Cosa prendere per un milione: Vesta, Polo, Solaris - Guida della rivista

Abbiamo scelto per il test di Volkswagen Polo Liftbek con motore da 1,6 litri (110 forze atmosferiche) e una macchina automatica a sei velocità. I concorrenti sono gli stessi 1,6 l: Lada ha 113 "cavalli" e il variatore, a Hyundai - 123 forze e ACP6.

Materiali sull'argomento

La polo di Sedan è stata venduta meglio di Liftbek Rapid. Tuttavia, ora è entrato nel corpo della macchina ceca. Abbiamo scelto un'opzione 1,6 litri e 110 forze atmosferiche più un automatico a sei velocità. I concorrenti sono gli stessi 1,6 l: Lada ha 113 "cavalli" (sì, Nissanovsky Motor) e il variatore, la macchina coreana - 123 e una macchina automatica a sei velocità.

-E chi di loro è nuovo?

Passando dal ragazzo stima le nostre macchine in un look curioso. Infatti, nel profilo di polo dal rapido non distinguere. Da altri angoli - puoi. La parte anteriore è generosamente dipinta da Chrome "Grill", dietro - spostata al paraurti e una matrice spinata della quinta porta della targa. Qui ci sono anche gli Yawaks si avvicinarono ... come persone!

Polo Volkswagen.

Localizzato a Kaluga Nel 2010, la berlina ha sfollato rapidamente la Hatchback europea e andò alla fine della carriera nella best-seller. La sostituzione è arrivata sulla vecchia piattaforma, con le ex centrali elettriche. Il corpo e il salone ripetono lo skoda rapido.

Motori: benzina. 1.6 (90 CV) - da 792 900 ₽1.6 (110 CV) - da 877 900 ₽1.4T (125 CV) - da 1.069.900 ₽

Hyundai Solaris.

Da gennaio 2011 è fatto a San Pietroburgo. Sei anni dopo, la seconda generazione è stata pubblicata, una berlina a bassa resistenza scomparve dalla gamma. All'inizio del 2020, è stato presentato il restyling con nuovi fari e la griglia del radiatore. Gli aggregati non sono cambiati.

Motori: benzina. 1.4 (100 CV) - da 775 000 ₽1.6 (123 CV) - da 881 000 ₽

Lada vesta.

Nel 2015, una berlina arrivò al mercato. Più tardi ha offerto un carro e una versione incrociata per entrambi i tipi di corpo. Ci sono prestazioni di metano e sport. Proveniente dal trasportatore a Izhevsk. Per sei mesi, il primo è previsto per il modello di restyling.

Motori: benzina. 1.6 (106 CV) - da 653 900 ₽1.6 (113 CV) - da 785 900 ₽1.8 (122 CV) - da 756 900 ₽

Quanto brilla?

I cambiamenti di restyling invernali Solaris hanno portato un po ', e la macchina era così dipinta sulle strade che nessuno si stava sbirciando nei dettagli. Quindi riconosco l'auto 2020 solo quando guardo la parte anteriore.

Materiali sull'argomento

Tutto è chiaro con l'Occidente. Lei è sulla soglia del primo lifting nella sua vita (stiamo aspettando la primavera invernale). Per cinque anni, l'effetto della novità evaporato, ma Vesta sembra ancora rilevante. Il design di Steve Mattina è il migliore che è accaduto a Avtovaz nella storia più recente.

La principale acquisizione tecnologica dei fari affumicati Polo e Solaris - fari a LED. Le ottiche a LED sono scese alla classe! Hyundai ha una realizzazione più facile. Nella "base" - alogeni e la nebbia disegnata sulle lampade ad incandescenza. Fari avanzati con funzione di retroilluminazione del turno - opzione per la configurazione centrale del comfort o dello standard per l'alta eleganza. L'auto è disegnata con loro almeno 976.000 rubli.

Sensazione! Per la prima volta nella classe, c'è un'ottica esterna completamente a LED. Solo il salone polo evidenzia lampade a incandescenza.

Sensazione! Per la prima volta nella classe, c'è un'ottica esterna completamente a LED. Solo il salone polo evidenzia lampade a incandescenza.

I LED Solyaris sono responsabili di fronte al vicino, lontano e telaio. La nebbia alogena è inutile.

I LED Solyaris sono responsabili di fronte al vicino, lontano e telaio. La nebbia alogena è inutile.

Faram di Lada Nova si è raddrizzato: solo alogeno. Come compensazione, brilla diodi in cabina.

Faram di Lada Nova si è raddrizzato: solo alogeno. Come compensazione, brilla diodi in cabina.

