چه چیزی برای یک میلیون نفر: Vesta، Polo، Solaris - Magazine رانندگی

ما برای آزمون Volkswagen Polo Liftbek با موتور 1.6 لیتر (110 نیروی اتمسفر) و یک دستگاه اتوماتیک شش سرعته انتخاب کرده ایم. رقبا همانند 1.6 لیتر هستند: لادا دارای 113 "اسب" و واریور، در هیوندای - 123 نیرو و ACP6 است.

مواد در موضوع

Sedan Polo بهتر از LiftBek سریع فروخته شد. با این حال، در حال حاضر او به بدن ماشین چک رسید. ما یک گزینه 1.6 لیتر و 110 نیروی اتمسفر را به همراه یک شش سرعت اتوماتیک انتخاب کرده ایم. رقبا همانند 1.6 لیتر هستند: لادا دارای 113 "اسب" (بله، موتور نیسانوفسکی) و مبدل، ماشین کره ای - 123 و دستگاه اتوماتیک شش سرعت.

و کسی که از آنها جدید است؟

عبور از این مرد، اتومبیل های ما را در یک نگاه کنجکاو برآورد می کند. در واقع، در مشخصات پولو از سریع به تشخیص نیست. از دیگر زاویه ها - شما می توانید. جبهه به سخاوتمندانه توسط Chrome "Grill" نقاشی شده است، پشت - به سپر و یک آرایه خاردار از درب پنجم صفحه مجوز نقل مکان کرد. در اینجا نیز Yawaks نزدیک به ... مانند مردم!

فولکس واگن پولو.

Sedan به سرعت در Kaluga در Kaluga محلی شده است، به سرعت هتشک اروپا را جابجا کرد و به پایان حرفه ای در بهترین فروش رفت. جایگزینی بر روی پلت فرم قدیمی، با نیروگاه های سابق آمد. بدن و سالن Skoda Rapid را تکرار می کند.

موتورهای بنزینی 1.6 (90 اسب بخار) - از 792 900 ₽1.6 (110 اسب بخار) - از 877 900 ₽1.4T (125 اسب بخار) - از 1،069،900 ₽

هیوندای سولاریس.

از ژانویه 2011 در سنت پترزبورگ ساخته شده است. شش سال بعد، نسل دوم منتشر شد، یک هچات کم قدرت از گاما ناپدید شد. در ابتدای سال 2020، بازسازی با چراغ های جدید و مشبک رادیاتور ارائه شد. مصالح ها تغییر نکردند

موتورهای بنزینی 1.4 (100 اسب بخار) - از 775 000 ₽1.6 (123 اسب بخار) - از 881 000 ₽

لاداستا

در سال 2015، یک سدان به بازار رسید. بعدها یک نسخه واگن و صلیب را برای هر دو نوع بدن ارائه داد. عملکرد متان و ورزشی وجود دارد. از نوار نقاله در Izhevsk آمده است. برای شش ماه، اولین بار برای مدل Restyling انتظار می رود.

موتورهای بنزینی 1.6 (106 اسب بخار) - از 653 900 ₽1.6 (113 اسب بخار) - از 785 900 ₽1.8 (122 اسب بخار) - از 756 900 ₽

چقدر درخشان است؟

تغییرات راه اندازی مجدد Solaris زمستان کمی به ارمغان آورد، و ماشین در جاده ها نقاشی شده بود که هیچ کس به جزئیات نرفته بود. بنابراین من تنها زمانی که به جلو نگاه می کنم، ماشین 2020 را می شناسم.

مواد در موضوع

همه چیز با غرب روشن است. او در آستانه نخستین چهره در زندگی خود است (ما منتظر زمستان بهار هستیم). به مدت پنج سال، اثر نوآوری تبخیر شد، اما وستا هنوز به نظر می رسد مرتبط است. طراحی استیو ماتین بهترین است که به Avtovaz در جدیدترین داستان اتفاق افتاده است.

کسب تکنولوژی اصلی از پلو و سولاریس دودی - چراغهای جلو هدایت می شود. LED اپتیک به کلاس رفت! هیوندای یک تحقق ساده تر دارد. در "پایه" - هالوژن ها، و مه در لامپ های رشته ای کشیده شده است. چراغهای پیشرفته با عملکرد نور پس زمینه نوبت - گزینه ای برای پیکربندی میانی راحتی یا استاندارد برای ظرافت بالا. ماشین با آنها حداقل 976،000 روبل کشیده شده است.

عقیده برای اولین بار در کلاس، یک اپتیک خارجی به طور کامل LED وجود دارد. تنها سالن پولو لامپ های رشته ای را برجسته می کند.

عقیده برای اولین بار در کلاس، یک اپتیک خارجی به طور کامل LED وجود دارد. تنها سالن پولو لامپ های رشته ای را برجسته می کند.

LED های Solyaris مسئول در مقابل همسایگی، دور و شاسی هستند. هولوژن مه بی فایده است.

LED های Solyaris مسئول در مقابل همسایگی، دور و شاسی هستند. هولوژن مه بی فایده است.

فریم لادا نوا صاف شد: تنها هالوژن. به عنوان جبران خسارت، دیودها را در کابین می درخشد.

فریم لادا نوا صاف شد: تنها هالوژن. به عنوان جبران خسارت، دیودها را در کابین می درخشد.

پولو، به عنوان آن باید یک ماشین با ریشه های آلمانی، به طور ناگهانی. رفلکس "یخ" حتی در ساده ترین نسخه ایستاده و بالاتر از سلسله مراتب تغییر به محدود با عملکرد روشنایی تمام آب و هوا (به طوری که به زیبایی نامیده می شود مه، به طوری که آن را برای ضربه گیر خالی نا امید شده بود). حداقل در هر بازپرداخت با اپتیک های تکنولوژیکی - 1،012،400 روبل.

