ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - مجلة القيادة

لقد اخترنا اختبار Lifebk Lifebk Volkswagen بولو مع محرك 1.6 لتر (110 قوى في الغلاف الجوي) وآلة تلقائية ست سرعات. المنافسون هم نفس الشيء 1.6 L: لدى Lada 113 "خيول" والمواجين، في هيونداي - 123 قوات و ACP6.

مواد حول الموضوع

تم بيع سيدان بولو أفضل من Lifebk Rapid. ومع ذلك، وصل الآن إلى جسم السيارة التشيكية. لقد اخترنا خيار 1.6 لتر و 110 قوى في الغلاف الجوي بالإضافة إلى ستة سرعات تلقائية. المنافسون هم نفس الشيء 1.6 L: Lada لديه 113 "خيول" (نعم، Nissanovsky Motor) والمظلات، والسيارة الكورية - 123 وآلة تلقائية ست سرعات.

- ومع منهم جديد؟

تمرير الرجل يقدر سياراتنا بطريقة فضولية. في الواقع، في ملف تعريف بولو من سريع عدم التمييز. من الزوايا الأخرى - يمكنك. يتم رسم الجبهة بسخاء بواسطة Chrome "Grill"، خلفها - انتقلت إلى المصد والمجموعة الشائكة من الباب الخامس من لوحة الترخيص. هنا أيضا اقتربت Yawaks ... مثل الناس!

فولكس واجن بولو.

تجميعية في كالوغا في عام 2010، سرعان ما يشرد سيدان هاتشباك الأوروبي وذهبت إلى نهاية المهنة في الأكثر مبيعا. جاء البديل على المنصة القديمة، مع محطات الطاقة السابقة. يكرر الجسم والصالون سكودا السريع.

المحركات: البنزين 1.6 (90 حصان) - من 792 900 ₽1.6 (110 حصان) - من 877 900 ₽1.4T (125 حصان) - من 1،069،900 ₽

هيونداي سولاريس.

من يناير 2011 مصنوع في سانت بطرسبرغ. بعد ست سنوات، تم نشر الجيل الثاني، اختفى هاتشباك منخفض القوة من جاما. في بداية عام 2020، تم تقديم مصباح الأمامي الجديد ومصباح مادياتير. لم تتغير المجاميع.

المحركات: البنزين 1.4 (100 حصان) - من 775 000 ₽1.6 (123 حصان) - من 881 000 ₽

لادا فيستا.

في عام 2015، جاء سيدان إلى السوق. قدم لاحقا نسخة عربة وعبر كلا النوعين من الجسم. هناك أداء الميثان والرياضة. قادمة من الناقل في izhevsk. لمدة ستة أشهر، من المتوقع الأول لطراز Restyling.

المحركات: البنزين 1.6 (106 حصان) - من 653 900 ₽1.6 (113 حصان) - من 785 900 ₽1.8 (122 حصان) - من 756 900 ₽

كيف تألق؟

جلبت التغييرات في فصل الشتاء في فصل الشتاء قليلا، وكانت السيارة مطلية للغاية على الطرق التي لم يرد فيها أحد في التفاصيل. لذلك أنا أعرف السيارة 2020 فقط عند النظر إلى الجبهة.

مواد حول الموضوع

كل شيء واضح مع الغرب. هي على عتبة أول عملية تجميل في حياته (نحن في انتظار فصل الشتاء). لمدة خمس سنوات، تبخر تأثير الجدة، لكن فيستا لا تزال تبدو ذات صلة. تصميم ستيف ماتينا هو الأفضل الذي حدث في Avtovaz في أحدث القصة.

الاستحواذ التكنولوجي الرئيسي لجهاز البولو المدخن و Solaris - المصابيح الأمامية LED. ذهب البصريات LED إلى الفصل! هيونداي لديه إدراك أسهل. في "قاعدة" - هالوجنز، والضباب المرسوم على المصابيح المتوهجة. المصابيح الأمامية المتقدمة مع دالة الإضاءة الخلفية بدوره - خيار التكوين الأوسط للراحة أو المعيار لأعلى الأناقة. يتم رسم السيارة معهم ما لا يقل عن 976،000 روبل.

إحساس! لأول مرة في الفصل، هناك البصريات الخارجية LED بالكامل. تسليط الضوء على صالون البولو فقط المصابيح المتوهجة.

إحساس! لأول مرة في الفصل، هناك البصريات الخارجية LED بالكامل. تسليط الضوء على صالون البولو فقط المصابيح المتوهجة.

المصابيح Solyaris هي المسؤولة أمام المجاورة والمباشرة والهيكل. ضباب الهالوجين عديم الفائدة.

المصابيح Solyaris هي المسؤولة أمام المجاورة والمباشرة والهيكل. ضباب الهالوجين عديم الفائدة.

فرام من لادا نوفا تقويم: هالوجين فقط. كتعويض، يضيء الثنائيات في المقصورة.

فرام من لادا نوفا تقويم: هالوجين فقط. كتعويض، يضيء الثنائيات في المقصورة.

بولو، كما يجب أن تكون سيارة مع جذور ألمانية، أكثر فجأة. المنعكس "الجليد" يقف حتى على أكثر نسخة بسيطة، وفوق التغيير التسلسل الهرمي إلى المحدودة مع وظيفة إضاءة جميع الأحوال الجوية (تسمى بشكل جميل الضباب المدمج، بحيث لم يكن بخيبة أمل إلى مصدات فارغة). الحد الأدنى لكل لائلقة مع البصريات التكنولوجية - 1،012،400 روبل.