Polo, come dovrebbe essere un'auto con radici tedesche, più bruscamente. Riflesso "Ghiaccio" si trova anche sulla versione più semplice, e sopra la gerarchia cambia fino al limitato con la funzione di illuminazione per tutte le intemperie (così meravigliosamente chiamata la nebbia integrata, in modo che non sia deluso per i paraurti vuoti). Minimo per sollevario con ottica tecnologica - 1.012.400 rubli.

Treno su Polo e Solaris nel buio. Un alogeno migliore è sicuramente e supplementi in 40-50 mila stand. Ma B. Riempi pronti da spendere se entri in un incidente senza assicurazione. Migliaia di 60-70 rubli un faro Tira facile! C'è una ragione per pensare: è necessario per l'attrezzatura più ssolata?

Vesta? Lei non splende nulla. La luce blu fredda versa solo dal soffitto nella cabina. Ma Lada recentemente non è in ritardo dietro l'attrezzatura dei concorrenti, quindi stiamo aspettando i LED e lei.

Come sono gestiti?

La camera protegge non solo l'emblema stesso, ma anche un'altra copertura personale sull'obiettivo.

La camera protegge non solo l'emblema stesso, ma anche un'altra copertura personale sull'obiettivo.

Controllabilità? Questo riguarda Volkswagen. Reazioni chiare al volante, rotoli minimi. E anche - i pneumatici più purosangue. A Kaluga polo scarpe in ContiPremiumContact 5 contro Vazovsky Matador e Kumho in coreano. Comportamento così affidabile nelle svolte - in un considerevole grado di merito dei pneumatici. Nel giro "calno" alla stessa velocità solo Polo non scoppia con pneumatici.

Questo è solo duro sui dossi! Polo è il più scuotendo, sull'orlo del disagio. Prima di acquistare, non rimpiangere il tempo per il test drive - Assicurati di guidare attraverso "Lyry" .

Polo è stabile in movimento e non costringe a rimpiangere la continuazione della carriera sulla vecchia piattaforma PQ25.

Polo è stabile in movimento e non costringe a rimpiangere la continuazione della carriera sulla vecchia piattaforma PQ25.

La stabilità del VW Polo a sua volta è il merito di non solo il telaio verificato, ma anche le gomme regolari di razza continentale.

La stabilità del VW Polo a sua volta è il merito di non solo il telaio verificato, ma anche le gomme regolari di razza continentale.

Solaris è piuttosto inferiore. Un po 'di più si trova a turno, ma funziona silenziosamente dai suoi difetti. E sente ancora la tassa del telaio. In archi di polo ad alta velocità irregolari, è calmo, e Solaris è leggermente nervoso con il mangime.

E in Solaris è notevolmente rumoroso. I suoni si rompono principalmente attraverso gli archi ruotati. Non sono solo per il Gule di Pneumatici, ma anche sulle mani della sospensione. RiseMeromer ha confermato: nel salone di Solaris di 60, 80 e 100 km / h livello di 2-3 dB più in alto rispetto a Polo. È molto.

Secondo la foto, non è visibile, ma a turno di Solaris, il tagliente è più forte della polo. Sedili amorfi e dietro la ruota devono essere tenuti più forti.

Secondo la foto, non è visibile, ma a turno di Solaris, il tagliente è più forte della polo. Sedili amorfi e dietro la ruota devono essere tenuti più forti.

Solaris ad alta voce preoccupazioni irregolarità e rumoroso in generale. Sedan aggiornata riassegnata a malapena conferisce al paraurti e lanterne leggermente rubate.

Solaris ad alta voce preoccupazioni irregolarità e rumoroso in generale. Sedan aggiornata riassegnata a malapena conferisce al paraurti e lanterne leggermente rubate.

L'equilibrio ottimale nel lavoro dello chassis è per VESTA. Eventuali irregolarità digeriscono con la imperturbabilità del terminatore. Ma se sui precedenti mostri è meglio non pensare a giri rapidi, ora - per favore. L'alimentatore elettrico fornisce un feedback sano e, se invece di Matador nella configurazione di fabbrica "Get" sui pneumatici purosangue di Pirelli, sarà ancora meglio.

La sconfitta inequivocabile di Vestas ha subito misure di rumore. 60 km / h in cabina supporta lo stesso fondo del rumore di Polo è 100 km / h. Il divario alla stessa velocità è 4-5 dB, questa è una grande differenza!

Vesta indifferente a qualsiasi difetto di asfalto e non si affretta a turno. Anche sullo sfondo delle auto estranee - un buon livello.

Vesta indifferente a qualsiasi difetto di asfalto e non si affretta a turno. Anche sullo sfondo delle auto estranee - un buon livello.

Vesta Rotoli sono vicini a Solaris, tuttavia, a causa del miglior posto, il conducente è più confortevole.

Vesta Rotoli sono vicini a Solaris, tuttavia, a causa del miglior posto, il conducente è più confortevole.

Quanto si adatta al tronco?