قطار در پولو و سولاریس در تاریکی. هالوژن بهتر قطعا و افزایش در 40-50 هزار پایه است. اما ب پر کردن آماده برای صرف کردن اگر شما به یک تصادف بدون بیمه دریافت کنید. هزاران نفر از 60-70 روبل یک چراغ جلو آسان می شود! یک دلیل برای فکر کردن وجود دارد: آیا لازم است که تجهیزات ناامید کننده ترین باشد؟

وستا؟ او چیزی را نمی شکند نور آبی سرد تنها از سقف در کابین قرار می گیرد. اما لادا به تازگی پشت تجهیزات را از رقبای عقب نشینی نمی کند، بنابراین ما منتظر LED ها هستیم.

چگونه مدیریت می شود؟

محفظه نه تنها نماد خود را محافظت می کند، بلکه یک پوشش شخصی دیگر در لنز را نیز محافظت می کند.

محفظه نه تنها نماد خود را محافظت می کند، بلکه یک پوشش شخصی دیگر در لنز را نیز محافظت می کند.

کنترل پذیری؟ این در مورد فولکس واگن است. واکنشهای روشن به فرمان، حداقل رول. و همچنین - لاستیک های پرطرفدار ترین. در Kaluga Polo کفش در contipremiumcontact 5 در مقابل وازوفسکی ماتادور و کومو در کره ای. بنابراین رفتار قابل اعتماد در نوبت ها - در درجه قابل توجهی از شایستگی تایر. در "Caligned" به همان سرعت تنها پولو تنها با لاستیک ها پشت سر گذاشته نمی شود.

این فقط خشن بر روی ضربه! Polo تکان دهنده ترین، در آستانه ناراحتی است. قبل از خرید، زمان درایو تست را پشیمان نکنید - مطمئن شوید که از طریق "Lyry" رانندگی کنید .

پولو در حال حرکت پایدار است و مجبور به پشیمانی ادامه تحصیل در پلت فرم قدیمی PQ25 نیست.

پولو در حال حرکت پایدار است و مجبور به پشیمانی ادامه تحصیل در پلت فرم قدیمی PQ25 نیست.

پایداری VW Polo به نوبه خود، شایستگی نه تنها شاسی تأیید شده است، بلکه لاستیک های معمولی خالص را نیز به وجود می آورد.

پایداری VW Polo به نوبه خود، شایستگی نه تنها شاسی تأیید شده است، بلکه لاستیک های معمولی خالص را نیز به وجود می آورد.

Solaris کاملا کمی پایین تر است. کمی بیشتر از آسفالت به نوبه خود ایستاده است، اما سکوت از نقص آن کار می کند. و هنوز هم هزینه شاسی را احساس می کند. در قوس های پویا با سرعت بالا، آرام است، و Solaris کمی عصبی با خوراک است.

و در سولاریس به طور قابل توجهی پر سر و صدا است. برای تلفن های موبایل به طور عمده از طریق آرک های چرخدار شکسته می شود. من نه تنها در مورد گول لاستیک، بلکه همچنین در مورد دست تعلیق است. بیسیمر تایید کرد: در سالن Solaris به میزان 60، 80 و 100 کیلومتر در ساعت از 2-3 دسی بل بالاتر از POLO است. خیلی زیاد است

با توجه به عکس، قابل مشاهده نیست، اما در نوبت های سولاریس، تیز قوی تر از پولو است. صندلی های آمورف و پشت چرخ باید قوی تر شود.

با توجه به عکس، قابل مشاهده نیست، اما در نوبت های سولاریس، تیز قوی تر از پولو است. صندلی های آمورف و پشت چرخ باید قوی تر شود.

سولاریس با صدای بلند نگرانی های بی نظیر و پر سر و صدا به طور کلی. به طور مرتب به روز شده سدان به سختی به سپر و فانوس های کمی به سرقت رفته است.

سولاریس با صدای بلند نگرانی های بی نظیر و پر سر و صدا به طور کلی. به طور مرتب به روز شده سدان به سختی به سپر و فانوس های کمی به سرقت رفته است.

تعادل مطلوب در کار شاسی برای وستا است. هر گونه بی نظمی هضم با عدم انعطاف پذیری ترمیناتور. اما اگر در freaks قبلی بهتر بود، در حال حاضر در مورد چرخش سریع فکر نکنم، لطفا. منبع تغذیه الکتریکی بازخورد صحیح را فراهم می کند، و اگر به جای ماتادور در پیکربندی کارخانه "دریافت" در لاستیک های پرطرفدار Pirelli، حتی بهتر خواهد بود.

شکست یکنواخت وستا در اندازه گیری های نویز رنج می برد. 60 کیلومتر / ساعت در کابین یکسان است پس زمینه سر و صدا همانند پولو 100 کیلومتر / ساعت است. شکاف با همان سرعت 4-5 دسی بل است، این یک تفاوت بزرگ است!

وستا بی تفاوت به هر گونه نقص آسفالت و به نوبه خود عجله نخواهد کرد. حتی در زمینه اتومبیل های خارجی - سطح خوبی است.

وستا بی تفاوت به هر گونه نقص آسفالت و به نوبه خود عجله نخواهد کرد. حتی در زمینه اتومبیل های خارجی - سطح خوبی است.

با این حال، وستا رول ها نزدیک به سولاریس هستند، با این حال، به دلیل بهترین صندلی، راننده راحت تر است.

با این حال، وستا رول ها نزدیک به سولاریس هستند، با این حال، به دلیل بهترین صندلی، راننده راحت تر است.

چقدر در تنه مناسب خواهد بود؟

دشوار است که بگوییم که روس ها را مجبور به ترجیح دادن به یک سدان پلیلو کمتر عملی به جای سریع با یک تنه بزرگ ZEV. به احتمال زیاد قیمت. Skoda، به عنوان یک سلسله مراتب، هزینه گران تر و تجهیزات ارائه شده بیشتر. در تثبیت همدردی در حمل و نقل محموله یکنواخت در کنار پولو - پرتاب بار حداقل با نوسان!