تدريب على بولو وسولاريس في الظلام. أفضل الهالوجين هي بالتأكيد، وصرفات في 40-50 ألف موقف. لكن ب. املأ جاهز لقضاء إذا كنت تدخل في حادث دون تأمين. الآلاف من 60-70 روبل مصباح أمامي واحد تسحب سهلة! هناك سبب للتفكير: هل من الضروري لمعدات الأكثر إلحفا؟

فيستا؟ انها لا تشرق أي شيء. ضوء الأزرق البارد يصب فقط من السقف في المقصورة. لكن لادا مؤخرا لا تتخلف وراء المعدات من المنافسين، لذلك نحن ننتظر المصابيح وتشكل.

كيف تدار؟

تحمي الغرفة ليس فقط الشعار نفسه، ولكن أيضا غطاء شخصي آخر على العدسة.

تحمي الغرفة ليس فقط الشعار نفسه، ولكن أيضا غطاء شخصي آخر على العدسة.

قابلية التحكم؟ هذا عن فولكس واجن. ردود الفعل الواضحة على عجلة القيادة، الحد الأدنى لفات. وكذلك - الإطارات الأكثر أصالة. في أحذية بولو Kaluga في Contipremiumcontact 5 ضد فازوفسكي ماتادور وكومهو على الكورية. السلوك الموثوق لذلك في المنعطفات - في درجة كبيرة من ميزة الإطارات. في الدوران "المناور" بدوره بنفس السرعة، لا ينفجر بولو فقط بالإطارات.

هذا مجرد قاسية على المطبات! البولو هو الأكثر اهتزاز، على وشك الانزعاج. قبل الشراء، لا تندم على الوقت لمحرك الاختبار - تأكد من القيادة من خلال "Lyry" .

البولو مستقرة أثناء التنقل ولا يفرض على الندم على استمرار المهنة في النظام الأساسي القديم PQ25.

البولو مستقرة أثناء التنقل ولا يفرض على الندم على استمرار المهنة في النظام الأساسي القديم PQ25.

إن استقرار بولو فولكس فاجن بدوره هو ميزة ليس فقط الهيكل الذي تم التحقق منه، ولكن أيضا الإطارات العادية الأصيلة كونتيننتال.

إن استقرار بولو فولكس فاجن بدوره هو ميزة ليس فقط الهيكل الذي تم التحقق منه، ولكن أيضا الإطارات العادية الأصيلة كونتيننتال.

سولاريس أدنى قليلا. تقف القائم قليلا على الأسفلت في المنعطفات، لكن بصمت يعمل من عيوبها. وما زلت أشعر برسوم الهيكل. في أقواس البولو عالية السرعة غير المستوية، إنه هادئ، وسولاريس عصبي قليلا بالأعلاف.

وفي سولاريس صاخبة بشكل ملحوظ. يبدو أن تندلع بشكل أساسي من خلال الأقواس بعجلات. أنا لست فقط عن كولي إطارات، ولكن أيضا حول أيدي التعليق. أكد صونومرر: في صالون سولاريس بمقدار 60 و 80 و 100 كم / ساعة من 2-3 ديسيبل أعلى مما كانت عليه في البولو. انها الكثير.

وفقا للصورة، فإنه غير مرئي، ولكن في المنعطفات من سولاريس، الحاد أقوى من البولو. يجب أن تبقى مقاعد غير متبلولة وخلف عجلة القيادة أقوى.

وفقا للصورة، فإنه غير مرئي، ولكن في المنعطفات من سولاريس، الحاد أقوى من البولو. يجب أن تبقى مقاعد غير متبلولة وخلف عجلة القيادة أقوى.

سولاريس المخاوف بصوت عال مخالفات وصاخبة بشكل عام. سيارة سيدان المحدثة مغرور بالكاد تعطي الفوانيس الوفير والسرقة قليلا.

سولاريس المخاوف بصوت عال مخالفات وصاخبة بشكل عام. سيارة سيدان المحدثة مغرور بالكاد تعطي الفوانيس الوفير والسرقة قليلا.

التوازن الأمثل في عمل الشاسيه هو فيستا. أي مخالفات هيضم مع إمكانية عدم قدرتها المنهي. ولكن إذا كان على النزهات السابقة كان من الأفضل عدم التفكير في المنعطفات السريعة الآن - من فضلك. يوفر مصدر الطاقة الكهربائي ردود فعل عاقلة، وإذا كان بدلا من Matador في تكوين المصنع "احصل عليه" على إطارات Pirelli الأصيلة، فسيكون ذلك أفضل.

تعرض الهزيمة التي لا لبس فيها في Vestas في قياسات الضوضاء. 60 كم / ساعة في المقصورة تقف نفس خلفية الضوضاء مثل بولو 100 كم / ساعة. الفجوة بنفس السرعة هي 4-5 ديسيبل، وهذا فرق كبير!

Vesta غير مبال لأي عيوب الإسفلت ولن يعجل في المنعطفات. حتى على خلفية السيارات الأجنبية - مستوى جيد.

Vesta غير مبال لأي عيوب الإسفلت ولن يعجل في المنعطفات. حتى على خلفية السيارات الأجنبية - مستوى جيد.

فيستا رولز قريب من سولاريس، ومع ذلك، بسبب أفضل مقعد، فإن السائق هو أكثر راحة.

فيستا رولز قريب من سولاريس، ومع ذلك، بسبب أفضل مقعد، فإن السائق هو أكثر راحة.