È difficile dire che forzava i russi a dare preferenza a una berlina polo meno pratica invece di rapida con un enorme tronco Zev. Molto probabilmente il prezzo. Skoda, come una gerarchia, costa più costosa e attrezzature offerte di più. Nella nostra trinità di simpatia nel trasporto merci trasportatore in modo non ambiguo sul lato del polo - il bagaglio di lancio almeno con uno swing!

Polo Volkswagen.

Sedili con un profilo eccellente mancanza di regolazione nell'area della parte bassa della schiena. Riscaldamento a due stadi.

Sedili con un profilo eccellente mancanza di regolazione nell'area della parte bassa della schiena. Riscaldamento a due stadi.

Sedersi da dietro più piacevole a Polo. Tutto è in buona fortuna.

Sedersi da dietro più piacevole a Polo. Tutto è in buona fortuna.

Dietro di te può anche essere riscaldato anche e due slot di ricarica.

Dietro di te può anche essere riscaldato anche e due slot di ricarica.

Solaris compensa la funzione di apertura più piccola dell'apertura automatica del trunk - ovviamente, se la macchina è dotata del pacchetto di prestigio. Vieni vicino, attendere alcuni secondi, la macchina riconosce il portachiavi e oscilla la fascia. Lei, però, nessuna unità elettrica, ferro pulito. Quindi in inverno sotto il peso della neve, il trucco potrebbe non funzionare. Ma in estate - bellezza: conoscere il prossimo acquisto di prodotti in alcune mani, sono andato all'ipermercato su Solaris.

Hyundai Solaris.

Ai sedili anteriori, il supporto lombare è regolato dall'azionamento elettrico. Contro lo sfondo dei concorrenti - non salva.

Ai sedili anteriori, il supporto lombare è regolato dall'azionamento elettrico. Contro lo sfondo dei concorrenti - non salva.

Seduto in Solaris dietro da vicino. Corre in ginocchio, preme il soffitto.

Seduto in Solaris dietro da vicino. Corre in ginocchio, preme il soffitto.

Il connettore posteriore dovrà dividerà per due. Tasti di riscaldamento del sedile - sulle porte.

Il connettore posteriore dovrà dividerà per due. Tasti di riscaldamento del sedile - sulle porte.

Vesti non ha tasche, nessun gancio, nessuna aggiunta di servizi. E il coperchio stesso non si alza su un centimetro. Se hai bisogno di portare merci - prendi VESTA SW. In realtà, la metà degli acquirenti lo fa.

Lada Vesta.

La finitura tricolore della configurazione esclusiva sembra elegante. L'enfasi lombare ha tre posizioni, ma non sempre detiene in una posizione sporgente dal contatto con la parte posteriore.

La finitura tricolore della configurazione esclusiva sembra elegante. L'enfasi lombare ha tre posizioni, ma non sempre detiene in una posizione sporgente dal contatto con la parte posteriore.

Vesta benvenuto nei sedili posteriori. È quel buio a causa della colorazione standard e del soffitto nero.

Vesta benvenuto nei sedili posteriori. È quel buio a causa della colorazione standard e del soffitto nero.

I passeggeri posteriori non devono combattere per l'elettricità: uno - USB, secondo socket su 12 V.

I passeggeri posteriori non devono combattere per l'elettricità: uno - USB, secondo socket su 12 V.

E quali passeggeri dicono?

Gli abitanti della seconda fila peggiori in Solaris. Sembra essere una maggioranza in un taxi Solaris, e la parte posteriore dovrebbe essere spaziosa, ma no - è il più vicino nella Trinità. Dai servizi - riscaldamento a due stadi e un connettore USB per l'alimentazione di gadget. Sono d'accordo, tre anni fa siamo nella classe di tali e non pensavamo. Ma oggi tale set è già liquido. Anche sul terzo contenimento della testa nel centro salvato - mettono solo il set completo completo. Negli avversari, va per impostazione predefinita.

Polo Volkswagen.

Scegli due set completi di polo senior da quattro valore almeno per la capacità di ottenere un sacco di servizi del tronco. E poi devi pagare in più. Per misure qui, 464 l sotto la tenda.

Scegli due set completi di polo senior da quattro valore almeno per la capacità di ottenere un sacco di servizi del tronco. E poi devi pagare in più. Per misure qui, 464 l sotto la tenda.

Lavoro con una riserva full-size è un ampio organizer.

Lavoro con una riserva full-size è un ampio organizer.

Vesta è molto più spaziosa. Un'altra classe di hatchback sopra non fornirà così tanto spazio. E in attrezzature costose, ci sono anche sedile posteriore riscaldato, connettore di alimentazione USB, bracciolo e portabicchieri.

Hyundai Solaris.

Con lo stesso volume dichiarato con Occidente (480 L), abbiamo misurato 420 litri a Solaris.