فولکس واگن پولو.

صندلی ها با مشخصات فوق العاده کمبود در منطقه عقب پایین تر. گرمایش دو مرحله ای

صندلی ها با مشخصات فوق العاده کمبود در منطقه عقب پایین تر. گرمایش دو مرحله ای

از پشت بیشتر لذت بخش در پولو نشسته باشید. همه چیز خوب است.

از پشت بیشتر لذت بخش در پولو نشسته باشید. همه چیز خوب است.

پشت سر شما نیز می تواند به طور همزمان گرم شود، و دو شارژ شارژ.

پشت سر شما نیز می تواند به طور همزمان گرم شود، و دو شارژ شارژ.

Solaris برای عملکرد باز کردن کوچکتر باز کردن اتوماتیک تنه جبران می شود - البته، اگر دستگاه با بسته Prestige مجهز شود. نزدیک شدن، صبر کنید تا چند ثانیه صبر کنید، دستگاه Keychain را به رسمیت می شناسد و Sash را نوسان می دهد. او، هرچند، هیچ درایو الکتریکی، آهن پاک نیست. بنابراین در زمستان تحت وزن برف، ترفند ممکن است کار نکند. اما در تابستان - زیبایی: دانستن در مورد خرید آینده محصولات در برخی از دست، من به Hypermarket در Solaris رفتم.

هیوندای سولاریس.

در صندلی های جلو، پشتیبانی کمری توسط درایو الکتریکی تنظیم می شود. در برابر پسزمینه رقبای - صرفه جویی نمی کند.

در صندلی های جلو، پشتیبانی کمری توسط درایو الکتریکی تنظیم می شود. در برابر پسزمینه رقبای - صرفه جویی نمی کند.

نشستن در سولاریس پشت سر. اجرا می شود در زانو، سقف را فشار می دهد.

نشستن در سولاریس پشت سر. اجرا می شود در زانو، سقف را فشار می دهد.

اتصال عقب باید برای دو نفر تقسیم شود. کلیدهای گرمایش صندلی - در درها.

اتصال عقب باید برای دو نفر تقسیم شود. کلیدهای گرمایش صندلی - در درها.

Vesti هیچ جیب ندارد، هیچ قلاب، هیچ امکانات اضافی وجود ندارد. و خود را در یک سانتیمتر افزایش نمی یابد. اگر شما نیاز به حمل کالاها دارید - Vesta SW را بگیرید. در واقع، نیمی از خریداران انجام می دهند.

لادا وستا

پایان سه ریز از پیکربندی منحصر به فرد به نظر می رسد ظریف است. تاکید کمری دارای سه موقعیت است، اما همیشه در موقعیت پیشانی از تماس با پشت وجود ندارد.

پایان سه ریز از پیکربندی منحصر به فرد به نظر می رسد ظریف است. تاکید کمری دارای سه موقعیت است، اما همیشه در موقعیت پیشانی از تماس با پشت وجود ندارد.

وستا به صندلی های عقب خوش آمدید. این تاریک است به دلیل رنگ آمیزی استاندارد و سقف سیاه.

وستا به صندلی های عقب خوش آمدید. این تاریک است به دلیل رنگ آمیزی استاندارد و سقف سیاه.

مسافران عقب مجبور نیستند برای برق مبارزه کنند: یکی - USB، دوم سوکت در 12 V.

مسافران عقب مجبور نیستند برای برق مبارزه کنند: یکی - USB، دوم سوکت در 12 V.

و چه مسافران می گویند؟

ساکنان ردیف دوم بدترین در سولاریس. به نظر می رسد اکثریت در یک سولاریس تاکسی است و پشت باید بزرگ باشد، اما نه - او نزدیک ترین در تثلیث است. از امکانات رفاهی - گرمایش دو مرحله ای و یک اتصال USB برای تغذیه ابزارهای تغذیه. من موافقم، سه سال پیش ما در کلاس چنین هستیم و فکر نمیکردیم. اما امروز چنین مجموعه ای از مایع است. حتی در سومین سر محدود در مرکز ذخیره شده - آنها تنها حداکثر مجموعه کامل را قرار داده اند. در مخالفان، او به طور پیش فرض می رود.

فولکس واگن پولو.

دو مجموعه کامل POLO را از چهار ارزش حداقل برای توانایی دریافت بسیاری از امکانات امکانات تنه انتخاب کنید. و سپس شما باید پرداخت اضافی. توسط اندازه گیری در اینجا، 464 لیتر تحت پرده.

دو مجموعه کامل POLO را از چهار ارزش حداقل برای توانایی دریافت بسیاری از امکانات امکانات تنه انتخاب کنید. و سپس شما باید پرداخت اضافی. توسط اندازه گیری در اینجا، 464 لیتر تحت پرده.

شغل با یک ذخیره کامل یک سازمان بزرگ است.

شغل با یک ذخیره کامل یک سازمان بزرگ است.

وستا بسیار بزرگتر است. یکی دیگر از کلاس های هتشبک، فضای بسیار زیادی را فراهم نمی کند. و در تجهیزات گران قیمت، صندلی عقب گرم، اتصال برق USB، دستگیره های دستگیره و فنجان وجود دارد.

هیوندای سولاریس.

با همان حجم اعلام شده با غرب (480 لیتر)، ما 420 لیتر در Solaris را اندازه گیری کردیم.

با همان حجم اعلام شده با غرب (480 لیتر)، ما 420 لیتر در Solaris را اندازه گیری کردیم.

در نقش یک چرخ یدکی از رقص. فضای اطراف نمی تواند ایجاد شود، و کمی آن.

در نقش یک چرخ یدکی از رقص. فضای اطراف نمی تواند ایجاد شود، و کمی آن.