كم سوف يصلح في الجذع؟

من الصعب القول أن أجبر الروس على إعطاء الأفضلية إلى سيارة سيدان بولو أقل عملية بدلا من سريع مع جذع ضخمة ضخمة. على الأرجح السعر. سكودا، كسلسلة هرمية، تكلف أكثر تكلفة ومعدات عرضت أكثر. في ثالوثنا من التعاطف في نقل البضائع بشكل لا لبس فيه على جانب البولو - رمي الأمتعة على الأقل مع الأرجوحة!

فولكس واجن بولو.

مقاعد مع ملف تعريف ممتاز تفتقر إلى التعديل في منطقة الظهر السفلى. تسخين مرحلتين.

مقاعد مع ملف تعريف ممتاز تفتقر إلى التعديل في منطقة الظهر السفلى. تسخين مرحلتين.

الجلوس من وراء أكثر متعة في بولو. كل شيء في حظ سعيد.

الجلوس من وراء أكثر متعة في بولو. كل شيء في حظ سعيد.

وراءك، يمكنك بسهولة أن يتم تسخينها أيضا، وفتحتان شحن.

وراءك، يمكنك بسهولة أن يتم تسخينها أيضا، وفتحتان شحن.

تعويض Solaris عن الوظيفة الافتتاحية الأصغر من الفتح التلقائي للجذع - بالطبع، إذا تم تجهيز الجهاز بحزمة بريستيج. اقترب، انتظر بضع ثوان، يتعرف الجهاز على المفاتيح والتأرجح للشاش. هي، على الرغم من عدم وجود محرك كهربائي، حديد نظيف. لذلك في فصل الشتاء تحت وطأة الثلج، قد لا تعمل الخدعة. ولكن في الصيف - الجمال: معرفة الشراء القادم للمنتجات في بعض الأيدي، ذهبت إلى Hypermarket على سولاريس.

هيونداي سولاريس.

في المقاعد الأمامية، يتم تنظيم الدعم القطني بواسطة محرك كهربائي. ضد خلفية المنافسين - لا ينقذ.

في المقاعد الأمامية، يتم تنظيم الدعم القطني بواسطة محرك كهربائي. ضد خلفية المنافسين - لا ينقذ.

يجلس في سولاريس وراء عن كثب. يعمل في الركبتين، يضغط على السقف.

يجلس في سولاريس وراء عن كثب. يعمل في الركبتين، يضغط على السقف.

سيتعين على الموصل الخلفي تقسيم اثنين. مفاتيح التدفئة المقعد - على الأبواب.

سيتعين على الموصل الخلفي تقسيم اثنين. مفاتيح التدفئة المقعد - على الأبواب.

Vesti ليس لديه جيوب، لا خطافات، لا توجد وسائل راحة إضافية. والغطاء نفسه لا يرتفع على سنتيمتر. إذا كنت بحاجة إلى حمل البضائع - خذ Vesta SW. في الواقع، نصف المشترين يفعلون.

لادا فيستا

الانتهاء من التريكولور من التكوين الحصري تبدو أنيقة. يحتوي التركيز القطني على ثلاث مناصب، ولكن ليس دائما في وضع جاحظ من الاتصال بالظهر.

الانتهاء من التريكولور من التكوين الحصري تبدو أنيقة. يحتوي التركيز القطني على ثلاث مناصب، ولكن ليس دائما في وضع جاحظ من الاتصال بالظهر.

فيستا مرحبا بكم في المقاعد الخلفية. هل هذا الظلام بسبب التلوين القياسي والسقف الأسود.

فيستا مرحبا بكم في المقاعد الخلفية. هل هذا الظلام بسبب التلوين القياسي والسقف الأسود.

لا يتعين على المسافرين الخلفيات القتال من أجل الكهرباء: واحد - USB، ثانية - مأخذ في 12 خامسا.

لا يتعين على المسافرين الخلفيات القتال من أجل الكهرباء: واحد - USB، ثانية - مأخذ في 12 خامسا.

وماذا يقول الركاب؟

سكان الصف الثاني أسوأ في سولاريس. يبدو أن غالبية في سولاريس سيارات الأجرة، وينبغي أن يكون الظهر فسيحة، ولكن لا - هو الأقرب في الثالوث. من المرافق - تسخين مرحلتين وموصل USB لأدوات التغذية. أوافق، قبل ثلاث سنوات نحن في فئة مثل هذا ولم أفكر. لكن اليوم مثل هذه المجموعة سائلة بالفعل. حتى على ضبط النفس الرأس الثالث في الوسط المحفوظة - وضعوا فقط الحد الأقصى للمجموعة كاملة. في المعارضين، يذهب افتراضيا.

فولكس واجن بولو.

اختر اثنين من كبار البولو مجموعات كاملة من أربعة يستحق على الأقل للحصول على القدرة على الحصول على الكثير من وسائل الراحة الجذع. ثم عليك أن تدفع اضافية. عن طريق القياسات هنا، 464 لتر تحت الستار.

اختر اثنين من كبار البولو مجموعات كاملة من أربعة يستحق على الأقل للحصول على القدرة على الحصول على الكثير من وسائل الراحة الجذع. ثم عليك أن تدفع اضافية. عن طريق القياسات هنا، 464 لتر تحت الستار.

وظيفة مع احتياطي كامل الحجم هو منظم واسع.

وظيفة مع احتياطي كامل الحجم هو منظم واسع.

فيستا أكثر فسيحة. فئة هاتشباك أخرى أعلاه لن توفر مساحة كبيرة. وفي معدات باهظة الثمن، هناك أيضا مقعد خلفي مدفأ، موصل طاقة USB، أصحاب المسندين وحاملات الكؤوس.

هيونداي سولاريس.