Con lo stesso volume dichiarato con Occidente (480 L), abbiamo misurato 420 litri a Solaris.

Nel ruolo di una ruota di scorta della danza. Lo spazio intorno non può essere creato, e un po 'di esso.

Nel ruolo di una ruota di scorta della danza. Lo spazio intorno non può essere creato, e un po 'di esso.

Polo in una scomparsa non è peggiore di VESTA. Ho ancora più spazio sulla tua testa a 186 cm e atterraggio. Eccolo, l'opzione migliore per un taxi: e il tronco e il sedile posteriore - tutto è eccellente.

La vecchia polo non era ricca di attributi di comfort per la seconda fila. Ora un'altra cosa: charpets per caricare due (preparare il cavo USB-C), nella parte posteriore del sedile dietro il bracciolo c'è un portello per i lunghi periodi.

Lada Vesta.

Lada Trunk è pronta a prendere 436 litri con 480 dichiarati. Dai servizi - solo luce.

Lada Trunk è pronta a prendere 436 litri con 480 dichiarati. Dai servizi - solo luce.

Lavoro con una riserva full-size è un ampio organizer.

Lavoro con una riserva full-size è un ampio organizer.

Ergonomia e funzioni

E come lo gestisce i tedeschi? Solo seduto, e già come a casa. Il sedile di polo abbraccia strettamente i rulli di supporto laterali e non foglie spalle senza supporto. Mettere - rigidità ottimale. I gradi dei torrei sono due. Il parco giochi BARANCA piacevole con un bordo morbido. Volante riscaldato - Già tre stadi!

La combinazione digitale di dispositivi polo da auto a prezzi accessibili è stata la prima. A mio parere, il chip principale di un tale toolkit è in grado di portare la mappa di navigazione per l'intera area. E Volkswagen non lo dà. Anche Android Auto e Apple Carplay non supporta. C'è solo un protocollo App-Connect. Sebbene il componente multimediale sia il più generoso: lo schermo del colore è di 6,5 pollici con un menu colorato e veloce in piedi nella "base".

Polo Volkswagen.

Semplificazione inaspettata - nessun markup dinamico. Ma Parktronic è molto promesso.

Semplificazione inaspettata - nessun markup dinamico. Ma Parktronic è molto promesso.

Polo Privilege - Digital Tidy. Sembra buono, ma la funzionalità non è buona.

Polo Privilege - Digital Tidy. Sembra buono, ma la funzionalità non è buona.

Display separato a colori - Attrezzatura di base. A pagamento, la diagonale aumenterà da 6,5 ​​pollici a 8 (nella foto).

Display separato a colori - Attrezzatura di base. A pagamento, la diagonale aumenterà da 6,5 ​​pollici a 8 (nella foto).

Nella cabina premurosa con la plastica più decente ha sorpreso i risparmi sulle maniglie del soffitto Microlift - Shap sul soffitto, interno. Tutto il resto tipo-top, anche i braccioli della porta sono decorati con rivestimenti morbidi.

Comprami Solaris - Avrei preso nella configurazione con una semplice "testa", che non ripete dal pannello. Una piastra a colori per otto pollici rafforza solo le associazioni fiscali. Sto cercando un'icona "Yandex" familiare per controllare l'attaccatura. E non lo è. Si scopre che per impostazione predefinita è supportato solo da Android e Apple, e per il software domestico è necessario dare 10 mila dall'alto. E solo per le auto in piena tritata per 1,2 milioni di rubli. Grazie, sto meglio dal mio chi non sta frenando lo smartphone.

Hyundai Solaris.

La fotocamera ha una media risoluzione e markup mobile.

La fotocamera ha una media risoluzione e markup mobile.

Toolkit industriale durante il restyling è stato realizzato nelle foglietti: font, colori, quadranti a scacchi substrati.

Toolkit industriale durante il restyling è stato realizzato nelle foglietti: font, colori, quadranti a scacchi substrati.

Nelle prime versioni, il display è aumentato da sette pollici a otto e ha deciso che non era necessariamente inserito nel pannello.

Nelle prime versioni, il display è aumentato da sette pollici a otto e ha deciso che non era necessariamente inserito nel pannello.

La sede del peggio "coreano" eccetto per lo sfondo della polo. I rulli laterali sono crollati nel cucito e indossando più morbido. Ma c'è un aggiustamento della fermata lombare, che non è abbastanza a Volkswagen. E con l'azionamento elettrico e in tutte le versioni.

Materiali sull'argomento

E dove è il potere pubblicizzato degli specchi? Il listino prezzi chiarisce: è necessario bilanciare la serie limitata Prosafety, e questa è 1.212.000 rubli, tenendo conto dell'estrazione del colore. Onore, e l'elemento obbligatorio è allegato "pelle" il rivestimento dei seggi, con il quale nel segmento di bilancio dei casi è meglio non avere - a disagio, perde rapidamente il suo aspetto delle materie prime.