پولو در ناپدید شدن بدتر از وستا نیست. من حتی فضای بیشتری را روی سر خود در 186 سانتی متر و فرود دارم. در اینجا این است که بهترین گزینه برای یک تاکسی: و تنه، و صندلی عقب - همه چیز عالی است.

پولو قدیمی غنی از ویژگی های راحتی برای ردیف دوم نیست. در حال حاضر چیز دیگری: Charpets برای شارژ دو (آماده سازی بند USB-C)، در پشت صندلی پشت سر بندر وجود دارد برای مدت طولانی وجود دارد.

لادا وستا

LADA TRUNK آماده است تا 436 لیتر را با 480 اعلام کند. از امکانات رفاهی - فقط نور.

LADA TRUNK آماده است تا 436 لیتر را با 480 اعلام کند. از امکانات رفاهی - فقط نور.

شغل با یک ذخیره کامل یک سازمان بزرگ است.

شغل با یک ذخیره کامل یک سازمان بزرگ است.

ارگونومی و توابع

و چگونه آلمانی ها آن را مدیریت می کنند؟ فقط نشستن، و در حال حاضر مانند در خانه. صندلی پولو به شدت از غلتک های پشتیبانی می کند و هیچ شانه بدون پشتیبانی را ترک نمی کند. قرار دادن - سفتی مطلوب درجه های خوراکی دو است. زمین بازی Baranca به سادگی با یک لبه نرم افزاری. فرمان گرم - در حال حاضر سه مرحله!

ترکیب دیجیتال دستگاه های پولو از اتومبیل های مقرون به صرفه اول بود. به نظر من، تراشه اصلی چنین ابزارهایی قادر به آوردن نقشه ناوبری به کل منطقه است. و فولکس واگن آن را نمی دهد. حتی Android Auto و CarPlay اپل پشتیبانی نمی کند. فقط پروتکل App-Connect وجود دارد. اگر چه مولفه چند رسانه ای سخاوتمندانه ترین است، صفحه نمایش رنگ 6.5 اینچ با منوی رنگارنگ و سریع ایستاده در "پایه" است.

فولکس واگن پولو.

ساده سازی غیر منتظره - بدون نشانه پویا. اما Parktronic بسیار وعده داده شده است.

ساده سازی غیر منتظره - بدون نشانه پویا. اما Parktronic بسیار وعده داده شده است.

Polo Privilege - Digital Tidy. به نظر می رسد خوب است، اما عملکرد خوب نیست.

Polo Privilege - Digital Tidy. به نظر می رسد خوب است، اما عملکرد خوب نیست.

صفحه نمایش جداگانه - تجهیزات پایه. برای اضافه هزینه، مورب از 6.5 اینچ تا 8 (در عکس) افزایش می یابد.

صفحه نمایش جداگانه - تجهیزات پایه. برای اضافه هزینه، مورب از 6.5 اینچ تا 8 (در عکس) افزایش می یابد.

در کابین متفکرانه با پلاستیکی شایسته ترین، صرفه جویی در دستگیره های سقف میکرولینگ را شگفت زده کرد - شکل بر روی سقف، ایو. هر چیز دیگری نوع بالایی، حتی دستگیره درب ها با پوشش های نرم تزئین شده است.

ME Solaris خرید - من در پیکربندی با یک "سر" ساده می گیرم، که از پانل تکرار نمی شود. یک صفحه رنگی برای هشت اینچ تنها انجمن های مالیاتی را تقویت می کند. من به دنبال آیکون آشنا "Yandex" آشنا هستم تا بر روی آویزان چک کنم. و این نیست به نظر می رسد که به طور پیش فرض آن تنها توسط آندروید و اپل پشتیبانی می شود، و برای نرم افزار داخلی شما نیاز به 10 هزار از بالا. و فقط برای اتومبیل ها به طور کامل می شود برای 1.2 میلیون روبل. با تشکر از شما، من بهتر از من هستم که گوشی هوشمند را ترمز نمی کند.

هیوندای سولاریس.

دوربین دارای رزولوشن متوسط ​​و نشانه گذاری حرکت است.

دوربین دارای رزولوشن متوسط ​​و نشانه گذاری حرکت است.

جعبه ابزار صنعتی در هنگام راه اندازی مجدد در نوشابه ها ساخته شده است: فونت، رنگ، شماره گیری های سوبسترا چکرز.

جعبه ابزار صنعتی در هنگام راه اندازی مجدد در نوشابه ها ساخته شده است: فونت، رنگ، شماره گیری های سوبسترا چکرز.

در نسخه های برتر، صفحه نمایش از هفت اینچ تا هشت گل رز افزایش یافت و تصمیم گرفت که لزوما به پانل مناسب نبود.

در نسخه های برتر، صفحه نمایش از هفت اینچ تا هشت گل رز افزایش یافت و تصمیم گرفت که لزوما به پانل مناسب نبود.

صندلی "کره ای" بدتر از پس زمینه پولو. غلتک های جانبی در دوخت فرو ریختند و نرم تر گذاشتند. اما تعدیل توقف کمری وجود دارد که در فولکس واگن کافی نیست. و با درایو الکتریکی و در تمام نسخه ها.

مواد در موضوع

و کجا قدرت تبلیغ شده از آینه ها است؟ فهرست قیمت ها روشن می شود: شما باید به سری محدود سری محدود، و این 1،212،000 روبل، با توجه به استخراج رنگ. افتخار، و عنصر اجباری "چرم" را به صورت اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها متصل می کند، که در بخش بودجه مواردی بهتر است که بهتر نباشد - ناراحت کننده، به سرعت ظاهر کالا خود را از دست می دهد.