مع نفس الحجم المعلن مع الغرب (480 L)، قمنا بقياس 420 لترا في سولاريس.

مع نفس الحجم المعلن مع الغرب (480 L)، قمنا بقياس 420 لترا في سولاريس.

في دور عجلة احتياطية للرقص. لا يمكن إنشاء المساحة حولها، وقليلا من ذلك.

في دور عجلة احتياطية للرقص. لا يمكن إنشاء المساحة حولها، وقليلا من ذلك.

البولو على اختفاء ليس أسوأ من فيستا. لدي المزيد من المساحة فوق رأسك عند 186 سم والهبوط. هنا هو، الخيار الأفضل لسيارة الأجرة: والجذع، والمقعد الخلفي - كل شيء ممتاز.

لم يكن البولو القديم غنيا في سمات الراحة للصف الثاني. الآن شيء آخر: Chatpets لشحن اثنين (تحضير الحبل USB-C)، في الجزء الخلفي من المقعد وراء مسند ذراع هناك هاتش لفترات طويلة.

لادا فيستا

جذع Lada مستعد لاتخاذ 436 لتر مع 480. من المرافق - الضوء فقط.

جذع Lada مستعد لاتخاذ 436 لتر مع 480. من المرافق - الضوء فقط.

وظيفة مع احتياطي كامل الحجم هو منظم واسع.

وظيفة مع احتياطي كامل الحجم هو منظم واسع.

بيئة العمل والوظائف

وكيف يدير الألمان ذلك؟ جلس فقط، وكأنها بالفعل في المنزل. مقعد بولو يعانق بإحكام بكرات الدعم الجانبي وترك أي أكتاف دون دعم. وضع صلابة مثالية. درجات المحامين هي اثنين. ملعب بارانكا ينابيع ناعمة مع حافة ناعمة. عجلة القيادة ساخنة - بالفعل ثلاث مراحل!

المزيج الرقمي لأجهزة البولو من السيارات بأسعار معقولة كان أولا. في رأيي، أصبحت الشريحة الرئيسية لمثل هذه الأدوات من إحضار خريطة التنقل إلى المنطقة بأكملها. وفولكس واجن لا يعطيه. حتى الروبوت السيارات والتفاح carplay لا يدعم. لا يوجد سوى بروتوكول اتصال التطبيق. على الرغم من أن مكون الوسائط المتعددة هو الأكثر سخاء: شاشة الملونة هي 6.5 بوصة مع قائمة ملونة وسريعة تقف في "قاعدة".

فولكس واجن بولو.

تبسيط غير متوقع - لا توجد علامات ديناميكية. لكن بارترونيك وعدت جدا.

تبسيط غير متوقع - لا توجد علامات ديناميكية. لكن بارترونيك وعدت جدا.

Polo Privilege - الرقمية مرتبة. تبدو جيدة، ولكن الوظيفة ليست جيدة.

Polo Privilege - الرقمية مرتبة. تبدو جيدة، ولكن الوظيفة ليست جيدة.

لون عرض منفصل - المعدات الأساسية. مقابل تكلفة إضافية، سيزيد قطري من 6.5 بوصة إلى 8 (في الصورة).

لون عرض منفصل - المعدات الأساسية. مقابل تكلفة إضافية، سيزيد قطري من 6.5 بوصة إلى 8 (في الصورة).

في المقصورة المدروسة مع البلاستيك الأكثر لائقة فاجأ المدخرات على مقابض السقف الصغير - الشكل على السقف، داخلية. كل شيء آخر من نوع أعلى، وحتى مسند ذراع الأبواب مزينة بطانات ناعمة.

اشتر لي سولاريس - كنت آخذ في التكوين ب "رأس" بسيط، الذي لا يتكرر من اللوحة. لوحة ملونة لمدة ثماني بوصات تعزز فقط الجمعيات الضريبية. أنا أبحث عن أيقونة "ياندكس" مألوفة للتحقق من شنقا. وليس كذلك. اتضح أنه بشكل افتراضي، يتم دعمه فقط بواسطة Android و Apple، وبالنسبة للبرامج المحلية، تحتاج إلى إعطاء 10 آلاف من فوق. وفقط للسيارات في مينس كامل مقابل 1.2 مليون روبل. شكرا لك، أنا أفضل من من لا يكبح الهواتف الذكية.

هيونداي سولاريس.

تحتوي الكاميرا على دقة متوسطة وتحريك العلامات.

تحتوي الكاميرا على دقة متوسطة وتحريك العلامات.

تم إنشاء مجموعة أدوات صناعية أثناء إعادة التركيب في الفصحات: الخط والألوان والطلب الركيزة متقلب.

تم إنشاء مجموعة أدوات صناعية أثناء إعادة التركيب في الفصحات: الخط والألوان والطلب الركيزة متقلب.

في أعلى الإصدارات، ارتفعت الشاشة من سبعة بوصات إلى ثمانية وقررت أنه لم يناسب بالضرورة إلى اللوحة.

في أعلى الإصدارات، ارتفعت الشاشة من سبعة بوصات إلى ثمانية وقررت أنه لم يناسب بالضرورة إلى اللوحة.

مقعد "الكورية" أسوأ إلا في خلفية البولو. انهارت بكرات الجانب في الخياطة ووضع ليونة. ولكن هناك تعديل للتوقف القطني، وهو ما لا يكفي في فولكس واجن. ومع محرك السيارة الكهربائية وفي جميع الإصدارات.