Alla vecchia polo, la piegatura degli specchi è apparsa dopo il restyling, e sulla nuova auto è stata rimossa. Questo è il momento! Di conseguenza, solo VESTA rimane con un'opzione conveniente. Ed è umano (su macchine da 941.900 rubli) e l'implementazione è competente. L'azionamento viene attivato dalla chiave sulla chiave o sulla porta, e nella posizione di lavoro dello specchio, viene restituito quando il selettore è derivato dalla posizione di R.

Lada Vesta.

La risoluzione e i colori nell'immagine della fotocamera non sono AHTI, ma sono sufficienti. Soprattutto, c'è un markup in movimento.

La risoluzione e i colori nell'immagine della fotocamera non sono AHTI, ma sono sufficienti. Soprattutto, c'è un markup in movimento.

Il quadrante è perfettamente leggibile, ma il display per il 2020 è infinitamente obsoleto.

Il quadrante è perfettamente leggibile, ma il display per il 2020 è infinitamente obsoleto.

La Lada ha la plastica più semplice e non critica permanente di Multimedia. Spero che venga sostituito durante il restyling.

La Lada ha la plastica più semplice e non critica permanente di Multimedia. Spero che venga sostituito durante il restyling.

Materiali sull'argomento

La plastica a Vesta è ruggine, il multimediyka è pietosamente rallenta e supporta la connessione con il telefono solo su Bluetooth. E comunque, mi piace qui più che in Solaris. Forse cinque anni sulla macchina editoriale si fanno sentire? Buona visibilità attraverso grandi specchi. C'è un sensore di pioggia, che per qualche ragione non può essere necessario coltivare Solaris. E con un soffitto nero (esclusivo nel segmento) mi sono sentito a mio agio.

Nel corso degli anni della mostra di Vesta, Vazovs ha eliminato molti banchi. Siamo spiacenti, la visualizzazione del computer del percorso è rimasta sbiadita e con un algoritmo zero saggezza.

Macchine e motori

Come stavo aspettando una trasmissione automatica umana per VESTA! Bene, lascia che sia un variatore con una reputazione ambigua: il robot AMT è ancora peggio. Un tandem del variatore con un motore a 113 forti è eccellente: la macchina è intelligente, con un giro attivo, il variatore è preteso da una macchina, facendo clic su Quasi-Indirizzi.

Polo Volkswagen.

Motore 1.6 in 110 forze - ottimale per polo. È fortunato bene, con moderazione è economica, costruttivamente semplice.

Motore 1.6 in 110 forze - ottimale per polo. È fortunato bene, con moderazione è economica, costruttivamente semplice.

Protezione del motore di plastica polo e sotto di esso 150 mm a terra.

Protezione del motore di plastica polo e sotto di esso 150 mm a terra.

Atmosferico onorato a 110 "cavalli", classico automatico - una tale combinazione della nostra gente si fida! E correttamente fare. Non ci sono franchi jambs che sovrappongono le macchie alla reputazione, l'unità di potenza non lo è.

Lada Vesta.

La combinazione del motore Renault-Nissan del 113 forte e del Variatore Jatco è il migliore, che è accaduto con l'ovest delle unità di potenza.

La combinazione del motore Renault-Nissan del 113 forte e del Variatore Jatco è il migliore, che è accaduto con l'ovest delle unità di potenza.

Sotto la protezione del metallo, Vesta si è rivelata 175 mm: il variatore non ha peggiorato la geometria.

Sotto la protezione del metallo, Vesta si è rivelata 175 mm: il variatore non ha peggiorato la geometria.

Solaris è leggermente fusa sia e più vicino a 10 secondi a 100 km / h. L'illusione del volo migliora una risposta molto acuta per premere l'acceleratore all'inizio del colpo del pedale. Lo stesso con i freni. Tradizioni: molte auto provengono dall'Asia si distinguono da tali impostazioni.

Hyundai Solaris.

Il motore 1.6 reagisce elegantemente al pedale del gas. Ha assistito abilmente il 6 marce automatico.

Il motore 1.6 reagisce elegantemente al pedale del gas. Ha assistito abilmente il 6 marce automatico.

Solaris non ha protezione del cetro, ma anche in modo tali da un gioco ipostatico di soli 155 mm.

Solaris non ha protezione del cetro, ma anche in modo tali da un gioco ipostatico di soli 155 mm.

