、実質的に余分な機械的なノイズはありません。しかし、最も簡単なもののバージョンは悪化します - 完全に黒い硬いプラスチックと車輪は騒々しいです。 "Solaris"の最も豊かなバージョンのサロンは、レザーパワーステアリング、仕上げ肘掛け材、クロムメッキ成形品付きトランクカバーなどのアクセサリーを備えています。

「Solaris」は快適さで勝ちますが、広々として劣っています。そして特に - キャビンの高さでは、中程度の高さと複合体はロシアの「ラダベスタ」のサロンにもっと便利になるでしょう。両方の車のトランクの音量は同じ - 480リットルです。しかし、高しきい値と小さな方法はすべてのスペースを妨げるのを防ぐことができます。

両方のモデルの製造業者は騒音絶縁に注意を払っています。機内には無関係なノイズはありませんが、モーター「VESTI」が自分自身がフェルトになることがあることを除いて。この機能から、Avtovazはそれを取り除くのはそれほど簡単ではありません。

構成モデル

Hyundai Solarisは、3年生の市場で発表されています。価格差は構成によって異なります。コンフォートバージョンでは、ステアリングドア、サロンドアトリム、監視用インストゥルメントパネル、監視ミラー、携帯電話をオーディオシステムに接続するための「Bluetooth」ミラー、ハンズフリーラウドコミュニケーションと他の多くの楽しいオプション。

Togliattiの旗艦を持つ機器の選択は、LADAパッケージが非常に働く必要があります。排他的なバージョンでは、皮膚の舵室の室内装飾品、ペダルの上のパッド、後部乗客、電動ステアリングアンプなどのオプションを見ることができ、後部座席によって加熱された前部座席3段階、雨のセンサー、光、室温調節など

結論:Hyundai「Solaris」または「Lada Vesta」を選択する方法は?

選択に影響を与えます:誰かが価格を引っ掛けます、誰かが色を好きになるでしょう、誰かがサロンを好きになるでしょう、そして誰かが国への旅行に車を検索するだけです。そして「Hyundai Solaris」と「Lada Vesta」はこれらすべての要件を満たしています。各モデルは良いです。 Solyarisは、外部的に、そして内部的にハイエンドの車のようです。韓国人は快適さ、実用性、そして彼らが成功したことに賭けることにしました。サロンについて話しているならば、タッチに快適で快適な、快適で快適な、動的、動的、絶好の細部、快適に思っています。さらに、「Solaris」の新しい修正版は、滑らかなコースと客室内の騒音の欠如を誇っています。

「ラダベスタ」の主な利点。 - これは低価格で、多くの人々がそれを愛しています。しかし、これはすべての正の資質ではありません。 "Lada Vesta"はアジアの敵にふさわしい転換を与えました。ここで他の戦術が見られます。ロシアの製造業者はロシアの道路のための車を作ることによって通気性に賭けることを決めました。あなたが5速ロボットに慣れるならば、それからかなり快適で広々としたサロンの歯の上のオフロード。 「ベスト」の切断、しかし、管理の従順、悪い道に適応して、高級な路線、広々としたインテリア、快適なフロントアームチェアを可能にします。

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