مواد حول الموضوع

وأين يتم الإعلان عنها خارج المرايا؟ توضح قائمة الأسعار: تحتاج إلى شوكة خارج السلسلة المحدودة، وهذا هو 1212000 روبل، مع مراعاة استخراج اللون. شرف، والعنصر الإلزامي مرتبط ب "الجلود" تنجيد المقاعد، والتي في قطاع الموازنة من الحالات من الأفضل عدم وجودها - غير مريح، يفقد بسرعة مظهرها للسلع.

في البولو القديم، ظهرت قابلة للطي من المرايا بعد إعادة التصوير، وعلى السيارة الجديدة التي تمت إزالتها. هذه هي الأوقات! نتيجة لذلك، لا تزال فيستا فقط مع خيار مناسب. وهو إنساني (على الآلات من 941،900 روبل)، والتنفيذ مختص. يتم تشغيل محرك الأقراص من المفتاح الموجود على المفتاح أو على الباب، وفي وضع العمل للمرآة، يتم إرجاعه عند اشتقاق المحدد من موضع R.

لادا فيستا

القرار والألوان في الصورة من الكاميرا ليست ahti، لكنها كافية. خاصة، هناك علامات متحركة.

القرار والألوان في الصورة من الكاميرا ليست ahti، لكنها كافية. خاصة، هناك علامات متحركة.

الاتصال الهاتفي قابلة للقراءة تماما، ولكن الشاشة لعام 2020 قديمة بلا حدود.

الاتصال الهاتفي قابلة للقراءة تماما، ولكن الشاشة لعام 2020 قديمة بلا حدود.

لدى Lada أبسط البلاستيك وعدم الوقوف على انتقادات الوسائط المتعددة. آمل أن يتم استبداله أثناء Restyling.

لدى Lada أبسط البلاستيك وعدم الوقوف على انتقادات الوسائط المتعددة. آمل أن يتم استبداله أثناء Restyling.

مواد حول الموضوع

البلاستيك في Vesta هو قشد، يتباطأ multimediyka ويدعم الاتصال والاتصال بالهاتف فقط على بلوتوث. وعلى أي حال، أحب ذلك هنا أكثر من سولاريس. ربما خمس سنوات على السيارة الافتتاحية تجعل نفسها شعرت؟ رؤية جيدة من خلال المرايا الكبيرة. هناك استشعار المطر، والتي لا يمكن لسبب ما أن ننمو سولاريس. ومع سقف أسود (حصري في الجزء) حصلت على مريحة.

على مر السنين من معرض Vesta، خرجت Vazovs العديد من المياه الضحلة. عذرا، ظل عرض جهاز الكمبيوتر المسار يتلاشى وبين خوارزمية صفرية الحكمة.

الآلات والمحركات

كيف كنت أنتظر ناقل حركة آلي بشري في Vesta! حسنا، دعه يكون متغيرا بسمعة غامضة - لا يزال روبوت AMT أسوأ. جنبا إلى جنب من المحركات 113 قوية ممتاز: الجهاز ذكي، مع رحلة نشطة، يتم التظاهر بالمواج بالآلة، والنقر عن طريق quasi-العناوين.

فولكس واجن بولو.

المحرك 1.6 في 110 قوى - الأمثل للبولو. من حسن الحظ، في الاعتدال اقتصادية، بسيطة بناءة.

المحرك 1.6 في 110 قوى - الأمثل للبولو. من حسن الحظ، في الاعتدال اقتصادية، بسيطة بناءة.

حماية محرك البلاستيك بولو، وتحت 150 ملم إلى الأرض.

حماية محرك البلاستيك بولو، وتحت 150 ملم إلى الأرض.

تكريم الغلاف الجوي عند 110 من الخيول "، التلقائي الكلاسيكي - مثل هذا المزيج من شعبنا الثقة! وبشكل صحيح. لا توجد صدمات صريحة تفرض بقع البولو لوحدة طاقة البولو.

لادا فيستا

الجمع بين موتور رينو نيسان القوي البالغ عددها 113 بوصة ومظلات Jatco هو الأفضل، الذي حدث مع غرب وحدات الطاقة.

الجمع بين موتور رينو نيسان القوي البالغ عددها 113 بوصة ومظلات Jatco هو الأفضل، الذي حدث مع غرب وحدات الطاقة.

تحت الحماية المعدنية، تحولت فيستا إلى 175 ملم: لم يفاد البيوب هندسة.

تحت الحماية المعدنية، تحولت فيستا إلى 175 ملم: لم يفاد البيوب هندسة.

سولاريس ينصهر قليلا على حد سواء وأقرب من 10 ثوان إلى 100 كم / ساعة. إن وهم الرحلة يعزز استجابة حادة للغاية للضغط على المسرع في بداية السكتة الدماغية دواسة. الشيء نفسه مع الفرامل. التقاليد: تتميز العديد من السيارات في آسيا بمثل هذه الإعدادات.

هيونداي سولاريس.

المحرك 1.6 يتفاعل بذكاء مع دواسة الغاز. بمساعدة بمهارة الأوتوماتيكية 6 سرعات.

المحرك 1.6 يتفاعل بذكاء مع دواسة الغاز. بمساعدة بمهارة الأوتوماتيكية 6 سرعات.

Solaris ليس لديه حماية Ceter، ولكن أيضا في مثل هذا التخليص السفلي من 155 ملم فقط.

Solaris ليس لديه حماية Ceter، ولكن أيضا في مثل هذا التخليص السفلي من 155 ملم فقط.