در پولو قدیمی، تاشو آینه ها پس از استراحت ظاهر شد، و در ماشین جدید آن حذف شد. این بار است! در نتیجه، فقط وستا با یک گزینه مناسب باقی می ماند. و این انسانی است (بر روی ماشین ها از 941،900 روبل)، و پیاده سازی صالح است. درایو از کلید بر روی کلید یا در درب، و در موقعیت کار آینه، زمانی که انتخابگر از موقعیت R به دست می آید، بازگردانده می شود

لادا وستا

رزولوشن و رنگ در تصویر از دوربین، AHTI نیست، اما آنها کافی هستند. به خصوص، نشانه گذاری در حال حرکت وجود دارد.

رزولوشن و رنگ در تصویر از دوربین، AHTI نیست، اما آنها کافی هستند. به خصوص، نشانه گذاری در حال حرکت وجود دارد.

شماره گیری کاملا قابل خواندن است، اما صفحه نمایش 2020 بی نهایت منسوخ شده است.

شماره گیری کاملا قابل خواندن است، اما صفحه نمایش 2020 بی نهایت منسوخ شده است.

LADA ساده ترین پلاستیک و انتقاد از چند رسانه ای نیست. امیدوارم در هنگام استراحت جایگزین شود.

LADA ساده ترین پلاستیک و انتقاد از چند رسانه ای نیست. امیدوارم در هنگام استراحت جایگزین شود.

مواد در موضوع

پلاستیک در وستا زنگ زده است، MultiMediyka بی رحمانه کاهش می یابد و از اتصال با تلفن تنها در بلوتوث پشتیبانی می کند. و به هر حال، من آن را بیش از در سولاریس دوست دارم. شاید پنج سال در ماشین سرمقاله خود را احساس کند؟ دید خوب از طریق آینه های بزرگ. سنسور باران وجود دارد که به دلایلی نیازی به رشد Solaris نیست. و با سقف سیاه (منحصر به فرد در بخش) من راحت کردم.

در طول سال های نمایشگاه وستا، Vazovs بسیاری از Shoals را از بین برد. با عرض پوزش، صفحه نمایش مسیر کامپیوتر باقی مانده بود و با یک الگوریتم صفر خردمندانه باقی ماند.

ماشین آلات و موتور

چگونه منتظر یک انتقال خودکار انسان برای وستا بود! خوب، اجازه دهید او یک متغیر با شهرت مبهم باشد - ربات AMT هنوز بدتر است. یکپارچه از مبادله با یک موتور 113 قوی عالی است: دستگاه هوشمند است، با یک سواری فعال، واریور توسط یک دستگاه تحقیر شده است، با کلیک کردن بر اساس شبه آدرس.

فولکس واگن پولو.

موتور 1.6 در 110 نیرو - بهینه برای پولو. خوش شانس خوب است، در اعتدال، مقرون به صرفه، سازنده ساده است.

موتور 1.6 در 110 نیرو - بهینه برای پولو. خوش شانس خوب است، در اعتدال، مقرون به صرفه، سازنده ساده است.

حفاظت از موتور پلاستیکی Polo، و تحت آن 150 میلی متر به زمین.

حفاظت از موتور پلاستیکی Polo، و تحت آن 150 میلی متر به زمین.

اتمسفر افتخار در 110 "اسب"، کلاسیک اتوماتیک - چنین ترکیبی از مردم ما اعتماد! و به درستی انجام دهید هیچ جاهک فرانک وجود ندارد که لکه ها را به شهرت تبدیل کند، واحد قدرت پولو نیست.

لادا وستا

ترکیبی از موتور 113 قدرت رنو نیسان و Variator Jatco بهترین است که با غرب از واحدهای برق اتفاق افتاده است.

ترکیبی از موتور 113 قدرت رنو نیسان و Variator Jatco بهترین است که با غرب از واحدهای برق اتفاق افتاده است.

تحت حفاظت از فلز، وستا به 175 میلیمتر تبدیل شد: این متغیر هندسه را بدتر نکرد.

تحت حفاظت از فلز، وستا به 175 میلیمتر تبدیل شد: این متغیر هندسه را بدتر نکرد.

Solaris کمی هر دو و نزدیک به 10 ثانیه به 100 کیلومتر / ساعت نزدیکتر است. توهم پرواز، پاسخ بسیار حاد را به فشار دادن شتاب دهنده در ابتدای سکته پدال افزایش می دهد. همان ترمزها سنت ها: بسیاری از اتومبیل ها از آسیا می آیند توسط چنین تنظیمات متمایز هستند.

هیوندای سولاریس.

موتور 1.6 هوشمند به پدال گاز واکنش نشان می دهد. او به طرز ماهرانه ای به سرعت 6 سرعته کمک کرد.

موتور 1.6 هوشمند به پدال گاز واکنش نشان می دهد. او به طرز ماهرانه ای به سرعت 6 سرعته کمک کرد.

Solaris حفاظت از سیتر ندارد، بلکه در چنین پاکسازی هیپوتیک تنها 155 میلیمتر است.

Solaris حفاظت از سیتر ندارد، بلکه در چنین پاکسازی هیپوتیک تنها 155 میلیمتر است.

Kirill Mileshkin: "Polo عملی است و اجازه می دهد گزینه های جزء. وستا تقریبا همه ی یکسان است، اما ارزان تر است. Solaris بد نیست، اما چسبیده نمی شود: منسوخ شده یا عادت کرده اید؟ "

Kirill Mileshkin: "Polo عملی است و اجازه می دهد گزینه های جزء. وستا تقریبا همه ی یکسان است، اما ارزان تر است. Solaris بد نیست، اما چسبیده نمی شود: منسوخ شده یا عادت کرده اید؟ "

***

Solaris سالها به جلو خود را به سلطه در بخش توده ای ارائه داد. اما فروش بر خلاف نرم شدن کاهش می یابد. شاید در طراحی باشد؟ پس از همه، نسبی کیا ریو با اطمینان به سمت غرب بر روی پاشنه ها می آید.