Kirill Milshkin: "Polo è pratico e consente le opzioni dei componenti. Vesta ha quasi tutti gli stessi, ma più economici. Solaris non è male, ma non si aggrappa: obsoleto o abituato? "

Kirill Milshkin: "Polo è pratico e consente le opzioni dei componenti. Vesta ha quasi tutti gli stessi, ma più economici. Solaris non è male, ma non si aggrappa: obsoleto o abituato? "

***

Solaris per anni avanti si è fornito al dominio nel segmento di massa. Ma le vendite sono ridotte contrarie al restyling. Forse è nel design? Dopotutto, il relativo Kia Rio viene con fiducia verso ovest sui talloni.

Vesta per cinque anni di vita del trasportatore perde sede ad eccezione dell'effetto novità. Le opzioni ottengono di più, le missioni strutturali sono gradualmente trattate. E la recente apparizione del variatore è quella di colpire i primi dieci. Secondo posto nella nostra pasta in un considerevole grado del suo merito.

Il cambio di generazione Volkswagen Polo ha eliminato il ritardo nell'attrezzatura, e la reincarnazione della berlina in Liftbek è il corso giusto. Naturalmente, questo non è interamente preso in prestito da Skoda. Ma c'è una buona cosa da prendere in prestito.

Dati di produttori, valutazione degli esperti e importanti informazioni tecniche sugli eroi del nostro test che troverai Qui .

Lada vesta.

Sale bilancio e scorrevolezza ideale per le nostre strade, salone spazioso, buon profilo del sedile del guidatore, eccellente visibilità
Display diszal del computer del percorso, la plastica più economica nella finitura, in ritardo sulle tecnologie dei fari

Hyundai Solaris.

Garanzia lunga, buona dinamica, la capacità di ordinare un normale "yandex", regolare la fermata lombare nella "base"
Isolamento del rumore debole, salone posteriore vicino

Polo Volkswagen.

Tronco elegante, Manipolazione eccellente, salone spazioso, camera da vista posteriore sempre pulita
Sospensione rigida, specchi esterni di area insufficiente, nessun manicotto per microlift
Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris

Abbiamo scelto per il test di Volkswagen Polo Liftbek con motore da 1,6 litri (110 forze atmosferiche) e una macchina automatica a sei velocità. I concorrenti sono gli stessi 1,6 l: Lada ha 113 "cavalli" e il variatore, a Hyundai - 123 forze e ACP6.

Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168286Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168287Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168289Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168290Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168291Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168292Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168299Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168303Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168293Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168294Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168300Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168295Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168296Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168297Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168298Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168301Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168302Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168304Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168305Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168306Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168313Cosa prendere per un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168316Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168307Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168308Cosa prendere oltre un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168314Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168309Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168310Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168311Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168312Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168315Cosa prendere in consegna un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168317Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168318Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168319Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168326Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168329Cosa prendere per un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168320Cosa prendere per un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168321Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168327Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168322Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168323Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168324Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168325Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168328Cosa prendere per un milione: Vesta, Polo, Solaris - Foto 1168330Cosa prendere un milione: Vesta, Polo, Solaris

La maggior parte, senza pensare, risponderebbe a quella vittoria per il coreano. Quindi è risultato che l'industria automobilistica russa non merita fiducia. Tuttavia, è semplice? Gli indicatori tecnici ed estetici di "Solaris" si rompono "Vesta" in fluff e polvere? Questo confronto ha iniziato molto tempo fa, e il modello russo in precedenza è stato facilmente perso, ma dopo diverse modifiche, la nuova Lada Vesta 2017 è pronta ad incontrare l'avversario. Cosa è meglio di Solaris o Vesta - Scoprilo e decidi su questa recensione comparativa!

Quale migliore solariris o vesta ha bisogno di sapere

Corpo e design di modelli

In apparenza entrambi i modelli sono buoni. È chiaro che la "vesta croce" è un carro, e il tipo di berlina del corpo "Solaris" e confronta che sembrerebbe, nessun senso. Domanda in funzionalità. Ma ancora l'aspetto - colpisce significativamente la scelta dell'auto. L'auto deve piacere agli occhi. Pertanto, andiamo a confrontare ulteriormente "Lada Vesta" e "Höndai Solaris"! "Hyundai" non si ritira dall'identità aziendale. Tutte le stesse linee eleganti. Ma alcuni cambiamenti sono apparsi ancora: la geometria delle porte è diventata più arrotondata, il che dà lo stato, rende lo stile dell'auto con moderno. Il paraurti anteriore della berlina sembra massiccia a causa dell'aumento dei reticoli delle aria e delle catene. La griglia del radiatore, che ora assomiglia alla "Audi", con un paio di strisce cromate, il cibo elegante crea un'immagine finita e armoniosa di una moderna auto urbana di classe C.