Kirill Mileshkin: "بولو عملي ويسمح بخيارات المكونات. فيستا لديها تقريبا كل نفس، ولكن أرخص. سولاريس ليس سيئا، ولكن لا تتشبث: عفا عليها الزمن أو المعتاد؟ "

Kirill Mileshkin: "بولو عملي ويسمح بخيارات المكونات. فيستا لديها تقريبا كل نفس، ولكن أرخص. سولاريس ليس سيئا، ولكن لا تتشبث: عفا عليها الزمن أو المعتاد؟ "

***

قدمت سولاريس لسنوات إلى الأمام نفسه للهيمنة في الجزء الجماعي. لكن يتم تقليل المبيعات مخالفة لاستيرادها. ربما في التصميم؟ بعد كل شيء، يأتي كيا ريو النسبي بثقة غربا على الكعب.

Vesta لمدة خمس سنوات من الحياة الناقل تفقد باستثناء تأثير الجدة. خيارات الحصول على المزيد، يتم علاج الأخطاء الهيكلية تدريجيا. والمظهر الأخير للمظلات هو ضرب العشرة الأوائل. المركز الثاني في العجين لدينا في درجة كبيرة من ميزة له.

إن تغيير جيل فولكس واجن بولو ألغى المتخلف في المعدات، والتناسخ من سيدان في Lifebk هو الدورة الصحيحة. بالطبع، هذا غير مستعار تماما من سكودا. ولكن هناك شيء جيد لعدم الاقتراض.

بيانات المنتجة، تقييم الخبراء والمعلومات التقنية المهمة حول أبطال اختبارنا سوف تجد هنا .

لادا فيستا.

ميزانية مثالية ونعومة لطرقنا، صالون واسع، ملف مقعد سائق جيد، رؤية ممتازة
عرض diszal لجهاز الكمبيوتر المسار، أرخص البلاستيك في النهاية، متخلفة عن تقنيات المصباح

هيونداي سولاريس.

الضمان الطويل، الديناميات الجيدة، القدرة على طلب "ياندكس" العادية، وضبط الحلقة القطنية في "قاعدة"
ضعف الضوضاء العزلة، صالون خلفي وثيق

فولكس واجن بولو.

جذع الأناقة، المناولة الممتازة، صالون واسع، كاميرا الرؤية الخلفية النظيفة دائما
التعليق الثابت، المرايا الخارجية لمنطقة غير كافية، لا مقابض militalift
ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس

لقد اخترنا اختبار Lifebk Lifebk Volkswagen بولو مع محرك 1.6 لتر (110 قوى في الغلاف الجوي) وآلة تلقائية ست سرعات. المنافسون هم نفس الشيء 1.6 L: لدى Lada 113 "خيول" والمواجين، في هيونداي - 123 قوات و ACP6.

ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168286ما تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168287ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168289ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168290ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168291ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168292ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168299ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168303ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168293ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168294ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168300ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168295ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168296ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168297ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168298ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168301ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168302ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168304ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168305ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168306ما تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168313ما يجب القيام به للحصول على مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168316ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168307ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168308ماذا تأخذ أكثر من مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168314ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168309ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168310ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168311ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168312ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168315ماذا تأخذ أكثر من مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168317ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168318ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168319ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168326ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168329ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168320ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168321ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168327ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168322ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168323ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168324ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168325ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168328ما يجب اتخاذها للحصول على مليون: فيستا، بولو، سولاريس - صور 1168330ماذا تأخذ مليون: فيستا، بولو، سولاريس

معظم، دون التفكير، سوف يجيب على أن النصر الكوري. لذلك اتضح أن صناعة السيارات الروسية لا تستحق الثقة. ومع ذلك، هل هو بسيط؟ هل المؤشرات التقنية والجمالية ل "سولاريس" كسر "فيستا" في الزغب والغبار؟ بدأت هذه المواجهة منذ وقت طويل، وكان النموذج الروسي في وقت سابق قد فقد بسهولة، ولكن بعد عدة تعديلات، أصبحت شركة لادا فيستا الجديدة 2017 جاهزة لتلبية الخصم. ما هو أفضل من سولاريس أو فيستا - اكتشف وتحديد هذه المراجعة المقارنة!

ما أفضل سولاريس أو فيستا بحاجة إلى معرفة

هيئة وتصميم النماذج

في المظهر كلا النموذجين جيدة. من الواضح أن "Vesta Cross" هي عربة، ونوع "سولاريس" من سيدان الجسم، ومقارنته يبدو، لا معنى له. السؤال في الوظيفة. ولكن لا يزال المظهر - يؤثر بشكل كبير على اختيار السيارة. يجب أن ترضي السيارة العين. لذلك، نذهب مزيدا من مقارنة "لادا فيستا" و "Höndai Solaris"! "هيونداي" لا يتراجع من هوية الشركات. كل خطوط أنيقة نفسها. لكن بعض التغييرات لا تزال ظهرت: أصبحت هندسة الأبواب أكثر تقريبا، مما يعطي الوضع، يجعل أسلوب السيارة مع الحديثة. يبدو الوفير الأمامي من سيدان ضخما بسبب الزيادة في شبكات الهواء والسلاسل. إن مصبغة المبرد، التي تشبه الآن "Audi"، مع زوج من شرائط مطلي بالكروم، يخلق الغذاء الأنيق صورة متناطة ومتناغمة لسيارة C-Class الحضرية الحضرية.