وستا برای پنج سال از زندگی نقاله به جز اثر نوآوری از دست می دهد. گزینه ها بیشتر دریافت می کنند، اشتباهات ساختاری به تدریج درمان می شوند. و ظاهر اخیر این متغیر این است که ده برابر شود. جایگاه دوم در خمیر ما در درجه قابل توجهی از شایستگی او.

تغییر نسل Volkswagen Polo از بین بردن عقب ماندگی در تجهیزات، و تناسخ از سدان در Liftbek دوره درست است. البته این به طور کامل از Skoda قرض گرفته نمی شود. اما چیز خوبی برای قرض گرفتن وجود دارد.

داده های تولید کننده، ارزیابی متخصص و اطلاعات فنی مهم در مورد قهرمانان آزمون ما شما را پیدا خواهید کرد اینجا .

لاداستا

ترازنامه ایده آل و صافی برای جاده های ما، سالن های بزرگ، مشخصات صندلی راننده خوب، دید عالی
صفحه نمایش Distzal از رایانه مسیر، ارزان ترین پلاستیک در پایان، عقب ماندگی فن آوری های چراغ جلو

هیوندای سولاریس.

گارانتی طولانی، پویایی خوب، توانایی سفارش یک "Yandex" منظم، تنظیم توقف کمری در "پایه"
انزوای سر و صدای ضعیف، سالن عقب نزدیک

فولکس واگن پولو.

تنه شیک، دستکاری عالی، سالن بزرگ، همیشه دوربین عقب را تمیز کنید
تعلیق سخت، آینه های بیرونی منطقه ناکافی، هیچ دستگیره های میکرو میکروبی
چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس

ما برای آزمون Volkswagen Polo Liftbek با موتور 1.6 لیتر (110 نیروی اتمسفر) و یک دستگاه اتوماتیک شش سرعته انتخاب کرده ایم. رقبا همانند 1.6 لیتر هستند: لادا دارای 113 "اسب" و واریور، در هیوندای - 123 نیرو و ACP6 است.

چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168286چه چیزی برای یک میلیون نفر: Vesta، Polo، Solaris - عکس 1168287چه چیزی برای یک میلیون نفر: Vesta، Polo، Solaris - عکس 1168289چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168290چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168291چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168292چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168299چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168303چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168293چه چیزی برای یک میلیون نفر: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168294چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168300چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168295چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168296چه چیزی برای یک میلیون نفر: Vesta، Polo، Solaris - عکس 1168297چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168298چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168301چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168302چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168304چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168305چه چیزی برای یک میلیون نفر: Vesta، Polo، Solaris - عکس 1168306چه چیزی برای یک میلیون نفر: Vesta، Polo، Solaris - عکس 1168313چه چیزی برای یک میلیون نفر: Vesta، Polo، Solaris - عکس 1168316چه چیزی برای یک میلیون نفر: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168307چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168308چه چیزی باید بیش از یک میلیون نفر را بگیرد: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168314چه چیزی برای یک میلیون نفر: Vesta، Polo، Solaris - عکس 1168309چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168310چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168311چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168312چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168315چه چیزی را بیش از یک میلیون نفر: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168317چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168318چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168319چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168326چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168329چه چیزی برای یک میلیون نفر: Vesta، Polo، Solaris - عکس 1168320چه چیزی برای یک میلیون نفر: Vesta، Polo، Solaris - عکس 1168321چه چیزی برای یک میلیون نفر: Vesta، Polo، Solaris - عکس 1168327چه چیزی برای یک میلیون نفر: Vesta، Polo، Solaris - عکس 1168322چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168323چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168324چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168325چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس - عکس 1168328چه چیزی برای یک میلیون نفر: Vesta، Polo، Solaris - عکس 1168330چه باید بکنید: وستا، پولو، سولاریس

بیشتر، بدون تفکر، به پیروزی کره ای پاسخ می دهد. بنابراین معلوم شد که صنعت خودرو روسیه سزاوار اعتماد به نفس نیست. با این حال، آیا ساده است؟ آیا شاخص های فنی و زیبایی شناسی "سولاریس" شکستن "وستا" در پالک و گرد و غبار؟ این رویارویی مدتها پیش آغاز شد و مدل روسی قبلا به راحتی از دست رفت، اما پس از چند اصلاحیه، جدید لادا وستا 2017 آماده برای دیدار با حریف است. بهتر از سولاریس یا وستا - پیدا کردن و تصمیم گیری در مورد این بررسی مقایسه ای!

چه چیزی بهتر از سولاریس یا وستا باید بداند

بدن و طراحی مدل ها

در ظاهر هر دو مدل خوب هستند. واضح است که "Vesta Cross" یک واگن است و نوع "سولاریس" نوع سدان بدن، و مقایسه آن به نظر می رسد، هیچ حس. سوال در عملکرد اما هنوز هم ظاهر - به طور قابل توجهی بر انتخاب ماشین تاثیر می گذارد. ماشین باید چشم ها را بپوشاند. بنابراین، ما بیشتر نسبت به "Lada Vesta" و "Höndai Solaris" را مقایسه می کنیم! "هیوندای" از هویت شرکتی عقب نشینی نمی کند. همه خطوط ظریف همانند. اما برخی از تغییرات هنوز ظاهر شد: هندسه درب ها پیچیده تر شد، که به وضعیت می دهد، سبک ماشین را با مدرن می سازد. سپر جلو از سدان به دلیل افزایش در شبکه های هوا و زنجیره ای عظیم است. مشبک رادیاتور، که در حال حاضر شبیه به "آئودی" است، با یک جفت نوار های کروم، غذای شیک یک تصویر به پایان رسید، هماهنگ از یک ماشین کلاس C شهری مدرن را ایجاد می کند.