Il rappresentante di Avtovaz non è inferiore a un avversario straniero. La prima cosa che si precipita nell'occhio è altezza. "Vesta Cross" sopra "Solaris" su 7 centimetri. Nonostante l'impressionante modifica di coreano, larghezza, liquidazione: "Vesta" - 1785mm / 160 mm Rigillare fortemente i replay "Solaris" - 1729 mm / 203mm. Paraurti anteriore tritato, anteriore sportivo, linea di caduta del tetto, doppio tubo di scarico cromato, "pinne di squalo" - un nuovo stile energetico ed espressivo "Vesti". Più audace, più sportivo. Giù con ruote stampate! I dischi in lega danno un aspetto dinamico aggiuntivo. Infine, non c'è un castello di larva sulla porta della porta del tronco. Ora la serratura può essere aperta dalla chiave o dalla chiave sotto la targa.

Confronto delle caratteristiche tecniche dei DVS: Hyundai Solaris contro Lada Vesta

Motore e trasmissione

La cosa più importante sotto il cappuccio ... è stato progettato per mettere 4 motori sul modello russo. Contro 4 motori "Vesti" non c'era nulla da discutere, ma nel 2017 Lada è uscito con un 1,8 - motore di potenza, capacità di lavoro di circa 122 hp Tuttavia, era uguale al suo rivale coreano. Torque massima - 170 Nm. Il motore gamma 107 forte (G4FG), conosciuto dalla precedente generazione di Höndai, con un volume di 1,4 litri. La coppia è un po 'persa - ecologia, quindi -135 nm.

Entrambi i modelli con trasmissione automatica. Sulla macchina "Solaris" 6 a gradini, sul robot a 5 fasi "ovest". Si presume che il robot di Avtovaz si adatterà all'autista, ma in realtà risulta il contrario. Il robot del ritmo del ritmo abbassa e tiene in tensione. Puoi adattarti al "robot", tuttavia, devi essere attento - non si sa mai quando un meccanismo adattivo decide di resettare la velocità e quando correre. Tuttavia, in contrasto con la "Vesta della berlina", "Vesta Cross" è più semplice, permettendoti di andare un po 'più attivo e scivolare più a lungo senza un intervento ESP. Più svantaggio è che la "Lada Vesta" non c'è alcun blocco selettore. Con un movimento incurante, puoi facilmente passare a "A". Il modello coreano conduce chiaramente in questo round. La scatola "automatica" con sei modalità su Hyundai Solaris è logico e più morbido "VESTA". Poco rallenta con il trasferimento, ma quando la corsa urbana ordinaria e liscia non nota nulla. Alla velocità della reazione, anche il coreano si spezza in avanti. Non c'è bisogno di molto tempo per abituarsi: si sedette e guidata. A questo proposito, il modello coreano è più confortevole "Vesti". Tuttavia, non dimenticare che il robot di trasmissione automatico a Lada Vesta è più economico della trasmissione idraulica a Hyundai Solaris, che può essere considerata uno dei vantaggi per il consumatore russo.

Secondo il consumo di carburante, il modello russo è sgradevole per l'avversario coreano: 10,1 l / 100 km / h - in città, 6,3l con un ciclo rustico. Hyundai Solaris è più economico, solo 7.8l / 4.2l. In termini di serbatoio del carburante, il flagship di Togliatti sorpassa "Solaris" solo cinque litri: 55 L contro 50 litri di coreano.

Entrambe le auto sono buone in gestione. "Solaris" è più comodo, morbido e prevedibile, e nella "vesta" voglio guardare. Sull'assale anteriore sospensione "Solaris" e "Vesta" ci sono rack ammortizzati MacPherson con ammortizzatori telescopici idraulici. I pendenti di entrambi i modelli sono buoni. La sospensione posteriore "Hyundai Solaris" è stata modificata dal fascio posteriore, ora la stella luminosa, che fu sentita prima, è assente. "Vesta" - auto russa per strade russe! Più sensibile alle irregolarità, ma tangenti in un ampio spazio stradale (203 mm), in eruzione di qualsiasi strada russa. Il telaio del modello Avtovaz è più intensivo energetico relativamente con Hyundai Solaris, quindi è meglio far fronte con aree fuoristrada e irregolari della superficie stradale.

Entrambe le macchine sono dotate di sistemi di stabilizzazione (ESP). Caratteristica molto utile. I sistemi di stabilizzazione elettronici riconoscono situazioni critiche, stabilizzano l'auto e cambiano anche il controllo del motore. Il sistema di stabilizzazione su "Vesta" funziona in modo molto tatto e giustamente, entra nel lavoro al momento giusto - quasi non impedisce al conducente. Riduce leggermente la velocità del percorso, se ad esempio, ha deciso di guidare, ma scarica la tensione del conducente.

Abilita o disabilita ESP dipende dall'esperienza ed dall'esperienza del conducente, dalle condizioni meteorologiche. Tuttavia, gli esperti consigliano cento volte a pensare prima di spegnere la stabilizzazione. Su entrambi i modelli ESP aumenta le possibilità di un esito positivo in una situazione pericolosa.