ممثل Avtovaz ليس أدنى من الخصم الأجنبي. أول شيء يندفع إلى العين هو الارتفاع. "Vesta Cross" فوق "سولاريس" في 7 سم. على الرغم من التعديل المثير للإعجاب للكورية والعرض والتخليص: "Vesta" - 1785 مم / 160 ملم اعادت بقوة "سولاريس" - 1729 مم / 203 ملم. المصد الأمامي المفروم والرياضة، خط السقوط السقوط، أنابيب العادم المزدوجة مطلي بالكروم، "زعانف سمك القرش" - أسلوب نشط جديد "فيستي". المزيد جريئة، أكثر رياضية. أسفل مع عجلات مختومة! أقراص سبيكة إعطاء مظهر ديناميكي إضافي. أخيرا، لا توجد قلعة اليرقة على باب باب الجذع. الآن يمكن فتح القفل إما من المفتاح أو المفتاح تحت لوحة الترخيص.

مقارنة الخصائص التقنية ل DVS: هيونداي سولاريس ضد لادا فيستا

المحرك والنقل

أهم شيء تحت غطاء محرك السيارة ... تم التخطيط لوضع 4 محركات على النموذج الروسي. مقابل 4 محركات "vesti" لم يكن هناك شيء يجادل، ولكن في عام 2017 خرج لادا مع محرك واحد 1.8 - سعة العمل حوالي 122 حصان ومع ذلك، كان يساوي منافسه الكوري. أقصى عزم الدوران - 170 نانومتر. محرك جاما القوي 107 (G4FG)، الذي تعرف عليه الجيل السابق من Höndai، بحجم 1.4 لتر، هو محرك قوي "Vesti". عزم الدوران مفقود إلى حد ما - البيئة، SO -135 نانومتر.

كلا النموذجين مع ناقل حركة أوتوماتيكي. على "سولاريس" 6 آلة صعدت، على الروبوت "الغربي" 5 خطوة. يفترض أن روبوت Avtovaz سوف يتكيف مع السائق، ولكن في الواقع اتضح العكس. الروبوت إيقاع إيقاع يقرع ويحافظ على التوتر. ومع ذلك، يمكنك التكيف مع "الروبوت"، ولكن عليك أن تكون منتبها - لا تعرف أبدا متى تقرر آلية تكيف إعادة ضبط السرعة، وعند الاندفاع. ومع ذلك، على عكس "Vesta of the Sedan"، يتم التحكم في "Vesta Cross" أسهل، مما يسمح لك بالذهاب أكثر نشاطا وانزلاقا لفترة أطول دون تدخل ESP. المزيد من العيب هو أن "Lada Vesta" لا يوجد حظر محدد. مع حركة مهمل، يمكنك التبديل بسهولة إلى "A". النموذج الكوري يؤدي بوضوح في هذه الجولة. المربع "التلقائي" مع ست أوضاع على Hyundai Solaris هو منطقي و Softer "Vesta". يبطئ القليل مع النقل، ولكن عندما لا تلاحظ ركوب الحضري العادي السلس أي شيء. على سرعة التفاعل، يكسر الكورية أيضا إلى الأمام. ليست هناك حاجة لفترة طويلة للتعود: جلس وتنقل. في هذا الصدد، النموذج الكوري هو أكثر راحة "vesti". ومع ذلك، لا تنس أن روبوت النقل التلقائي في Lada Vesta أرخص من ناقل الحركة الهيدروليكي في Hyundai Solaris، والتي يمكن اعتبارها واحدة من مزايا المستهلك الروسي.

وفقا لاستهلاك الوقود، فإن النموذج الروسي غير سارة للخصم الكوري: 10.1 L / 100KM / H - في المدينة، 6.3L مع دورة ريفية. هيونداي سولاريس أكثر اقتصادا، فقط 7.8L / 4.2L. من حيث خزان الوقود، تقدم Togliatti الرائد "Solaris" فقط خمسة لترات: 55 لتر ضد 50 لتر من الكورية.

كلا السيارات جيدة في الإدارة. "سولاريس" هو أكثر راحة وناعمة ويمكن التنبؤ بها وفي "فيستا" أريد أن أنظر. على تعليق المحور الأمامي "Solaris" و "Vesta" هناك رفوف مطفأة Macpherson مع امتصاص الصدمات الهيدروليكية. المعلقات كلا النموذجين جيدة. تم تعديل التعليق الخلفي "Hyundai Solaris" من قبل شعاع الظهر، والآن النجم الخفيف، الذي كان يشعر من قبل، غائب. "Vesta" - السيارة الروسية للطرق الروسية! أكثر حساسية للمخالفات، ولكن الرشاوى في تصريح طريق كبير (203 مم)، اندلاع أي طريق روسي. يعد هيكل نموذج Avtovaz أكثر كثافة في مجال الطاقة نسبيا مع Hyundai Solaris، لذلك من الأفضل التعامل مع المناطق على الطرق الوعرة وغير المستوية لسطح الطريق.

كلا الجهازين مجهزين لأنظمة الاستقرار (ESP). ميزة مفيدة جدا. تعترف أنظمة الاستقرار الإلكترونية بالمواقف الحرجة وتحقيق الاستقرار في السيارة وأيضا تغيير عنصر تحكم المحرك. يعمل نظام الاستقرار على "Vesta" بلبيرة للغاية وعقنا، يدخل العمل في الوقت المناسب - تقريبا لا يمنع السائق. يقلل قليلا من سرعة الطريق، إذا كنت، على سبيل المثال، قررت القيادة، لكنها تفريغ جهد السائق.

تمكين أو تعطيل ESP يعتمد على تجربة وخبرة السائق، والظروف الجوية. ومع ذلك، ينصح الخبراء بمائة مرة للتفكير قبل إيقاف الاستقرار. على كلا النموذجين ESP يزيد من فرص النتيجة الناجحة في وضع خطير.