نماینده Avtovaz کمتر از حریف خارجی نیست. اولین چیزی که به چشم می خورد قد است. "Vesta Cross" بالاتر از "Solaris" در 7 سانتیمتر. با وجود اصلاح چشمگیر کره ای، عرض، ترخیص: "Vesta" - 1785mm / 160 میلیمتر به شدت پخش "Solaris" - 1729 mm / 203mm. خرد شده، سپر جبهه ورزشی، سقوط خط سقف، لوله اگزوز دو کروم، "کوسه باله" - سبک جدید انرژی، سبک بیانگر "Vesti". جسورانه تر، ورزش بیشتر. پایین با چرخ های مهر و موم! دیسک های آلیاژی ظاهر پویا اضافی را ارائه می دهند. در نهایت، قلعه لارو در درب درب تنه وجود ندارد. در حال حاضر قفل را می توان از کلید یا کلید تحت صفحه مجوز باز کرد.

مقایسه ویژگی های فنی DVS: هیوندای سولاریس علیه لادا وستا

موتور و انتقال

مهمترین چیز زیر کلاه ... برنامه ریزی شده بود تا 4 موتور را بر روی مدل روسی قرار داد. علیه 4 موتورهای "Vesti" هیچ چیز برای استدلال وجود نداشت، اما در سال 2017 Lada با یک موتور 1.8 موتور، ظرفیت کاری حدود 122 اسب بخار بیرون آمد با این وجود، برابر با رقیب کره ای او بود. حداکثر گشتاور - 170 نانومتر. موتور گاما 107 قوی (G4FG)، که توسط نسل قبلی Höndai آشنا شد، با حجم 1.4 لیتر، یک موتور قوی "Vesti" است. گشتاور تا حدودی گم شده است - محیط زیست، SO -135 نانومتر.

هر دو مدل با انتقال اتوماتیک. در "Solaris" 6 دستگاه پله، در "غرب" روبات 5 مرحله ای. فرض بر این است که ربات Avtovaz با راننده سازگار خواهد بود، اما در واقع آن را مخالف می کند. ربات ریتم ریتم کاهش می یابد و در تنش نگه می دارد. شما می توانید با "ربات" سازگار باشید، با این حال، شما باید توجه داشته باشید - شما هرگز نمی دانید زمانی که یک مکانیسم سازگار تصمیم به بازنشانی سرعت، و زمانی که به عجله. با این حال، در مقایسه با "وستا سدان"، "Vesta Cross" به راحتی کنترل می شود، به شما این امکان را می دهد که بدون هیچ مداخله ESP کمی فعال تر و کشش کنید. عیب یابی بیشتر این است که "لادا وستا" هیچ مسدود کردن انتخابی وجود ندارد. با حرکت بی دقتی، شما به راحتی می توانید به "A" تغییر دهید. مدل کره ای به وضوح در این دور هدایت می شود. جعبه "خودکار" با شش حالت در هیوندای Solaris منطقی و نرم تر "Vesta" است. کمی کاهش می یابد با انتقال، اما زمانی که معمولی، صاف شهری سوار هیچ چیزی را متوجه نمی شود. در سرعت واکنش، کره ای نیز پیش می رود. نیازی به مدت زمان طولانی برای استفاده نیست: نشستن و رانندگی کنید. در این رابطه، مدل کره ای راحت تر از "Vesti" است. با این حال، فراموش نکنید که ربات انتقال اتوماتیک در Lada Vesta ارزان تر از انتقال هیدرولیکی در هیوندای Solaris است، که می تواند یکی از مزایای مصرف کننده روسیه باشد.

با توجه به مصرف سوخت، مدل روسی به حریف کره ای ناخوشایند است: 10.1 لیتر / 100 کیلومتر در ساعت - در شهر، 6.3 لیتر با یک چرخه روستایی. هیوندای سولاریس ارزان تر است، تنها 7.8L / 4.2L. از لحاظ مخزن سوخت، گل سرسبد ToGliatti "Solaris" تنها پنج لیتر: 55 لیتر در برابر 50 لیتر کره ای است.

هر دو خودرو در مدیریت خوب هستند. "Solaris" راحت تر، نرم و قابل پیش بینی تر است، و در "Vesta" من می خواهم نگاه کنم. در تعلیق محور جلو "Solaris" و "Vesta" قفسه های amortized MacPherson با کمک های هیدرولیک تلسکوپی تلسکوپی وجود دارد. آویز هر دو مدل خوب است. تعلیق عقب "هیوندای سولاریس" توسط پرتو پشتی اصلاح شد، در حال حاضر ستاره نور، که قبل از آن احساس شد، وجود ندارد. "Vesta" - ماشین روسی برای جاده های روسیه! بیشتر حساس به بی نظمی، اما رشوه در یک جاده بزرگ (203 میلیمتر)، فوران هر جاده روسی. شاسی مدل Avtovaz بیشتر انرژی بیشتری نسبت به هیوندای سولاریس دارد، بنابراین بهتر است با جاده های خارج از جاده ها و مناطق ناهموار سطح جاده کنار بیاییم.

هر دو دستگاه مجهز به سیستم های تثبیت شده (ESP) هستند. ویژگی بسیار مفید. سیستم های تثبیت الکترونیکی، موقعیت های بحرانی را تشخیص می دهند، ماشین را تثبیت می کنند و همچنین کنترل موتور را تغییر می دهند. سیستم تثبیت کننده در "Vesta" بسیار باکتری کار می کند و به درستی کار می کند، در زمان مناسب کار می کند - تقریبا از راننده جلوگیری نمی کند. این کمی سرعت مسیر را کاهش می دهد، اگر شما، به عنوان مثال، تصمیم گرفتید رانندگی کنید، اما ولتاژ راننده را بارگیری می کند.

فعال یا غیر فعال کردن ESP بستگی به تجربه و تجربه راننده، شرایط آب و هوایی دارد. با این حال، کارشناسان یک صد بار توصیه می کنند تا قبل از اینکه ثبات را خاموش کنند فکر کنند. در هر دو مدل ESP، شانس یک نتیجه موفق را در یک وضعیت خطرناک افزایش می دهد.