Il salone significa molto, ma non tutto

L'interno di entrambe le auto è moderno, ergonomico, è piuttosto logico. La progettazione dei saloni è molto simile, ma i "Hyundai Solaris" sono leggermente riproducibili di qualità. La plastica è rigida e lì, e lì, ma nel modello russo, l'odore chimico è più forte, materiali grossolani. Inoltre, il tachimetro digitale è molto bagliore, e il touch screen nel tempo soleggiato perde la visibilità, diventando assolutamente bianco. Ma "Lada Vesta" prende la struttura delle sedie anteriori, fissano la schiena uniformemente, e la leva è logica che in coreano. Trasferirsi nella fila posteriore, puoi stare alla scelta di "Vesti". La larghezza del divano posteriore e la distanza dalle sedie anteriori è molto più di quella di Hyundai Solaris. Sembra che sia 5, ma sembra molto di più. L'unico aspetto negativo è la mancanza di un bracciolo centrale.

"Solaris", in termini di comfort, chiaramente vince. La progettazione del salone coreano afferma di essere più alto. La plastica è più morbida, non c'è odore, materiale di alta qualità del rivestimento. Inoltre, non ci sono praticamente rumori meccanici estranei. Tuttavia, le versioni della cosa più semplice è peggiore - la plastica rigida completamente nera e le ruote sono rumorose. Il salone della versione più ricca di "Solaris" è dotato di accessori come servosterzo in pelle, braccioli di finitura materiale più morbido, coperchio del bagagliaio con modanature cromate.

"Solaris" vince in conforto, ma è inferiore nello spazioso. E soprattutto - nell'altezza della cabina, la persona di media altezza e il complesso sarà più conveniente nel salone del russo "Lada Vesta". Il volume del tronco in entrambe le auto è lo stesso - 480 litri. Ma la soglia alta e un piccolo modo può impedire l'usura di tutto lo spazio.

Nota che i produttori di entrambi i modelli hanno prestato attenzione all'isolamento acustico. Non ci sono rumore estraneo nella cabina, tranne che il motore "Vesti" a volte si fa sentire. Da questa funzione, Avtovaz non è così facile sbarazzarsi di.

Modelli di configurazione

Hyundai Solaris è presentato sul mercato in tre gradi :, Active Plus, Comfort. La differenza di prezzo dipende dalla configurazione. Nella versione di comfort, è possibile vedere la mano della cuoio fino alla porta dello sterzo, il rivestimento della porta del salone, il pannello dello strumento di supervisione, gli specchi dell'elettro-riscaldamento, il mirror "Bluetooth" per il collegamento di un telefono cellulare al sistema audio, liberamente Comunicazione forte e molte altre opzioni piacevoli.

Con la scelta dell'attrezzatura con il flagship di Togliatti dovrà lavorare sodo, perché i pacchetti Lada sono molto: classico, inizio classico, comfort, immagine comfort, comfort multimedia, lussuoso, lussuoso multimediale, esclusivo. Nella versione dell'esclusiva, è possibile vedere tali opzioni come la tappezzeria del timone della pelle, i cuscinetti sui pedali, i passeggeri posteriori, l'amplificatore dello sterzo elettrico, riscaldato i sedili anteriori 3 livelli, riscaldati dai sedili posteriori , sensori di pioggia, luce, climatizzazione, ecc.

Conclusione: cosa scegliere Hyundai "Solaris" o "Lada Vesta"?

Diversi fattori influenzano la scelta: qualcuno ha agganciato il prezzo, qualcuno piacerà il colore, qualcuno piacerà il salone, e qualcuno cercherà solo la macchina per viaggiare in campagna. E "Hyundai Solaris" e "Lada Vesta" soddisfano tutte queste esigenze. Ogni modello è buono. Solyaris sembra essere una macchina di alta gamma, esternamente e internamente. I coreani hanno deciso di scommettere sul comfort, sulla praticità e sono riusciti. È pratico, conveniente da usare, dinamico, pensato ai minimi dettagli, confortevole e piacevole al tatto, se parliamo del salone. Inoltre, la nuova versione modificata di "Solaris" vanta un corso più fluido e la mancanza di rumore nella cabina.

Il vantaggio principale di "Lada Vesta". - Questo è un prezzo basso, per il quale molte persone lo amano. Ma questa non è tutte le qualità positive. "Lada Vesta" ha dato un degno riprodotto al nemico asiatico. Qui vediamo altre tattiche. I produttori russi hanno deciso di scommettere sulla passata creando un'auto per le strade russe. Se ti abitui al robot a cinque velocità, allora qualsiasi fuoristrada in un salone abbastanza confortevole e spazioso sui denti. "Vesta" Taglio, ma obbediente nella direzione, adattarsi alle strade cattive, alta liquidazione consente una piccola fuoristrada, interni spaziosi e comode poltrone anteriori e confortevoli.

Add a Comment