صالون يعني الكثير، ولكن ليس كل شيء

الجزء الداخلي لكلتا السيارة الحديثة، مريحة، منطقية تماما. تصميم الصالونات مشابه جدا، لكن "Hyundai Solaris" إعادة التشغيل قليلا في الجودة. البلاستيك جامدة وهناك، وهناك، ولكن في النموذج الروسي، فإن الرائحة الكيميائية قوية، مواد خشنة. أيضا، فإن عداد السرعة الرقمي هو وهج جدا، والشاشة التي تعمل باللمس في الطقس المشمس يفقد الرؤية، وأصبح بيضاء تماما. ولكن، "Lada Vesta" يأخذ هيكل الكراسي الأمامية، فهي إصلاح الظهر بالتساوي، والذيل منطقي من الكورية. الانتقال إلى الصف الخلفي، يمكنك البقاء في اختيار "Vesti". عرض الأريكة الخلفية والمسافة إلى الكراسي الأمامية أكثر بكثير من هيونداي سولاريس. يبدو أن 5، ولكن يبدو أكثر من ذلك بكثير. السلبي الوحيد هو عدم وجود مسند ذراع مركزي.

"سولاريس"، من حيث الراحة، يفوز بوضوح. تصميم المطالبات الكورية صالون أن تكون أعلى. البلاستيك ليونة، لا توجد رائحة، مواد عالية الجودة من القطع. بالإضافة إلى ذلك، هناك عمليا لا توجد ضوضاء ميكانيكية غريبة. ومع ذلك، فإن إصدارات أبسط شيء أسوأ - من البلاستيك والبلاستيك الصلب الأسود تماما صاخبة. تم تجهيز صالون أغنى إصدار من "Solaris" بملحقات مثل الجلود التوجيهية، والمسندات الانتهاء من المواد اللينة، والغطاء الجذع مع القوالب مطلي بالكروم.

"سولاريس" يفوز بالراحة، ولكن أدنى في الفسيحة. وخاصة - في ذروة المقصورة، سيكون شخص متوسط ​​الطول والمجمع أكثر ملاءمة في صالون "لادا فيستا" الروسية. حجم الجذع في كلا السيارة هو نفسه - 480 لتر. لكن العتبة المرتفعة والطريقة الصغيرة يمكن أن تمنع سكور كل الفضاء.

نلاحظ أن الشركات المصنعة لكلا النموذجين دفعت الانتباه إلى عزل الضوضاء. لا توجد ضوضاء غريبة في المقصورة، إلا أن المحرك "Vesti" في بعض الأحيان شعر نفسه. من هذه الميزة، ليس من السهل جدا التخلص منه.

طرازات التكوين

يتم تقديم Hyundai Solaris في السوق في ثلاث درجات:، زائد نشطة، الراحة. الفرق السعر يعتمد على التكوين. في إصدار الراحة، يمكنك رؤية اليد الجلدية تصل إلى باب القيادة، وتقليم باب الصالون، لوحة أدوات الإشراف، مرايا التدفئة الكهربائية، مرآة "Bluetooth" لتوصيل الهاتف المحمول بنظام الصوت، حر اليدين التواصل الصاخب والعديد من الخيارات اللطيفة الأخرى.

مع اختيار المعدات ذات الرائد في Togliatti، يجب أن تعمل بجد، لأن حزم لادا هي الكثير: الكلاسيكية، البداية الكلاسيكية، الراحة، صورة الراحة، الوسائط المتعددة الراحة، Luxe، Luxe Multimedia، حصري. في إصدار الحصري، يمكنك رؤية هذه الخيارات مثل تنجيد رأس الجلد، وسادات الدواسات، والركاب الخلفيين، مكبر الصوت الكهربائي، ساخنة المقاعد الأمامية 3 مستويات، تدفئة من المقاعد الخلفية مستشعرات المطر، الضوء، التحكم في المناخ، إلخ.

الخلاصة: ما يجب اختيار Hyundai "Solaris" أو "Lada Vesta"؟

تؤثر العوامل المختلفة على الاختيار: شخص ما سوف مدمن مخدرات السعر، شخص يحب اللون، شخص يحب الصالون، وشخص يبحث فقط عن السيارة للسفر إلى البلاد. و "هونداي سولاريس" و "لادا فيستا" تلبي كل هذه المتطلبات. كل نموذج جيد. يبدو أن Solyaris سيارة متطورة، خارجيا، داخليا. قرر الكوريون المراهنة على الراحة والتطبيق العملي ونجحوا. إنه عملي، مناسب للاستخدام، الديناميكي، الفكر إلى أصغر التفاصيل، مريحة وممتعة لمسة، إذا تحدثنا عن المقصورة. بالإضافة إلى ذلك، فإن النسخة المعدلة الجديدة من "سولاريس" تفتخر بدورة أكثر سلاسة ونقص الضوضاء في المقصورة.

الميزة الرئيسية ل "لادا فيستا". - هذا سعر منخفض، حيث يحب الكثير من الناس. ولكن هذه ليست كل الصفات الإيجابية. أعطى "لادا فيستا" تسريع نسبة إلى العدو الآسيوي. هنا نرى تكتيكات أخرى. قرر الشركات المصنعة الروس الرهان على الرهان من خلال إنشاء سيارة للطرق الروسية. إذا اعتدت على الروبوت الخمس سرعات، فبعد أي طريق خارجي في صالون مريح ونوع إلى حد ما على الأسنان. "القطع" فيستا "، ولكن الطاعة في الإدارة، تتكيف جيدا إلى الطرق السيئة، وتسمح التخليص العالي مساحة صغيرة على الطرق الوعرة، وكراسي فسيحة وكرسي مريحة.

Add a Comment