سالن به معنی زیاد است، اما نه همه

داخلی هر دو اتومبیل مدرن، ارگونومیک است، کاملا منطقی است. طراحی سالن ها بسیار مشابه است، اما "Hyundai Solaris" کمی در کیفیت پخش می شود. پلاستیک سفت و سخت است، و آنجا، اما در مدل روسیه، بوی شیمیایی قوی تر، مواد درشت است. همچنین، سرعت سنج دیجیتال بسیار درخشان است، و صفحه نمایش لمسی در آب و هوای آفتابی از دست می دهد، تبدیل به کاملا سفید می شود. اما، "لادا وستا" ساختار صندلی های جلو را می گیرد، آنها را به طور مساوی حل می کند، و اهرم منطقی نسبت به کره ای است. حرکت به ردیف عقب، شما می توانید در انتخاب "Vesti" باقی بمانید. عرض مبل عقب و فاصله تا صندلی های جلو بسیار بیشتر از هیوندای Solaris است. به نظر می رسد 5 است، اما به نظر می رسد خیلی بیشتر است. تنها منفی فقدان یک دستمزد مرکزی است.

"سولاریس"، از لحاظ راحتی، به وضوح برنده می شود. طراحی سالن کره ای ادعا می کند بالاتر است. پلاستیک نرمتر است، هیچ بویایی، مواد با کیفیت بالا از تر و تمیز وجود ندارد. به علاوه، هیچ صدایی مکانیکی خارجی وجود ندارد. با این حال، نسخه های ساده ترین چیز بدتر می شود - پلاستیک و چرخ های پلاستیکی کاملا سیاه و سفید پر سر و صدا هستند. سالن ثروتمندترین نسخه "Solaris" مجهز به لوازم جانبی مانند فرماندهی چرم، مواد نرم افزاری بازرگانی، پوشش تنه با ریخته گری کروم است.

"Solaris" برنده راحتی می شود، اما در بزرگتری پایین تر است. و به ویژه - در ارتفاع کابین، فرد ارتفاع متوسط ​​و پیچیده در سالن "لادا وستا" روسیه راحت تر خواهد بود. حجم تنه در هر دو اتومبیل یکسان است - 480 لیتر. اما آستانه بالا و یک راه کوچک می تواند از همه فضا جلوگیری کند.

ما متوجه شدیم تولید کنندگان هر دو مدل توجه به عایق صدا. هیچ سر و صدا خارجی در کابین وجود ندارد، به جز اینکه موتور "Vesti" گاهی اوقات خود را احساس می کند. از این ویژگی، Avtovaz از شر بسیار آسان نیست.

مدل های پیکربندی

هیوندای سولاریس در بازار در سه نمره ارائه شده است :، فعال به علاوه، راحتی. تفاوت قیمت بستگی به پیکربندی دارد. در نسخه راحتی، شما می توانید دست چرمی را به درب فرمان، Trim درب سالن، پنل ابزار نظارت، آینه های الکترومغناطیسی، آینه "بلوتوث" برای اتصال یک تلفن همراه به سیستم صوتی، دست آزاد را ببینید ارتباطات بلند و بسیاری از گزینه های دلپذیر دیگر.

با انتخاب تجهیزات با گل سرسبد togliatti باید سخت کار کند، زیرا بسته های LADA زیادی هستند: کلاسیک، کلاسیک شروع، راحتی، راحتی تصویر، راحت چند رسانه ای، لوکس، چند رسانه ای لوکس، چند رسانه ای، لوکس، چند رسانه ای در نسخه منحصر به فرد، شما می توانید چنین گزینه هایی مانند اثاثه یا لوازم داخلی از پوست را ببینید، پد بر روی پدال، مسافر عقب، تقویت کننده فرمان الکتریکی، صندلی های جلو 3 را گرم می کند، که توسط صندلی های عقب گرم می شود ، سنسورهای باران، نور، کنترل آب و هوا، و غیره

نتیجه گیری: چه چیزی انتخاب هیوندای "Solaris" یا "Lada Vesta" را انتخاب کنید؟

عوامل مختلفی بر انتخاب تاثیر می گذارد: کسی قیمت را قلاب می کند، کسی رنگ را دوست دارد، کسی سالن را دوست دارد و کسی فقط ماشین را برای سفر به کشور جستجو می کند. و "Hyundai Solaris" و "Lada Vesta" تمام این الزامات را برآورده می کنند. هر مدل خوب است Solyaris به نظر می رسد یک ماشین بالا پایان، خارج و داخلی است. کره ای ها تصمیم گرفتند به راحتی، عملی و موفق شوند. این عملی است، مناسب برای استفاده، پویا، تفکر به کوچکترین جزئیات، راحت و دلپذیر به لمس، اگر ما در مورد سالن صحبت می کنیم. علاوه بر این، نسخه جدید اصلاح شده "Solaris" دارای یک دوره صاف و کمبود سر و صدا در کابین است.

مزیت اصلی "لادا وستا". - این قیمت پایین است، که بسیاری از مردم آن را دوست دارند. اما این همه ویژگی های مثبت نیست. "لادا وستا" به دشمن آسیایی تجاوز کرد. در اینجا ما تاکتیک های دیگر را می بینیم. تولید کنندگان روسی تصمیم گرفتند با ایجاد یک ماشین برای جاده های روسیه بر روی تصدیق کنند. اگر به ربات پنج سرعت استفاده می کنید، هر یک از جاده ها در یک سالن نسبتا راحت و بزرگ روی دندان ها استفاده می شود. "Vesta" برش، اما مطیع در مدیریت، به خوبی سازگار با جاده های بد، ترخیص بالا اجازه می دهد تا یک جاده کوچک، داخلی و راحت صندلی جلو.

Add a Comment